EVO 7-9: 245/40 18" - Wer fährt die Dimension

Ich habe mir den 235/40 RS-PRO gekauft, grob gemessen 241!

Zitat von SingleTurbo

was hat Du für ein Fahrwerk?

ich hab ein Gewinde mit einstellbaren Domlagern und viel Sturz, da musst ich die 255er Toyo R888R vorne 5er Distanzen fahren. hinten ging (auch mit viel Sturz).

Ich habe ein Tein Fahrwerk mit OEM Domlagern

Zitat von SingleTurbo

patrick_26:
bei mir steht die Sturzschraube auf maximalem Sturz (also der Reifen näher zur Feder...) musst mal schauen, denke, du wirst auch 5er Distanzen fahren müssen.

Onkel T:

wie gesagt, es haben hier ja schon mehr eingetragen bekommen, mein TÜV trägt es ein (wie auch immer).... wenn es dann auf ne Tachoangleichung rausläuft, dann ist es halt so

Laut Radreifenrechner würde sich an 245/40/18 zu 255/35/18 weder an der innen noch an der außenkante etwas ändern. Ist schwer zu glauben.

Lt. KBA 8 Zoll bis 9.5 Zoll = 245 mm Breite; 8.5 Zoll bis 10 Zoll = 255 mm Breite

Ich fahre auf der Rennstrecke eine 9.5J Felge mit 245/40er Trofeo R

das passt wie angegossen auf der Felge. Für eine Rad-Reifen-Kombination im Alltag mit hoher ET wird’s evtl. zu eng. Meine Rennfelgen haben leider viel zu niedrige ET‘s und sind leider mit euren Strassenfelgen nicht vergleichbar.

Zitat von SingleTurbo

Ob das vorher bei Dir ok war, kann ich nicht sagen. mir, meinem Gewissen und schlussendlich auch dem TÜV war das zu knapp, da sich der Reifen vor allem auf der Strecke alles andere als statisch verhält; auch im oberen Bereich.

Bild 1:

... war mit cup2 235/35 18. der Zeigefinger ist davor, der Mittelfinger dahinter... etwa 10-15mm platz (finger 15mm passten nicht zwischen Feder/Reifen und Felge durch)

Bild 2:

mit den 255/35 kommt man theoretisch 10mm näher zum Federbein, was mir deutlich zu knapp war, man hat wenn ich mich recht entsinne war bei den R888R (mit den Toyo, sieht man deutlich, dass die extrem breit sind und über das Felgenhorn rausstehen) auch kein Platz mehr dazwischen.

gib mal beim Reifenrechner deine et und felgenbreite mit ein... dann siehst, dass die 245/40 höher kommt wenn auch schmaler wie der 255/35...

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Ja da hast du absolut recht. Das gab mir auch zu denken.

Habe mich jetzt für 245/35/18 Federal RSR entschieden. Hab die momentan auf 18x8 in 235/40 drauf und war voll zufrieden mit denen. Wie das ganze ausfällt und aussieht werde ich nächste Woche berichten.

Ich brauch neue Schuhe und würde gerne auf 245/40 gehen, hat jemand nen Tipp wie ich die Sache mit dem Tacho regeln kann? Mir ist es eigentlich egal ob der Tacho statt 100 nur 99 km/h anzeigt aber dem TÜV ja leider nicht, mir würde es ansich reichen wenn mir jemand für Geld nen Wisch fürn TÜV ausstellt das der Tacho angepasst wurde. Bezweifle einfach mal das man den Tacho auf 1% genau einstellen kann.

Ich hatte keine Probleme mit der Reifengröße, hab montiert bin zum TÜV und er hat nichtmal gefragt.

Gruß Jan

Dann nimmt er es nicht so genau, dürfen darf man eig. nicht ohne Tachoanpassung.

sowas kannst an fast jeder lkw Bude ausstellen lassen, das sind 245/40 18

Der wisch reicht dann fürn tüv

Justieren die den Tacho oder misst er einfach die Geschwindigkeit? Letzteres bringt mir ja nüscht wenn die Abweichung dann per Zettelpapier festgestellt wird.

Eben nicht, der Tacho darf "rechnerisch" kein (%) an Geschwindigkeit langsamer anzeigen als mit der Originalbereifung. Die Toleranz gilt nur in die andere Richtung. Mit 245/40R18 erhöht man den Abrollumfang um 1,5% wodurch der Tacho 1% langsamer anzeigt.

Und natürlich hab ich den TÜVer gesprochen, deshalb würd ich gerne wissen wo und wie man den Tacho angleichen kann bzw. wo ich nen Wisch ausgestellt bekommen könnte das es "getan" wurde.

Baaah, es darf nicht!!