Warum Mitsu die 7500 braucht, wäre wirklich interessant, wenn andere, nicht gerade unsportlich gefahrene Motoren, das fünffache an km wegstecken, ohne technische Murren.
Es muß ja irgendeinen Grund haben, und wenn es der ist, daß die Händler wenigstens ein bischen Geld verdienen!
Wie darf ich das 7500 verstehen??? Ölwechsel alle 7500 km`??
"SCHREIEN" entfernt.
Siehe: http://www.evo-forum.de/viewtopic.php?t=911 Punkt 6
ZitatOriginal von angel666
...Wie darf ich das 7500 verstehen??? Ölwechsel alle 7500 km`??...
EVO7 sogar alle 5000 km!
eure sorgen möcht` ich auch haben :roll:
ZitatOriginal von SKYY
eure sorgen möcht` ich auch haben :roll:
:mrgreen:
Wie lautet die alte Weisheit?
Mit dem Öl nicht sparsam sein.
HALLO,wollte nochmals etwas genauer nachfragen da ich nicht richtig verstanden habe!
Bei meinem 8´er habe ich ein Wechselintervall von 7500km,sollte ich jetzt auf 10w60 wechseln,ändert sich somit auch das Wechselintervall auf 5000km?
Nein, bestimmt nicht.
Die Frage ist nicht ernst gemeint oder? :shock:
Also bleibt der Ölwechsel bei allen 7500km.Danke,ja war ne ernstgemeinte Frage-sonst hätte ich so wohl kaum hier gestellt oder?Manche brauchen hier und da etwas länger....
ZitatOriginal von Black Angel
Also bleibt der Ölwechsel bei allen 7500km.Danke,ja war ne ernstgemeinte Frage-sonst hätte ich so wohl kaum hier gestellt oder?Manche brauchen hier und da etwas länger....
Ja,bleibt es,sinnvoll so,ich würde es aber öfter wechseln 
Meiner kriegt spätestens alle 3000km ne neue Füllung,dann ist es nämlich noch einigermaßen hell 
...da reden wir vermutlich aber von einer etwas anderen Leistungsstufe.
ZitatOriginal von evolutionVI
Meiner kriegt spätestens alle 3000km ne neue Füllung,dann ist es nämlich noch einigermaßen hell
Wieso? Willst Du es dann noch weiterverkaufen? :lol: :lol:
Gruß Tic
Wenn er genug beisammen hat, füllt er es in den Tank und schraubt den Ladedruck auf 4 Bar.
Da entzündet sich dann alles.
ZitatOriginal von Tic
Wieso? Willst Du es dann noch weiterverkaufen? :lol: :lol:
Ne,aber wer einmal die braune Masse gesehen hat,welche nach 7500km aus der Ölwanne kommt und dazu noch weiß wie heißer,flüssiger Teer aussieht,kann sich denken warum ich bei meinem Motor nicht an den paar €ronen spare
Sind wir ehrlich,bei +500PS aus 2 Litern Hubraum schadet es sicherlich nicht wenn man das Öl etwas häufiger wechselt
ZitatOriginal von evolutionVI
Sind wir ehrlich,bei +500PS aus 2 Litern Hubraum schadet es sicherlich nicht wenn man das Öl etwas häufiger wechselt
Hast Du mal ´ne Analyse gemacht bez. Abscherung, Verschmutzung usw.?
Würde mich mal interessieren, was dafür verantwortlich ist, daß das Öl so, ich sag mal "matsche" ist!
Wenn durch andere Kolben (was ich bei der PS-Zahl vermute) unverbranntes Benzin und Verbrennungsrückstände in´s Öl gelangen ist es nur sinnig!
( Oder Du baust Zwei-Wege-Kat Kolbenringe ein! :lol: )
Gruß Tic
Was ist der Unterschied zwischen
Castrol TWS 10W60 und Castrol RS 10 W 60?
Habe das TWS nicht im Internet gefunden.
Gruss
TWS ist die teure Luxusversion für BMW M Kunden... die Vorteile sind verschwindend klein... hier für uns tut es wirklich normales RS 10W60.
@ Dino
Danke für Deine Antwort. Beim Ölwechsel vom vergangenem Freitag haben sie das TWS eingefüllt. Aber in diesem Fall werde ich das RS reinfüllen.
Habe das TWS nirgends zum kaufen gesehen
gruss
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tic
Hast Du mal ´ne Analyse gemacht bez. Abscherung, Verschmutzung usw.?
Würde mich mal interessieren, was dafür verantwortlich ist, daß das Öl so, ich sag mal "matsche" ist!
Wenn durch andere Kolben (was ich bei der PS-Zahl vermute) unverbranntes Benzin und Verbrennungsrückstände in´s Öl gelangen ist es nur sinnig!
( Oder Du baust Zwei-Wege-Kat Kolbenringe ein! :lol: )
Gruß Tic
wird wohl shclicht und ergreifend an den stark erhöhten termischen udn mehcanischen belastungen des öls liegen. dazu noch scherverluste die eben besonderst bei hohen drehzahlen durch den hohen hydrodynamischen druck stärker ausgeprägt sind und schon altert das öl in "rekordzeit"...
selbst bei nicht-evo-serienmotoren sieht das öl nach 15t schon mehr als nur fertig aus, auch wenn die ehrsteller immer längere intervalle angeben. opel gibt z.b. für seine diesel nen wechselintervall von 30000km an - will aber nicht wissen wie die suppe dann aussieht, vermutlich kann man das dann schon an den örtlichen bauhof zum straßen ausbessern weiterverkaufen :roll:
Hallo
Der grosse Unterschied in den Kennwerten von Motul, Castrol TWS und RS besteht im Druckaufnahmevermögen:
- Motul 300V Le MAns 15W60 = 22.000 kg/cm3
- Castrol TWS Motorsport 10W60 = 17.800 kg/cm3
- Castrol Formular RS 10W60 (kein Esteröl) = 6.800kg/cm3
Ich finde das ist schon ein erheblicher Unterschied.
In meinen M3 fülle ich nichts mehr anderes rein...
Gruß Manu