Erfahrung: Galfer RR und Stoptech Beläge mit MTEC Scheiben

Hier mal meine Erfahrungen mit den GALFER RR und Stoptech Bremsbelägen in Verbindung mit MTEC Bremsscheiben.

Beim Kauf meines IXer Wagons war bereits eine EVO X Bremsanlage mit zweiteiligen Bremsscheiben von MTEC (C-Hook) und Belägen von Stoptech (Streetperformace) verbaut. Anscheinend nicht die beste Kombination, denn schon nach ca. 2000km Laufleistung der Bremsanlage hats bei jedem Bremsen ordentlich gescheppert und vibriert. Erster Gedanke war natürlich "Bremsscheibe hat nen Schlag“.
Nach ca 6 Wochen und einigen Mails mit MTEC in denen die Damen und Herren diverse Tests, Messungen und Bilder gefordert haben, bekam ich dann zwei neue Reibringe for free. Aber schon nach ca. 1500km ging der ganze Mist wieder von vorne los.
Nach ausgiebiger Recherche ging meine Diagnose Richtung Materialübertrag vom Belag auf die Scheibe. In einem ausgiebigen Telefonat mit Ayke vom EVOSERVICE wurde dies dann quasi bestätigt. Er hat sich echt Zeit genommen und mir alles haarklein erklärt. Mit den Galfer RR Belägen und einer Einbremsprozedur sollte die Welt dann wieder besser aussehen. So kam es dann auch. Nach gut 100km waren sämtliche Vibrationen beim Bremsen verschwunden und sobald die Bremse etwas Temperatur hat geht’s auch recht männlich zur Sache.

Soviel zu den erfreulichen Erfahrungen mit den Galfer RR
Belägen.

Was mir jedoch reichlich negativ aufgefallen ist, ist dass der jetzt in rauen Mengen auftretende Bremsstaub, wahnsinnig aggressiv veranlagt ist. Ich bekomme ihn weder mit den Felgenreinigern von P21, Liquid Elements oder Aluteufel, noch mit dem von MW Clean, den ja so viele Leute in den Himmel loben, entfernt. Und ich wasche im Schnitt zwei mal die Woche. Das soll jetzt nicht heißen, dass die Reiniger schlecht sind, aber für diese Angelegenheit anscheinend nicht ausreichend.
Dazu kommt noch, dass die Bremsscheiben sehr stark verschleißen, was bei derartigen Belägen aber wohl nicht untypisch ist. Die Nuten der Scheiben sind mittlerweile auch förmlich zugeschmiert.
Hier noch ein Bild einer Felge, das ich direkt nach dem Waschen mit Felgenreiniger von MW Clean, Schwamm und Bürste gemacht habe.
IMG-20170506-WA0001.jpg.

FAZIT: Trotz guter Fahreigenschaften muss wegen penetrantem Bremsstaub was anderes her.

Nun noch meine Fragen an euch:
- Hat noch jemand Erfahrung MTEC Scheiben? Wenn ja, welcher Belag passt dazu?
- Mit welcher Scheiben- Belag- Kombination habt ihr für den Straßengebrauch und dem ein oder anderen Trackday gute Erfahrungen gemacht?

Ich habe den Wagen jetzt fast ein Jahr und hatte nahezu durchgehend Ärger mit den Bremsen. Ich will jetzt einfach nur etwas verbauen, das funktioniert und den Sommer genießen.

GT997: Da
Also so ein BBK ist sicher ne ganz tolle Geschichte, aber für einen mindertalentierten Freizeitrennfahrer wie mich sicher nicht sonderlich sinnvoll. Hätte ich einen Dukatenesel, dann würde ich vielleicht zuschlagen. Wie gesagt, Scheiben (gern zweiteilig) und Beläge die auch mal nen Trackday abkönnen reichen vollkommen, denn ich bin noch gaaanz weit davon entfernt die Xer BREMBO an ihre Grenze zu treiben.

