EVO VII Motortuning Projekt ~600PS

Borg Warner EFR 8374 oder die Air Werks S300SX-E. Je nach Budget.

Alles gut bis auf die Ventil Federn. Den Wasser Kühler könntest du auch erstmal oem lassen.

Borg Warner EFR 8374 für 600 PS und hauptsächlicher Straßennutzung ist overdressed. Der 7670 kommt mit der Leistung super klar und das Ansprechverhalten ist nochmals besser.

Und wenn man nicht unbedingt die 600 auf dem Blatt stehen haben möchte würde ich fast sogar zu einem Owen Developments greifen

Für die Ausgleichswelle am besten das GSC kit ordern oder drehst du die ölpumpenwelle selber ab?

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Den Borg Warner EFR 7670 wirst mit 600Ps wohl nicht lange fahren, da der dann schon nahe dem Limit ist. Auch wenn die Firma Borg Warner mehr angibt an Leistung. Deshalb 8374,wobei der Krümmer und Wastegates usw auch was ausmacht.

1900€ Lader
1500€ Krümmer
Usw..

Bitte nicht festhalten an den Preisen, da ich lieber mehr angebe als zuwenig.

Das ganze drum herum hast du schon?
Weil sonst werden die 402m keinen Spaß machen :/

Ich habe einen EFR 7670, der Evo ist gerade beim abstimmen. Kann dir also hoffe ich bald sagen wie viel der auf dem zwei Liter Motor drückt und wie er spoolt. Habe auch die Nockenwellen verbaut die du Kaufen möchtest.

Ventil federn sollten stärker sein und wenn supertech dann die Single valve.

Der OEM Antrieb hält der Leistung mit allrad starts Nicht stand also solltest du dir das mit der 1/4 Meile noch mal überlegen.

Falls du nen AYC diff hinten hast dann must du auf nen RS Diff umsteigen ber der PS/NM zahl weil der bei der 1/4 mile nicht halten wird.
Also noch 2500€ einkalkulieren dafur

falls du so hoch drehen willst dan definitief Kiggly Racing ventiel feder die Ich auch habe (hast in meiner garade details und bilder). Eventuell GSC federn.

RS Hinterachse (komplett) hätte ich noch rumliegen, mit allem was benötigt wird...
Falls benötigt auch noch andere Komponenten für den Umbau..

Zitat von Kevin

falls du so hoch drehen willst dan definitief Kiggly Racing ventiel feder die Ich auch habe (hast in meiner garade details und bilder). Eventuell GSC federn.

Warum? Supertech dual's tun es sicher auch

Zitat von ArthurTD05H

RS Hinterachse (komplett) hätte ich noch rumliegen, mit allem was benötigt wird...
Falls benötigt auch noch andere Komponenten für den Umbau..

da, dieser RS diff waere ein traum fur mich

2 Coimbra, ja, die supertech wurden es warscheindlich auch tun. aber die kenne ich nicht. Es gobt noch XYZ optionen...

Zitat

wenn ich auf ~9000U/min gehn möchte.

Wieso willst du bis 9k drehen ?

Min 1000cc
Oem Ecu: ja
Arp main studs wären nicht schlecht.

Bespreche das am besten mit dem, der die Kiste auch mapt. Der muss nämlich mit den Teilen klar kommen.