Hy!
mich würde mal interessieren wie weit man im Schnitt sicher noch kommt wenn beim Evo IX die Tanklampe angeht. Ich war noch nicht wirklich oft beim Tanken (ich weiss das wird sich noch ändern 
)aber mich würde das mal interessieren. Hat da der eine oder andere verlässliche Erfahrungswerte?
Bisher war ich einmal direkt und sofort beim Tanken als die Lampe anging, es gingen dann 45l rein, heisst also ca 10l waren noch drin also noch sichere (mindestens) 50 km.
war jetzt auch noch nicht so oft aber wenn die lampe angeht sollte es noch für ca.100km reichen.
wenn der zeiger auf dem letzten strich liegt sind noch ca.4,5 liter drin.
Bei meinem EVO7 sind ca 8l Reserve drin. Also 50km.
Mein Bruder meinte mal, das dies so vorgesehen ist, damit man bis zur nächsten Autobahntankstelle kommt.
100 km Reserve beim 7ner (48l Tank) wäre ja fast eine halbe Tankfüllung. :lol:
Ich lasse es bei meinem Achter gar nie so weit kommen.
Ich habe mir mal sagen lassen, das sich am Tankboden Verunreinigungen ansammeln, welche beim Reservenbetrieb unter Umstaenden
eingesogen werden koennten.... (??)
Tatsaechlich war ich waehrend den letzten knapp 60'000km nur ca.
5 mal kurz auf Reserve.
ZitatOriginal von bash
Ich lasse es bei meinem Achter gar nie so weit kommen.
Ich habe mir mal sagen lassen, das sich am Tankboden Verunreinigungen ansammeln, welche beim Reservenbetrieb unter Umstaenden
eingesogen werden koennten.... (??)
Tatsaechlich war ich waehrend den letzten knapp 60'000km nur ca.
5 mal kurz auf Reserve.
und genau deshalb hat man sowohl am ansaugstutzen der pumpe nen "filter" und vorn im motorraum an der spritzwand nochmal einen richtigen filter. 
ZitatOriginal von r4pt0r
und genau deshalb hat man sowohl am ansaugstutzen der pumpe nen "filter" und vorn im motorraum an der spritzwand nochmal einen richtigen filter.
Man lernt nie aus. Danke fuer die Info...
ja und wenn die filter dicht sind, bleibst auch stehen :lol:
wenn man immer volltankt gibts solche probleme aber nicht.. das sind probleme für 20 euro tanker
ZitatAlles anzeigenOriginal von Littlefuzi
ja und wenn die filter dicht sind, bleibst auch stehen :lol:
wenn man immer volltankt gibts solche probleme aber nicht.. das sind probleme für 20 euro tanker
Mit 20euro tank ich voll
aber nur dich
ZitatOriginal von Double
aber nur dich
2.67$ die gallone: Unter 30euro fuer 50l...
schick mir mal ne tankladung rauf... mit glück geht der tanklaster als geschenk deklariert unbemerkt durch den zoll :roll:
ZitatOriginal von r4pt0r
schick mir mal ne tankladung rauf... mit glück geht der tanklaster als geschenk deklariert unbemerkt durch den zoll :roll:
Zoll muss man auch auf Geschenke bezahlen :roll:
jetzt mach mir doch nicht alles futsch
naja, zoll ist ja nicht das problem, sind ja eher die ganzen steuern lol.
das ist hier auch so schoen. auf essen und trinken keine steuern, etc.
komsches steuersystem, aber nichts ueber 8% haha.
wieder zum thema, sorry fuer OT.
OT:0,30euro pro Gallone...in Dubai. Gesehen und gestaunt beim Tanken.
So mit ist der Liter Benzin günstiger als 1 Liter Wasser.
Cheers Michael
da könnte man doch den guten alten tauschhandel wieder aufblühen lassen...
ZitatOriginal von Vollgasakrobat
mich würde mal interessieren wie weit man im Schnitt sicher noch kommt wenn beim Evo IX die Tanklampe angeht.
kommt drauf an wie man fährt. Ich lege es nie drauf an. Wenn die Lampe angeht, geht ich umgehend tanken und fahre nicht noch ehwige km auf "Reserve".
Mittlerweile hab ich sowieso Erfahrungswerte, wie weit der Tank noch reicht. Je nach gefahrener km-Anzahl bei 1/2-Tank kann ich ziehmlich gut vorhersagen, wie weit's noch reicht (fahrweise berücksichtigt).
Du wirst dann schon noch merken, dass die erste Hälfte des Tankes komischerweise länger reicht, als die 2. hälfte (klingt komisch, ist aber so!)
liegt wohl an den allgemein eher pessimistischen tankanzeigen von MMC. die zeigen eher mal 5l zu wenig an als zu viel und melden sich auch bei >10l restinhalt schon fröhlich mit leuchtsignalen.
oder an der benzinmenge. wenn der tankt noch 3/4 voll ist, schwappt es öfter hoch an die sensoren oder der schwimmer hängt weiter oben in kurven als bei einem halbvollen tank bzw 1/4 vollen.
das sage ich mir zumindest immer, als grund für "den langsamen beginn des Tanknadelfalls, der imme darin endet dass die fallgeschwindigkeit der nadel zunimmt" 
die gründe sind gaaaanz simpler art: der tank ist eben kein zylinder oder würfel, sondern ein aus freiformteilen zusammengefügter körper.
die gleichung höhe/fläche ist somit nicht linear