Was für Motoröl?

Zitat

Original von Spezi137
Hallo Gemeinde,

hm, jetzt mal abgesehen ob das RS10W-60 besser ist als das Zeug was der Händler nach Vorgabe reinkippt. (Anal SuperTronic wurde bisher verfüllt)

Habe heute die Rechnung für den 45.000er Service am Evo 8 bekommen.

Da steht ausdrücklich drauf, daß er für Schäden wegen des RS10W-60 keine Garantie übernimmt.........(im Scheckheft steht aber nix drin)

Stimmt das, verweigert Mitsu die Garantie auf Motoschäden, wenn die Kiste platzt und da ein 10W-60 drin ist???

Oder ist der Händler nur sauer, weil die Brakepads und das Öl von uns angeliefert wurde......(weil wir das Zeugs billiger als der Händler einkaufen)
Ciao
Alex.

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Dein Händler ist wohl etwas beleidigt!
Mein Händler hat mir als ich zum ersten mal mit dem Auto auf den Hof kam um Ölfilter zu kaufen (Ölwechsel mache ich selber), sofort gesagt: Aber bitte RS 10 W60 nehmen!

Gruß
Marco

Zitat

Original von hosenmatz

Dein Händler ist wohl etwas beleidigt!
Mein Händler hat mir als ich zum ersten mal mit dem Auto auf den Hof kam um Ölfilter zu kaufen (Ölwechsel mache ich selber), sofort gesagt: Aber bitte RS 10 W60 nehmen!

Gruß
Marco

dito !!!

Bei den M-Modellen von BMW M3, M5 und M6 wird ausdrücklich 10W60 vorgeschrieben.

Meine Qualitätsausleihe von Mercedes, der CLK 63, wird mit 0W40 betrieben und säuft das Oel regelrecht (1 liter auf 2000 km). Hinter vorgehaltener Hand empfiehlt sogar Stuttgart ein 10W60, somit würde die Oelsauferei aufhören.
Aber keiner weiss, wieso die Oel-Empfehlung nicht umgestellt wird?!

Es ist ganz klar, das mein Evo mit 10W60 betrieben wird.
0W40 ist eine Einheits-Sauce die in jedem Motor verwendet wird.

Danke für Eure Statements Jungs, ich sehe das ja auch so.

Aber wie schauts denn aus in Sachen Garantie, wenn man ein anderes Öl einfüllt???

Wozu hat die Kiste 5 Jahre Garantie, wenn nur ein anderes Öl, schon den Motor aus der Garantie kickt........

Ich spreche aus Erfahrung, da mein Alfa GTA auch ein 10W-60 von Selenia (also was aus dem eigenen Fiat-Haus, Literpreis ca.25 Euro ) vorgeschrieben hat und Alfa sehr wohl die Garantie verweigert, wenn der Motor nen Schaden hat, der evtl. aufs Öl zurückzuführen ist......(beweise mal, daß es mit dem org. Öl nicht passiert wäre)

Klar unterm Strich, wird es immer die Sache des Händlers sein, ob er das an die grosse Glocke hängt oder nicht......aber mich würde intersssieren was da Mitsu Deutschland bzw. deren Garantiebestimmungen dazu sagen.

Ciao

Alex.

Bei Mitsubishi wird Dir sicher keiner einen Strick wegen des Öl's drehen... so lange es nicht grad Salatöl ist.

Ich kann mir schon vorstellen, dass man z.B. bei Alfa die Fehler anderswo sucht... die bauen ja perfekte Autos...

Dino

das beruhigt mich dann doch schon etwas. Dem werde ich beim nächstenmal was erzählen...

