Evo VII - Eure Empfehlungen für ein Trackday Setup

Hallo Leute,

da ich mit meinem Evo nächstes Jahr öfter mal auf Trackdays will (2-3 mal) wollte ich das aktuelle Setup ein bisschen rennstreckentauglicher gestalten und ich euch deshalb nach euren Empfehlungen dafür fragen.
Mit der Motorleistung bin ich soweit zufrieden und dort möchte ich fürs nächste Jahr auch noch nichts verändern. Im Hinblick auf die Langlebigkeit des Motors ist mir aber der Aspekt der Kühlung von Öl sowie Wasser besonders wichtig. Die Bremsanlage soll natürlich auch rennstreckentauglicher gemacht werden. Da ich mit dem Evo nicht auf Biegen und Brechen Rekorde brechen will, sondern einfach nur ein paar mal im Jahr Spaß auf der Rennstrecke haben will und nebenbei mein eigenes Können verbessern möchte, brauche ich sicherlich nicht die teuersten High Performance Parts die man für Geld kaufen kann sondern Parts die meinen Ansprüchen genügen. Nichts desto trotz will ich natürlich auch nur Teile verbauen die auch eine gute Qualität besitzen, also das billigsten vom billigsten soll es natürlich auch nicht sein.

Hier mal das aktuelle Setup im Überblick:

Motor

- Öl: Motul 15W 50 300V
- EVO IX Turbolader
- EVO VIII MR Blowoff
- offener Luftfilter Cobb-SF-EVO IX
- vergrößerte durchgängie 60mm Ladeluftverohrung von EVOWORKS
- durchgänige 3" Zoll AGA
- Setup wurde über Ekuteck bei ImportRacing professionel abgestimmt und damit leistet der Evo (laut Vorbesitzer) jetzt irgendwas zwischen 360-370PS

Öl- und Wasserkühlung

- Serienkühler

Bremsen

- Serienbremsanlage mit seriennahen Scheiben und Belägen

Bezüglich eines sinnvollen Bremsenupgrades habe ich mich im Vorfeld schon von Ayke (GT997) beraten lassen. Hier werde ich die Serienbremsanlage wie folgt umbauen:

- StopTech Bremsscheiben genutet
- StopTech StreetPerformance Beläge
- Stahlflex- Bremsleitungen
- Renn-Bremsflüssigkeit

Was die Öl- und Wasserkühlung angeht bin ich mir noch unsicher. Welche Kühler könnt ihr hier empfehlen?
Mishimoto habe ich hier schon des öfteren gelesen soll nicht zu empfehlen sein und HKS Lösungen wären sicherlich übertrieben für meinen Einsatzzweck.

Über eure Erfahrungen und Tipps wäre ich sehr dankbar

Grüße Rinaldo

Ayke hat mir zu den Street Performance Belägen und nicht zu den Street Belägen geraten von denen in dem anderen Thread die Rede ist. Dort gibt es nämlich Unterschiede, die Beschreibung findet man auf der Website von Stoptech. Der Vollständigkeit halber poste ich mal ein Bild von den Mailverkehr mit ihm.

Das Fahrwerk besteht aktuell aus den Seriendämpfern und Einbach Tieferlegungsfedern. Würdest du/ihr da grundsätzlich andere Dämpfer/Feder empfehlen? Muss sagen das ich auf dem Trackday in Groß Dölln wirklich zufrieden war mit dem handling, hat echt mega Spaß gemacht

Felgen sind die Evo VII Serienfelgen mit Yokohama Advan Neova AD08R

Zitat von kiti6

Mach auf keinen Fall den selben Fehler wie ich und geh nicht mit dem ST Street am Track...das endet ganz Böse...

