Okay, nächster Aspekt : soweit mir bekannt, liegen bei (den meisten, oder sogar allen ??) WRCs, und diese sind ja die Grundlage für unsere Homologations-Fahrzeuge auf der Straße, die Abgasseite immer vorne. Das wird wohl sicher seine Gründe haben
Das liegt glaube ich einfach daran dass dann der Turbo vorne und damit leichter zu wechseln ist.
Ggf. hat das auch den Grund dass man den Motor so weiter hinten platzieren kann.
Ob 9er oder 10er... alles außer Evo-Wagon is gür mich eh nur der 2. Platz.