Bei Alfa gehts da nur darum Geschäft in den eigenen Konzern zu leiten.
Selenia ist eine Tochter der FL (Fiat Lubrificants) vormals OlioFiat.........
Ich hätte ja nix gegen das Öl gehabt, aber es wurde nur exklusiv über die Händler vertrieben und die hatten somit die Lizenz zum Geld drucken........Literpreise zwischen 25 und 35 Euro waren nix aussergewöhnliches. (bei 6,5 Liter Inhalt der Ölwanne)

Hm...Alfa perfekte Autos...wer sagt sowas... das glaube nicht mal ich als Alfafan.
Aber wie bei den Menschen machen eben die Kanten und Fehler einen Charakter aus.......

Ciao

Alex.

Zitat

Original von Spezi137
Aber wie bei den Menschen machen eben die Kanten und Fehler einen Charakter aus.......

Nur eben Schade dass Alfas meist den neurotisch gestörten Charakter von Woody Allen und die Verarbeitungsqualität von Michael Jackson verbinden.

Zitat

Original von DawnDuran
...kann ich, bin aber gleich im Urlaub und hab daher wenig Zeit.
Erinner mich im neuen Jahr dran. Bis dahin wünsche ich allen frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Du wolltest mir noch etwas erklären, es Interessiert mich...

Auweia, habt ihr Probleme:

Mein Motor hat jetzt 95000 KM, Stock, mit Leistungserhöhung.

ÖL: Castrol 10 w 60
Wechselintervalle: Mit Nordschleife / Rundstrecke : 5000 KM
Wechselintervalle: Normaler Strassenbetrieb mit langen Vollgas - Autobahnetappen : 5000KM
Wechselintervalle: Normaler Strassenbetrieb : 7500KM

Wenn er noch kalt ist wird natürlich zurückhaltener gefahren ( <5000 RPM, kein Vollgas )
Sobald die Wassertemperatur auf Normalstand ist und ein paar Kilometer zurückgelegt sind ( ca. 10KM ) kann man schon mehr machen.

Richtiges Vollgas mit vollem LD dann erst nach ca 20 KM.

ahjo der motor ist ja kein sektglas

Ich glaube, diese Geschichte mit dem Öl ist schlussendlich Glaubens- und Vertrauenssache. Jetzt les ich diesen Thread schon zum 2ten mal, und bin nicht schlauer geworden

Meine Mitsu-Garage sagte mir, sie würden für den Evo nach Mitsu-Vorgabe CH das 0w30 einfüllen, was ich glaube alle off. Mitsu-Garage in den Evo's reintun. Mir kam das Anfangs auch ein wenig suspekt vor. Also fragte ich bei MME CH nach, und die sagten mir dass ein 10w40 auch reichen würde, ich könnte auch 0w40 reintun, das wär auch kein problem. Wichtig ist nur, dass das Öl vollsynthetisch ist und ein Leistungsniveau ACEA A3 / API SG oder höher hat (steht auf jeder Öl-Flasche drauf). Und das 10w60 würden sie nur bei leistungsgesteigerten Evo's empfehlen.

Ja, was denn nun jetzt?
Ich glaub ich werd bei dem bleiben was die von Mitsu vorschreiben, falls irgendwann wirklich Probleme auftauchen sollten, kann ich sie dann verantwortlich machen

Zitat

Original von EvoSan
Ich glaube, diese Geschichte mit dem Öl ist schlussendlich Glaubens- und Vertrauenssache. Jetzt les ich diesen Thread schon zum 2ten mal, und bin nicht schlauer geworden

Meine Mitsu-Garage sagte mir, sie würden für den Evo nach Mitsu-Vorgabe CH das 0w30 einfüllen, was ich glaube alle off. Mitsu-Garage in den Evo's reintun. Mir kam das Anfangs auch ein wenig suspekt vor. Also fragte ich bei MME CH nach, und die sagten mir dass ein 10w40 auch reichen würde, ich könnte auch 0w40 reintun, das wär auch kein problem. Wichtig ist nur, dass das Öl vollsynthetisch ist und ein Leistungsniveau ACEA A3 / API SG oder höher hat (steht auf jeder Öl-Flasche drauf). Und das 10w60 würden sie nur bei leistungsgesteigerten Evo's empfehlen.