Was den Preisunterschied angeht, bloß, weil etwas teuer ist, muss es noch laaange nicht gut sein.

kiti6: Das klingt schwer nach Glück im Unglück. Bezüglich der Stoptech Street hab ich das jetzt schon das zweite Mal gehört.

Maki: Wenn ich mir die Scheiben anschaue, wie verschlissen die nach den paar Kilometern schon sind, könntest du Recht haben. Meinst ich sollte das mal mit einem Flugrostentferner versuchen?

GT997: Unter anderem genau aus dem Grund, dass mir nicht dasselbe widerfährt, wie kiti6 und ich evtl. auch noch die restlichen zwei Meter bis zur Mauer fahre, wende ich mich an Pros, wie dich.

@GT997
Ich und sicher auch einige andere hier sind froh, dass erfahrene Leute wie du hier Ratschläge und Tipps und Tricks kundtun. Dafür erst mal n fettes DANKE!!!
Klar würde ich mein Auto auf der Rennstrecke gern am Limit bewegen, jedoch das einzige, was ich aktuell auf der Rennstrecke am Limit bewege, bin ich selbst. Derzeit muss das Material lediglich Leiden, weil ich noch nicht sonderlich geschickt damit umgehen kann.

Zu 1.
Prinzipiell hast du natürlich recht. Was das AUFrüsten angeht sehe ich die Sache allerdings so... Jemandem, der vorher nur Kamele geritten ist, dem braucht man nicht den Schlüssel für nen Supersportler in die Hand drücken. Mit anderen Worten, aktuell wäre ein BBK nur Perlen vor die Säue werfen. Das erste Upgrade, nämlich auf die EVO X Bremse ist ja schon (vom Vorbesitzer) vorgenommen worden.

Zu 2.
An derart kostspieligen Trackdays würde ich wahrscheinlich nicht mal teilnehmen, wenn 10 vollbusige Boxenluder inklu wären. ...obwohl...
Mein letzter Trackday hat mich jedenfalls nur 240€ plus ca. 200€ Sprit (inkl. Hin- und Rückfahrt) plus 10€ Verpflegung gekostet. Für rund 450€ konnte ich mich also 5 Stunden auf der Rennstrecke austoben und mir sogar einen von den Pros auf den Beifahrerhocker setzen, der mir reichlich wertvolle Tipps gegeben hat.

Zu 3.
Obwohl mir mein Leben lieb ist, werde ich es vorerst wohl auch ohne StopTech BBK nicht bleiben lassen. Die Verfügbarkeit des Geldes ist hier sicher nicht das Problem, sondern die Einstellung dazu, wie sinnvoll ich es ausgebe.

Maki
Ich habe kürzlich den Koch Chemie RRR (Reactive Rust Remover) zur Felgenreinigung verwendet. Die Verschmutzungen sind zwar nicht restlos weg, jedoch DEUTLICH weniger geworden. Mit etwas mehr Einwirkzeit geht da sicher noch was.

Ok, dann hab ich ihn da wohl bissl missverstanden. Wenn man das natürlich als ernsthaften Sport betreibt und das Material wirklich am Limit bewegt und jeweils nen Satz Reifen, Scheiben und Beläge durchjagt, dann kann ich mir die Gesamtkosten von 2000 +- durchaus erklären. Aber das versuche ich ja hier auch deutlich zu machen, dass ich aktuell lediglich als purer Anfänger an nem Trackday teilnehme, um mal n bisschen flotter um die Kurven zu jagen UND vor allem um dabei erstmal das schnelle Fahren auf der Strecke zu lernen. Derzeit ist der EVO bei mir wie das Skalpell in der Hand eines grobmotorigen Metzgers.

Und jetzt nochmal zurück zu meinen Fragen aus meinem ersten Beitrag:

Zitat

- Hat noch jemand Erfahrung MTEC Scheiben? Wenn ja, welcher Belag passt dazu?
- Mit welcher Scheiben- Belag- Kombination habt ihr für den Straßengebrauch und dem ein oder anderen Trackday gute Erfahrungen gemacht?