Kommt auch immer drauf an welche Werte in der map stehen. Wer hat deinen Evo gemapp?
Hoppla. Also wenn sonst alles okay ist dann würde ich wirklich mal in der Map nachhaken lassen.
Interessant.
Der S14 hat Serie max. 220 PS mit welchem Ladedruck? Vermutlich 0,7-0,9 würde ich jetzt mal schätzen. Dann kann er mit oem Lader und 1.2 bar Ladedruck auch nur max. bei 320 PS liegen.
Denke der wird net ganz ehrlich zu dir gewesen sein. Wobei diese Leistung auch für deinen EVO reichen könnte, solange man nicht von der Ampel aus fährt. Und der S14 gescheit aufgebaut ist. Da musst du mal mehr Infos zu geben.
Habe auch schon nen SX180 er gesehen der brutalst vorwärts ging, mit auch nur 300+
Isser leer,anders übersetzt? Andere Sperre drinne, Semis?
Was verstehst Du denn unter "genauso schnell"?
Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, Track?
Packt Deine Kupplung das eigentlich?
ZitatDer S14 hat Serie max. 220 PS mit welchem Ladedruck? Vermutlich 0,7-0,9 würde ich jetzt mal schätzen. Dann kann er mit oem Lader und 1.2 bar Ladedruck auch nur max. bei 320 PS liegen.
0,9 Bar ist beim S14 oem. 100 PS nur durch 0,3 Bar mehr ???? Glaube ich nicht.
SR20Det OEM-Lagerschalen halten bekanntlich nicht einmal die OEM Leistung auf längere Zeit aus. Der Wagen ist bestimmt nicht "fasst Serie". Meines Wissens nach, war doch ein Garrett T28 Serie ?
Bei deinem 9ner solltest du mal die Kompression messen, und wie schon geschrieben wurde, das Mapping kontrollieren lassen, Ladedruck ist nicht alles. Ein Leistungsdiagramm von deinem Wagen wäre auch mal interessant.
Was rennt deiner von 100 - 200? Muss ja nicht aufs Zehntel genau sein...
Lass deinen Evo mal von einem anderen Tuner checken oder verabrede dich mit einem anderen Evo Fahrer. Evtl. könnt ihr dann daraus nen vergleich ziehen. Wenn dein Lader am Ende ist (ausgenommen er hat vllt. nen Schaden) sollte dein Evo IX fliegen. 
Mapp checken lassen,hast du Zugang zur mapp?
Sx gehen sehr gut mit anderen lader
Blödsinn, da musst nichts vom anderen Tuner checken lassen. Der zieht Dir nur die Kohle aus der Tasche und redet die Map schlecht ( was zu 99% alle machen).
Mit nem Green ( erste Version schätz ich) bist mit 2,1 Bar und humaner Zündung irgendwo bei 420-430 PS, dann sollte Dein Evo um 9 Sekunden lt GPS von 100-200 brauchen. Leih Dir eine Driftbox und mess das erst mal, wenn deutlich drüber liegst , erst dann Map checken. Vergiss nicht das Dein Evo schwerer und erheblich mehr Verlustleistung hat. Sprich Power an den Rädern werdet Ihr nicht sooo die grossen Unterschiede haben. Deshalb hängt er an Dir dran...
Wieviel Verlustleistung hat man beim Evo?
Sry das ich die Frage hier rein werfe
lg
Ca 22%
Wenn der Evo 420 PS hat , macht das gleich mal 90-95 PS Verlustleistung. Kommen also nur rund 320 an den Rädern an. Bei nen heckangetriebenen S14 sind es vermutlich nur max 25-30 PS Verlustleistung. Gehn wir aus das er gut im Futter liegt und ca 320 PS Motorleistung hat, sind es nur 20 PS Radleistung Unterschied. Dann das Mehrgewicht vom Evo .... Also ist es logisch das er dranhängt 