Ja, was denn nun jetzt?
Ich glaub ich werd bei dem bleiben was die von Mitsu vorschreiben, falls irgendwann wirklich Probleme auftauchen sollten, kann ich sie dann verantwortlich machen

Sowas bitte nur, wenn du alle deren Aussagen schwarz auf weiß hast...
Nachher will keiner sowas gesagt haben...

Also Obacht!

Weiß nicht, ob das hier schon geschrieben wurde, es gibt von "Liqui Moly" ein 10W60 (API SL / CF) für unter 50,-€/5l inkl. MwSt. Ist das ratsam oder nicht zu empfehlen.
Habe bisher 0W40 reinbekommen, würde dann aber nach dem Belesen hier lieber ein 10W60 nehmen, denke ich.

Zitat

Original von EvoSan
Ich glaube, diese Geschichte mit dem Öl ist schlussendlich Glaubens- und Vertrauenssache. Jetzt les ich diesen Thread schon zum 2ten mal, und bin nicht schlauer geworden

Meine Mitsu-Garage sagte mir, sie würden für den Evo nach Mitsu-Vorgabe CH das 0w30 einfüllen, was ich glaube alle off. Mitsu-Garage in den Evo's reintun. Mir kam das Anfangs auch ein wenig suspekt vor. Also fragte ich bei MME CH nach, und die sagten mir dass ein 10w40 auch reichen würde, ich könnte auch 0w40 reintun, das wär auch kein problem. Wichtig ist nur, dass das Öl vollsynthetisch ist und ein Leistungsniveau ACEA A3 / API SG oder höher hat (steht auf jeder Öl-Flasche drauf). Und das 10w60 würden sie nur bei leistungsgesteigerten Evo's empfehlen.

Ja, was denn nun jetzt?
Ich glaub ich werd bei dem bleiben was die von Mitsu vorschreiben, falls irgendwann wirklich Probleme auftauchen sollten, kann ich sie dann verantwortlich machen

Mit 10W60 ensteht Dir gegenüber 10W40 gewiss kein Nachteil... also 10W60.

Und was Mitsubishi empfiehlt, da leg ich nicht sonderlich Wert drauf... besonders dann, wenn der Hersteller in einem Land hockt wo die Kisten bei 180 abgeregelt sind und nicht gerade sooo viele Pässe am Weekend locken.

Zitat

Original von AMacG
Weiß nicht, ob das hier schon geschrieben wurde, es gibt von "Liqui Moly" ein 10W60 (API SL / CF) für unter 50,-€/5l inkl. MwSt. Ist das ratsam oder nicht zu empfehlen.
Habe bisher 0W40 reinbekommen, würde dann aber nach dem Belesen hier lieber ein 10W60 nehmen, denke ich.

Kennt das jemand? Kenne mich mit den Unterschieden zwischen den Firmen nicht aus.

Ich hatte es hier schonmal erwähnt, habe es auch gekauft. 5l kosten 46,90€ und es hat die gleichen Freigaben und APIs wie das Castol, diese werden demnächst erweitert, die Datenblätter bekomme ich die Tage von LiquiMoly.

Es gibt auch noch ein 10W60 von Valvoline, aber da kenne ich die Freigaben und API- Klassifikation nicht.

Na, das klingt doch super! Da gehe ich davon aus, dass das genau so gut ist, wie das, wie ich las, bald ca. 100€ teure Castrol.

AMacG

woi bezahlt man denn rund 100 Euro für 5 Liter Castrol....wenn man nicht die "limited Series" mit vergoldeter Verpackung kauft.......

5 Liter RS10W-60 kosten beim Globus etc. immer zwischen 40 und 50 Euro.......das LM-Öl ist da kaum billiger.

Ciao

Alex.

Das meinte ich damit auch.