Hattest du denn die Stoptech Street Beläge oder die Street-Performance Beläge (aka Sport Beläge) drauf? Denn mir ist gerade beim recherchieren auf der Stoptech Website aufgefallen das, das Performance im Namen den Unterschied macht. Und wenn man sich mal die Beschreibung von Stoptech durchliest, dann hat Ayke aka GT997 mir genau die richtigen Beläge für meinen Einsatzzweck empfohlen und sich nicht selbst in dem anderen Thread entgegen der Empfehlung die er mir gegeben hat geäußert "ideal für den leichten Trackdayeinsatz"

Habe meinen vorherigen Beitrag auch dem entsprechend editiert damit alles seine Richtigkeit hat und keiner der beginnt den Thread zu lesen verwirrt ist

Um nochmal auf die Frage der Kühlung zurück zu kommen:

Beim ersten Trackday letztes Jahr ist mir (nach dem ich den Evo nach zwei Auslaufrunden abgestellt habe) aufgefallen, dass ich das Kühlwasser im Kühler schon blubbern gehört habe als ich mal die Haube auf gemacht hatte. Deshalb kam mir die Überlegung hier etwas zu verbessern oder ist das blubbern zu ignorieren? Die Wassertempanzeige hat während der ganzen Zeit normale Temperaturen angezeigt, also von dort gab es keine Warnung das irgendwas nicht stimmen würde mit der Wasserkühlung.

Bei der Ölkühlung will ich gerne auf Nummer sicher gehen. Mein aktueller Messpunkt ist dummerweise an der Ölablassschraube der Ölwanne. Habe die OEM Zusatzanzeigen mit dem OEM Geber. Hatte mir auch schon einen Adapter gekauft das ich den Geber in des Ölfiltergehäuse versetzen kann aber die Blindschraube die ich dafür entfernen muss, wurde wohl beim Erst- oder Vorbesitzer total zerwürgt so das man die nicht ohne weiteres raus bekommt. Deshalb ist mein aktueller Messpunkt für die Öltemp. leider nach wie vor der Boden der Ölwanne. Aber theoretisch müssten dort doch die Temperaturen relativ niedrig sein, weil der Boden der Wanne doch sicherlich auch durch den Fahrwind gekühlt wird oder? Auf dem Track hatte ich nach ein paar Runden nämlich Temperaturen um die 110°C (oder vielleicht waren es sogar auch 120°C, bin mir gerade unsicher) und das fand ich schon recht hoch für den diesen Messpunkt. Was haltet ihr von diesen Temperaturen? Und falls ich doch einen anderen Kühler verbauen will, welche könnt ihr mir empfehlen? Der Evo 9 Kühler wurde ja schon genannt, kann jemand aus Erfahrung sagen um wie viel °C der Evo 9 Kühler das Öl besser kühlt als der Evo 7 Kühler bei gleichen Fahrbedingungen, also nur so ungefähr das es hier nicht um genauste Werte geht ist ja logisch. Aber muss ja schon einen Unterschied machen, sonst würde er ja nicht empfohlen werden

Falls ich mich für eine Bremsenkühlung entschließe, denn schaden tut sie sicherlich nicht, welche könnt ihr denn empfehlen?

Also bisher war ich nur in Groß Dölln auf der Rennstrecke (A+B) und die hat mir richtig Spaß gemacht, weil sehr Abwechselungsreich an Kurven. Ich denke dort werde ich auch noch eine Weile fahren um dort besser zu werden. Und später vielleicht mal Lausitzring, wobei ich schon des öfteren gehört habe das der Ring ziemlich aufs Material geht durch die langen Geraden

Wäre euch dankbar wenn ihr noch auf meinen Post vier Beiträge weiter oben eingehen könntet, ist vielleicht etwas untergegangen Dankeschön

Ist der Ölkühler vom EVO 9 im Vergleich zu dem vom EVO 9 MR nochmal anders? Teske sagte mir ich brauche den vom EVO 9 MR und die Betonung lag eindeutig auf MR. Finde nach ersten Recherchen aber keine Unterschiede bei den Ölkühlern zwischen beiden Modellen. Die Teilenummer wäre doch MN180105 oder ?