warst du mal dabei? videoschnitt macht alles möglich, believe me
ja das schon, keine Frage.
Aber man sieht in vielen anderen Videos, dass dort auch die Bremsen an ihre Grenzen kommen.
Was aus meiner Sicht dafür spricht, dass er die Runden wirklich knapp hintereinander fährt.
Ist ja eigentlich egal, jeder hat seinen eigenen Einsatz für die Bremse und präferiert daher andere Setups. Ich meine es gibt auch Leute, die mit einem Yaris GR nur zur Arbeit und zurück fahren.
wie hat er denn das Turbo fluttern mit original Lader und BOV hinbekommen? Das will ich auch 
Bei mir kam das nur wenn ich den BOV falsch eingebaut hab
wie hat er denn das Turbo fluttern mit original Lader und BOV hinbekommen? Das will ich auch
Offene Ansaugung 
Offene Ansaugung
Oder der BOV Mod
Macht meiner auch 
BOV Mod + Evo Works Ansaugrohr
Was ist BOV Mod ?
Andere Feder im BOV oder wie ?
ich habs bei mir rausgemacht und wieder gegen ein OEM MR getauscht....
Fuhr sich richtig schlecht
BOV Mod soweit ich das erklären kann ist den Überströmkanal verschliessen
OEM Blowoffs haben einen Bypass auf der Druckseite der das Ventil schnell öffnen lässt. Vorallem beim Übergang vom Saug Bereich in dem Aufgeladenen.
Nachteil des Kanals ist das du auf die untere Kammer des Bovs zusätzlich Druck drauf gibst. Was bei schnellen Lastwechseln dazu führt das Spool verloren geht, hin und wieder sind die Bovs dadurch leicht undicht und lassen produzierten Ladedruck einfach über das Bov ab ergo weiniger boost. Die meisten Aftermarket Bovs besitzen so einen Bypass nicht das ist der Grund warum man oft ließt Blowoff hat 0.2 bar gebracht. Liegt einfach daran das man den Verlust eliminiert hat.
OEM Blowoffs haben einen Bypass auf der Druckseite der das Ventil schnell öffnen lässt. Vorallem beim Übergang vom Saug Bereich in dem Aufgeladenen.
Nachteil des Kanals ist das du auf die untere Kammer des Bovs zusätzlich Druck drauf gibst. Was bei schnellen Lastwechseln dazu führt das Spool verloren geht, hin und wieder sind die Bovs dadurch leicht undicht und lassen produzierten Ladedruck einfach über das Bov ab ergo weiniger boost. Die meisten Aftermarket Bovs besitzen so einen Bypass nicht das ist der Grund warum man oft ließt Blowoff hat 0.2 bar gebracht. Liegt einfach daran das man den Verlust eliminiert hat.
Mich würd mal interessieren, wie sich die Fahrzeuge mit dem MOD im Teillastbereich verhalten.
Bei mir hat sich das zum einen total bescheuert angehört --> Stichwort Uhu im Motorraum
und zum anderen eben im Bereich zwischen Last und Schub auch derart aufgeschwungen, dass man immer in nem Bereich fuhr, in dem der Lader Druck aufgebaut und das BOV direkt wieder abgelassen hat. das schwang sich dann so auf, dass man wie mit Stakkato Gas gefahren ist.
Muss mal versuchen ein Video hochzuladen
Wenn das oem Bov bleiben soll dann muss es zwangsläufig umgebaut werden, ansonsten fängt es ab 1.2-1.3bar an leicht zu öffnen.
Sobald auf ein Aftermarket Bov umgebaut wird entfällt es natürlich da die kein zusätzlichen Druckkanal auf unterkommen Membran haben
Mich würd mal interessieren, wie sich die Fahrzeuge mit dem MOD im Teillastbereich verhalten.
Bei mir hat sich das zum einen total bescheuert angehört --> Stichwort Uhu im Motorraum
und zum anderen eben im Bereich zwischen Last und Schub auch derart aufgeschwungen, dass man immer in nem Bereich fuhr, in dem der Lader Druck aufgebaut und das BOV direkt wieder abgelassen hat. das schwang sich dann so auf, dass man wie mit Stakkato Gas gefahren ist.
Muss mal versuchen ein Video hochzuladen
Das liegt dann aber nicht am umbau des Bov
Das liegt dann aber nicht am umbau des Bov
sondern?
*Hochformat 
Moin zusammen,
Also ich habe auch diesen BOV Mod im Wagon gefahren. Vom Ansprechen und wie er direkt loslegt bei leichter betätigung des Gasspedals war schon gut.
Geräuschkulisse war auch sehr geil aber ich habe es wieder raus geschmissen, da er manchmal seltsame sachen gemacht hat und im Teillast dieses schlagartige öffnen und schließen sich schon sehr bescheiden fuhr.
Jetzt wieder mit OEM-BOV unterwegs und Auto fährt viel besser. Erfahrungen decken sich also mit denen vom Herrn Singleturbo.
Alles anzeigenMoin zusammen,
Also ich habe auch diesen BOV Mod im Wagon gefahren. Vom Ansprechen und wie er direkt loslegt bei leichter betätigung des Gasspedals war schon gut.
Geräuschkulisse war auch sehr geil aber ich habe es wieder raus geschmissen, da er manchmal seltsame sachen gemacht hat und im Teillast dieses schlagartige öffnen und schließen sich schon sehr bescheiden fuhr.
Jetzt wieder mit OEM-BOV unterwegs und Auto fährt viel besser. Erfahrungen decken sich also mit denen vom Herrn Singleturbo.
ich denke, dass das BOV bei mir nach der Abstimmung rein kam.
Denk darauf wollte Matthias.B anspielen.
so rein aus interesse:
Wie steht ihr zum fahren ohne BOV mit oder ohne kugellagerung? Ohne ALS.
so rein aus interesse:
Wie steht ihr zum fahren ohne BOV mit oder ohne kugellagerung? Ohne ALS.
ich bin es eine Zeitlang ohne BOV gefahren ( noch mit dem alten Lader ) und ohne ALS.
Ich glaube, dass das Ansprechverhalten nach dem Gangwechsel etwas besser war.
Der Klang war natürlich super 
Aber meiner Meinung nach war es das bei meinem Fall auch.