dann würde ich was auf gt30 basis empfehlen.
FP red zum Beispiel 
Die Frage ist auch Grundsätzlich wo es Leistungsmäßig hingehen soll.
Man kann den Stroker ja auch mit dem Lader "abwürgen". Dann hat der halt nur 400PS, dafür aber Drehmoment ohne Ende.
Kugellagerte Lader sind normal immer etwas schneller beim spoolen aber grundsätzlich würde auch ein Gleitlagerlader den Job erledigen.
Ich würde in die Richtung GTX30/76 gehen. (Das X beachten)
http://www.turbozentrum.de/tur…tx3076r-803713-1/a-28120/
+ passende Abgasseite, hier würde ich kein zu grosses AR wählen wegen dem Spool aber nen V-Band ist Pflicht.
http://www.turbozentrum.de/tur…erie-gt-vb-1-06ar/a-4381/
+ WG http://www.turbozentrum.de/was…gate-tial-mv-r-rot/a-241/
Wastegate ist wassergekühlt, kannste quasi den wasserkreislauf aus dem Turbo durch das WG leiten.
Optional geht auch nen Borg Warner EFR 7670 welcher ein Twin-scroll Gehäuse hat.
Du musst es dann halt mit 2 externen Wastegates kombinieren oder aber du wählst die Version mit internem WG.
Ich hab ein MAP EF3 Lader für mein 2,3l besorgt....
Nimm einen GTX 30 / XX
damit machst du nichts falsch! Bin selber schwer zufrieden mit ihm!
Nimm einen GTX 30 / XX
damit machst du nichts falsch! Bin selber schwer zufrieden mit ihm!
mit oem-krümmer kombinierbar? :S
mit oem-krümmer kombinierbar? :S
Ja, zB ATP bietet solche Kits mit entsprechendem Abgasgehäuse an.
Ich hab mal ne Frage zu dem Thema Strokerumbau:
Lohnt es sich, überhaupt auf 2,3L zu gehen wenn man trotzdem noch die hohen Drehzahlen erreichen möchte, oder ist man dann mit nem 2,0L besser bedient?
Ich rede jetzt mal so von 7000-8000 RPM
wie hoch kann oder sollte man einen 2,3L Stroker drehen?
Der Turbo kommt ja durch den größeren Hubraum früher zum spoolen, aber kann man den auch sauber bis in den Begrenzer durchziehn, dass das auch entsprechend haltbar ist?
Vergiss stroker.
1. Die heutige Ladertechnik funktioniert mit mit 2L tiptop.
2. Das Bohrung/Hub Verhältnis wurde nicht durch würfeln in der Mitsu Kantine bestimmt.
3. Nm hast du auch mit 2L bald zuviel. Und die belasten auch deine Mechanik.
Am besten ist der Gtx 3076 Lader der drückt schon ab 3000 U/min .....
Leistungsausbeute mehr als genug ....
Vergiss stroker.
1. Die heutige Ladertechnik funktioniert mit mit 2L tiptop.
2. Das Bohrung/Hub Verhältnis wurde nicht durch würfeln in der Mitsu Kantine bestimmt.
3. Nm hast du auch mit 2L bald zuviel. Und die belasten auch deine Mechanik.
Sehe ich insgesamt sehr ähnlich.
Im Eclipsebereich (ich weiß nicht wie es bei Evos ist, aber sollte nicht grundlegend verschieden sein) fahren die schnellen Fahrzeuge alle nur 2,0l.
Natürlich wird das irgendwann richtig Laggy aber da ist man schon bei ziemlichen Leistungen.
Ich fahre einen Evo Green BB mit 2,3L Stroker bin sehr Zufrieden damit. Spooling ist sehr sehr gut.
Am besten ist der Gtx 3076 Lader der drückt schon ab 3000 U/min .....
Leistungsausbeute mehr als genug ....
auf dem Papier ja, in Wirklichkeit spoolt der Gt3076 früher so war es mal bei uns
auf dem Papier ja, in Wirklichkeit spoolt der Gt3076 früher so war es mal bei uns
Da kann ich nur Zustimmen 
.
Aber oben raus geht Ihm die Puste aus.
Wir probieren gerade in Borg Warner S300SX Full Race aus, der soll ungefähr von unten Heraus gleich Spoolen wie der 3076.
Wenn wir fertig sind gebe ich ein kurzes Feedback.
MFG
Günther
Was hast du denn mit dem Auto vor?
Ich denke dass hier mal eine fundierte Stellungnahme vom Steffen T4R überfällig wäre....
Da die etwas umfangreicher sein muss wird Steffen das wohl morgen mal verfassen.
Dann haben alle was davon.
ZitatIch denke dass hier mal eine fundierte Stellungnahme vom Steffen T4R überfällig wäre....
Da die etwas umfangreicher sein muss wird Steffen das wohl morgen mal verfassen.
Dann haben alle was davon.
Da bin ich auch mal gespann, da mein Motorumbau auch vor der Türe steht 