Langsaaaam....diese Kiste kostet am Markt 35.ooo.-€ !
Entwicklung des neuen Focus RS: Videodokumentation
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Also was sollen wir erwarten? Wenn es ungefähr die Fahrwerte eines Evos hat müssen wir zufrieden sein. Hoffen wir das beste
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Nach Datenlage ist das mehr als Evo....erheblich mehr.
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Die Frage ist doch, wie schnell wird der Ford sein wenn du die üblichen 10 -15 k in die Kiste steckt, die auch beim Evo nötig sind um halbwegs vorne mitfahren zu können.
Vom Gefühl her wird das dann mehr als eng für den EVO werden, allein schon von der Leistung her.
Aber, warten wir mal ab, wissen werden wir es alle erst hinterher, wie renntauglich und vor allem wie haltbar die Basis des RS ist ..... -
Der 2,3L Motor wurde übrigens vom Lincoln MKC spendiert, mit ein paar Änderungen.
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Jo ... https://de.wikipedia.org/wiki/…#2.2C3-Liter-Vierzylinder ... und im Mustang ...
Das der von/mit Mazda stammen kann, könnte vllt. stimmen : Engine Family List .. EcoBoost 23 Mazda L engine 2,261 cc (138.0 cu in)2015–present DOHC I4 -
Optik: langweilig
Motor: 1 Zylinder zu wenigAlles falsch gemacht bei der Karre. Sie hätten dem Vorgänger schon einen ordentlichen Allrad spendieren sollen. Der Motor war angeblich nicht sooo standfest aber wenigstens ein 5 Zylinder! Ich behaupte mal vorsichtig, dass der alte RS auf der Nordschleife gleich schnell ist (bei gleicher Motorleistung)
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So ist es halt bei GM und auch andere.
Mann würfelt alles erdenkliche bestehende zusammen und hofft das es funktioniert.
Für Strasse und solange Serie sicher ausreichend.Aber in Hard Use und Tuning Use kommt man gleich in einem Bereich wo ganz viel geändert werden muss ( siehe Subaru :P)
Motorsport nehme ich noch nicht in den Mund.....
Also mal hoffen.
Anderst war es beim Evo, der wurde kompromisslos nur für eines Entwickelt....
Und das funktionierte überraschend überall sehr gut wie dieses Forum beweist.
Es ist die Eierlegendewollmilchsau.
Und auf dem Untergrund für dan der Evo entwickelt worden ist, da muss er erst noch geschlagen werden. -
Also ich hatte einem ordentlich modifizierten RS. Vorwärts gegangen ist der wie sau aber bei nasse oder unter 100kmh nur wheelspin. Der Motor hat ohne Probleme gehalten und wunderbar geschossen
Der neue würde mir optisch nicht gefallen zu serienmäßig -
Evo Fahrer werden ihn technisch lieben sobald das Auto bekannt ist, das ist ein verpechen sie werden dazu gezwungen sein ihn zu lieben....
Gruß
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Evo Fahrer werden ihn technisch lieben sobald das Auto bekannt ist, das ist ein verpechen sie werden dazu gezwungen sein ihn zu lieben....
Gruß
....was los mit dir?!?! Das geht leicht in Richtung Objektophilie....
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Das muss wohl die Vorfreude auf einen neuen evo sein sorry.... hehe
Gruß
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Na dann bin ich mal gespannt auf das Gesicht nach der ersten Probefahrt!
Das Heckdiff ist übrigens von GKN und hat das Twinster System drin, d.h. zwei Reiblamellen die über eine Ansteuerung elektrisch mehr oder weniger zusammengedrückt werden und so das Moment übertragen, im Gegensatz zum Evo X der meines Wissens nach zusätzliche Planetengetriebe hatte, die das Moment übertragen haben. Wo das jetzt dem EVO soweit überlegen sein soll, hab ich noch nicht verstanden, zumal mein Kollege als ehemaliger Getrag Mitarbeiter grad erläutert hat, dass das EVO X System weitaus ausgefeilter ist. Und als EVO Fahrer hab ich mich technisch nicht in ihn verliebt, da rührt sich gar nichts. -
Arbeitest Du in Lommel?
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Nope
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Abwarten und Tee trinken...ich bin soweit wenn einer am Track ist und ich mir das ding mal paar Runden von hinten ansehen kann was der so macht...
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Warten wir mal 2 Wochen dann sieht die Welt besser aus... mhh GKN hört sich gut an da frag ich mich wer den evo allrad 96 entwickelt hat waren glaub 3 Buchstaben NKG oder war es KNG....?
Gruß
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Und was lese ich gerade in der MsA : ab 2017 fahren die WRC wieder mit elektronisch/hydraulischem Mitteldifferential ... bääääää .. -
da frag ich mich wer den evo allrad 96 entwickelt hat waren glaub 3 Buchstaben NKG oder war es KNG....?
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Aha ... kläre uns mal auf. Ich habe nur das ... https://en.wikipedia.org/wiki/…C#Birth_of_the_AWC_system .. und dies .. https://en.wikipedia.org/wiki/Active_Yaw_Control .. gefunden. -
Leute denkt an die Aussage der allrad ist dem des xer überlegen....
Der allrad kann Dinge die der xer awd nicht kann wir werden es bald sehen dürfen es gibt Grund sich fest anzuschnallen denn was uns erwartet wird alle ungläubige bekehren.....Viele warten ja auf einen neuen evo das warten hat im März ein Ende...!
Das warten wird kaum im März ein ende haben. Die müssen zuerst eine neue Limusine rausbringen, und die wird nicht schon im März erscheinen denke ich.Wie können die nur ein lancer mitlerweile fast 10 Jahre im Programm haben, das macht heute kein Hersteller mehr.