Ich glaube ein 7,8,9er mit gutem Fahrwerkssetting, guten Gummis und 360-380PS würde dort eine Bombenzeit abliefern.
Davon geh ich auch aus.
Nur wird man da leider niemals nen Evo sehen, da man damit keine Masse erreichen kann geschweige denn Werbung machen kann...
Alles anzeigenOb das vorher bei Dir ok war, kann ich nicht sagen. mir, meinem Gewissen und schlussendlich auch dem TÜV war das zu knapp, da sich der Reifen vor allem auf der Strecke alles andere als statisch verhält; auch im oberen Bereich.
Bild 1:
... war mit cup2 235/35 18. der Zeigefinger ist davor, der Mittelfinger dahinter... etwa 10-15mm platz (finger 15mm passten nicht zwischen Feder/Reifen und Felge durch)
Bild 2:
mit den 255/35 kommt man theoretisch 10mm näher zum Federbein, was mir deutlich zu knapp war, man hat wenn ich mich recht entsinne war bei den R888R (mit den Toyo, sieht man deutlich, dass die extrem breit sind und über das Felgenhorn rausstehen) auch kein Platz mehr dazwischen.
gib mal beim Reifenrechner deine et und felgenbreite mit ein... dann siehst, dass die 245/40 höher kommt wenn auch schmaler wie der 255/35...
Ja da hast du absolut recht. Das gab mir auch zu denken.
Habe mich jetzt für 245/35/18 Federal RSR entschieden. Hab die momentan auf 18x8 in 235/40 drauf und war voll zufrieden mit denen. Wie das ganze ausfällt und aussieht werde ich nächste Woche berichten.
patrick_26:
bei mir steht die Sturzschraube auf maximalem Sturz (also der Reifen näher zur Feder...) musst mal schauen, denke, du wirst auch 5er Distanzen fahren müssen.
wie gesagt, es haben hier ja schon mehr eingetragen bekommen, mein TÜV trägt es ein (wie auch immer).... wenn es dann auf ne Tachoangleichung rausläuft, dann ist es halt so
Laut Radreifenrechner würde sich an 245/40/18 zu 255/35/18 weder an der innen noch an der außenkante etwas ändern. Ist schwer zu glauben.
was hat Du für ein Fahrwerk?
ich hab ein Gewinde mit einstellbaren Domlagern und viel Sturz, da musst ich die 255er Toyo R888R vorne 5er Distanzen fahren. hinten ging (auch mit viel Sturz).
Ich habe ein Tein Fahrwerk mit OEM Domlagern
der 245/40 war ein normaler Straßenreifen. Falken Ziex. Werde aber auf Den Federal UHP Reifen wechseln in 255/35/18
also 245/40/18 auf ner Advan rs-d 18x9 et35 passt Bombe. Werden keine Platten gebraucht und Platz ist auch genug. Werde aber auf 255/35/18 umsteigen da mir der 245ger auf ner 9ner felge zu schmal ausfällt.
Wenn du Interesse an nem Import aus Japan hast kann ich dir Autopoint fukuoka ans Herz legen. Hab da vor 2 Jahren meinen Evo 8 gekauft und bin super zufrieden.
Eventuell kann ich dir das nächste Woche beantworten wenn ich mein neues Setup drauf hab.
Habe Advan RS-D 18x9 ET35 mit 245/40/18
Kann Dome nur empfehlen! Er macht saubere Arbeit!
Hi.
Ich kann dir nur raten die Finger von Amikisten zu lassen. Meistens haben die keine Kohle für ne ordentliche Wartung und verbasteln die Karre. Selbst mit viel Mühe wirste aus so ner Kiste kaum noch was machen können. Wenn du das Geld zusammen rechnest was du dafür brauchst kannste dir auch gleich nen ordentlichen bei Evgeny oder Autopoint fukuoka holen.
Ich bräuchte wenn schon beide.
Trotzdem vielen Dank.
Hallo.
Da ich beim Kauf von einem Paar gebrauchter Evo 9 EU Scheinwerfer etwas voreilig war,
habe ich erst beim Auspacken gemerkt, dass der komplette Kabelstrang bei beiden fehlt. Habe schon bei Gassner und Japan Import nachgefragt aber beide sagten, dass es den Kabelstrang nur in Verbindung mit den SW's gibt.
Hat jemand von euch zufällig kaputte Scheinwerfer zum ausschlachten oder die gesuchten Kabel daheim rumfliegen.
Hallo. Ich weiss nicht ob es ganz zum Thema passt aber besteht die Möglichkeit das Kabel mit den Stecker am Scheinwerfer separat zu kaufen?
Die Leuchtweitenregulierung wurde bei meinen Scheinwerfern abgeklemmt als sie für meinen RHD umgebaut wurden. Musste ich mir dann natürlich auch so eintragen lassen.
Ich hab meine bei Japan Import bestellt. Top Qualität!
