5 Gang Evo 4 Getriebe in Evo 8 / Motor Evo 5 in Evo 8

Also die 5 Gang Getriebe passen von Evo4-9 untereinander Plug and Play.
Motormässig passen Evo4-8 Motoren untereinander, aber der Evo8 Motor hat zusätzlich einen Ölstandsensor denn die anderen nicht haben und ich glaube ab evo7 ist das Kabel vom Kurbelwellensensor/vorderer Lamdasonde anders, das heist da könnte es probleme mit den Steckern geben. Desweiteren hat sich der Halter von der Servopumpe nach Evo6 geändert.

mfg maik

und der EVo 4 Motor hat meines Wissens kleinere Ölkanäle
(Crankwalk Thematik)

Gut gemeinter tipp von mir...

...tu es nicht, hatte es auch vor!
Mit hat soziemlich jeder davon abgeraten. (thread: mein persönliches evo 8 projekt)

Lasse schlussendlich meinen originalmotor neu Aufbauen, der hoffentlich irgendwann mal fertig wird...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Kommt ganz drauf an, wenn kein Budget vorhanden ist und die Kiste nur 280-320Ps haben soll kann man sowas schon machen, haltbarer wird wird es vermutlich nicht....

Lima-Halter, Wasserrohr, Thermostat und Nockenwellensensor unterscheiden sich ebenfalls. Wenn Du aber den 8er Motor eh am Start hast, kann ja nix schief gehen...

edit: nachhaltig ist das Vorhaben nicht so, Problem ist wenn schon kein Budget vorhanden, und man frickelt einen gebrauchten 6er Motor rein und es geht was schief, dann ist die Nummer ganz dumm gelaufen.

Wenn man es trotzdem macht, sollte man sich aber auch mit serienleistung zufrieden geben können. „Keine Arme, keine Kekse“...

Ja passt so rein. Wiso Rep. Du nicht dein altes? Bzw. Was hat es überhaupt?

Es passt ja.

Aber in der Regel sind Evo 4 Getriebe ein paar Jahre länger geschunden worden als dein Evo 8 Getriebe. Dementsprechend sind Gebrauchte meist genauso Reif für ne Revision wie dein eigenes.

Dann bist du mit dem Evo8 Motor besser bedient wie andere bereits geschrieben haben.
Fürs Getriebe brauchst du noch andere Teile wenn du von 6Gang auf 5Gang umbauen willst.

Zitat von frontpage

Im 8ter ist momentan ein 6 Gang verbaut das ich gerne gegen ein 5 Gang tauschen möchte. Momentan funktioniert das 6 Gang noch recht gut und kann es noch zu geld machen oder als Ersatzteil liegen lassen. Der vorraussichtliche Plan ist von 265Ps auf 400-500Ps aufzurüsten.

Wenn du schon von 500Ps redest , ist dir bestimmt klar das du einen Schmiedemotor brauchst! Turbolader,Benzinpumpe,Kupplung,Mapping......!

Ich würde deinen oda einen anderen VIIIer Motor revidieren und nicht so einen Gemurkse mit 5er Motor usw.
Getriebe ok das würde ich vielleicht auch kaufen , aber vor dem Einbau einfach revidieren und fertig !

Ich sags dir nochmal, lass das mit dem motor swap!
Hab gaaaanz genau das selbe durch, hatte sogar einen gemachten 4er bereits gekauft und bei mir liegen.

Im Endeffekt habe ich ihn wieder verkauft, und baue derzeit meinen originalen 8er auf (ebenfalls rund 500 pferde)
Getriebe lasse ich ebenfalls verstärken

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Einige der Unterschiede zwischen den beiden Aggregaten sind:

Thermostat Gehäuse anders, Ansaugbrücke wegen agr, Drosselklappe mit Leerlaufsteller, Wasseranschluss am Zylunderkop von Heizungswärmetauscher und Drosselklappen heizung

das weis ich gerade auf die schnelle.

beim Getriebe brauchst du die hintere Drehmoment stütze, den Getriebe halter auf dem Getriebe, schaltseile mit Halter aufm Getriebe und die schaltkulisse im Innenraum.

wenn du den Motor komplett aufbaust ist das möglich die Sachen zu verwenden. Man sollte aber genau wissen was passt und standhaft kannst beide mit dem gleichen aufwand machen......

geht nicht gibts nicht, 4g63 block ist 4g63, die wenigen unterscheide die es gibt kann man so bearbeiten das es geht

im diesem Sinne
Grüße

wenn du 500 PS (nehmen wir mal an ähnlich viele NM) fahren willst, dann halten beide Getriebe serie eh nicht und du musst sie so oder so verstärken lassen

ich hab das in meinem 4 er mit dem oem 4er Getriebe machen lassen. das hält jetzt ein bisschen mehr aus. bis ca 500 nm
zusammen mit dem Schmiedeblock in einem Zug (Wenns den eh schon draußen war)
Mein Motor könnte jetzt allerdings weitaus mehr als das Getriebe^^

wenn du mehr fahren willst, dann musst du noch mehr ausgeben und härtere Geschütze auffahren. (Dogbox, Gradverzahnen etc.)

Ein Evo-Getriebe kann schon einiges ab, ich selber bin weit über 650NM auf ein Seriengetriebe, nur mit langer Gesamtübersetzung gefahren, und das ganze problemfrei.

mfg maik