Bremsanlagen EVO IV, V, Stoptech

serienmäßig hat der 4er die Schwimmsattelbremse... die ist naja.... Mist

Stoptech passt laut Aussage von GT... dingsda aka Wolfgang nicht an den 4er. Hatte mal nachgefragt

aber du kannst die 5-8er Brembo (vllt auch 9er weiss ich net sicher) Bremse nachrüsten haben einige 4er Fahrer schon gemacht, ich bin gerade dabei

LG Lisa

Zitat

Stoptech passt laut Aussage von GT... dingsda aka Wolfgang nicht an den 4er. Hatte mal nachgefragt

Naja, passt schon mit anderen Felgen, sofern dir breitere Felgen, als die Karosserie ist, nichts ausmachen. Die Oem Brembo passt ja auch in Verbindung mit 17 Zoll Felgen

Zitat

aber du kannst die 5-8er Brembo (vllt auch 9er weiss ich net sicher) Bremse nachrüsten haben einige 4er Fahrer schon gemacht, ich bin gerade dabei

9ner passt auch

Hallo Matze,

die Brembo ist mit den richtigen Belägen, Scheiben und Bremsflüssigkeit sehr gut für den 4er (richtiges Bremsen vorausgesetzt).
Für gelegentliche Trackdays ausreichend.

Stoptech passt ebenfalls aber solltest davor mit der Schablone nachmessen (die kleine passt ggf. unter 17"). Die große braucht 18" aber auch hier am besten per Schablone abgleichen.

lg

braucht man da auch den Hauptbremszylinder von der Brembobremse? oder reicht da der originale 4er?

Eine günstige und Top Alternative für den Ver / VIer die Xer Brembo einzubauen. Langt locker für das leichte Auto und funktioniert in meinem EVO VI bis dato
perfekt. Beläge fahre ich Carbonetic Spec-R (gibt es nicht mehr) und Bremsbelüftung AMS mit dem roten Schlauchsystem mit Frischluft direkt auf den vorderen Sattel

Burns

Der Hauptbremszylinder reicht aus.Die Brembo passt vorne ohne Probleme,hinten gibt es nur das Problem mit dem Steinschlagblech.Das ist kleiner als die Brembo Scheibe.
Beim 4er reicht die Brembo locker,er is auch bissel leichter als die anderen und wen du keine rennen fährst ausreichend

Evo X VA: 4-Kolben 350mm Scheiben

Ich fahr das selbe setup wue Burns. Selbst 45min stints aufm Nürburgring oder Hockenheimring gehen problemlos bei meinem 6er

Ist halt sehr gut und haltbar und Du bekommst gebrauchte Xer Bremsanlagen oft sehr günstig für ein paar Hunderter

Burns

Ich hab an meinem V ne 6 Kolben AP Racing Bremse mit neuen Belägen und Scheiben dran. Wäre bereit diese abzugeben...

Zitat von Moparcrack

Das ist ja wirklich mal ne gute alternative!

Past die Xner Bremse dann ohne anpasungen an IV bis VIer EVO´s ?

Wenn die 5-9 Brembo Anpassungsfrei drangeht ( was der Fall zu sein scheint) musst du nur die Gewinde am Bremssattelträger grösser machen. Aktuell solltest du M12 haben, die X er haben M14.

Also für'n 4er sollte wohl ne Brembo vom 5/6 langen... Ich fahre die mit PFC-Kompnenten auch auf der Rennstrecke. Die Frage ist eher für was die Bremse ausgelegt werden soll, Straße oder Rennstrecke?

Zitat von djhemp

Also für'n 4er sollte wohl ne Brembo vom 5/6 langen... Ich fahre die mit PFC-Kompnenten auch auf der Rennstrecke. Die Frage ist eher für was die Bremse ausgelegt werden soll, Straße oder Rennstrecke?

Die Frage ist auch für welche Rennstrecke und wie gefahren wird. Eine NOS braucht keine große Bremsanlage, da reicht eine Bremskühlung mit guten Scheiben/Belägen. Für HHR wenn man Hobby Mäßig ein paar Runden dreht, dann geht das auch ohne Probleme aber wenn man halt richtig am Limit fahren will (und länger am Stück) dann würde ich eher aufrüsten. Die Brembo funzt an den leichten 4/5/6 sehr lange und sehr gut.

Ja ich sage mal so, die Argumente und Meinungen sind so verschieden wie die Fahrstile.

Ich kann nur sagen, erstmal fahren und gucken wie man zurecht kommt! Die NoS kann auch anspruchsvoll an die Brense sein wenn man schnell sein will. Dabei ist die Definition "schnell" wieder genau so verschieden wie die Fahrstile

Jop du sagst es