Ja, gibt es.
Z.B. die Aufnahme vorne. Federbein unten, zum Achsschenkel oben, ist beim CT9A breiter. Man benötigt dann Shrims (Distanzstücke).
Kann ich bestätigen, war bei mir auch mal der Fall. Ich hab das damals mir damals aus Edelstahl so Platten gebaut (genau den Abstand messen damit keine Luft dazwischen ist) und das ganze beim normalen TÜV um die Ecke eintragen lassen.
Hat deins verstellbare Domteller ? Wenn ja, werden diese auch nicht passen da die 3 Schrauben versetzt sind. Somit könntest den Sturz vorne nicht verstellen.
Auch der Befestigungspunkt für die Bremsleitung ist etwas anders.
Das auch der Durchmesser der Kolbenstange vorne unterschiedliche Durchmesser hat, sollte man auch wissen.
Am besten umtauschen...
Mir schickt er den falschen Ladeluftkühler, dir das falsche Fahrwerk ... Indigo-GT lässt stark nach :|
Habe ein Öhlins Renfahrwerk, kein R&T aber die 7-9er Domteller passen schon jedoch verstellt Du dann auch vor- und Nachlauf....
Gruß
Oh Gott...Vor und Nachlauf...
Was ist das denn???
Sowas kannst du doch nicht so einfach schreiben... 
Das versteht doch keiner 
ZitatHabe ein Öhlins Renfahrwerk, kein R&T aber die 7-9er Domteller passen schon jedoch verstellt Du dann auch vor- und Nachlauf....
Verstellbare Domteller vom CT9A passen nicht in den CP9A !
Serien-Domteller vom E4 bis 9 hingegen schon.
Warum sind dann die Bestellnummern der Competition Domlager für ct9a und cp9a im KW Katalog identisch?
Alles anzeigenServus leute.
Ich habe mir vor kurzen ein öhlins road and track für meinen evo 6 bei indigo gt gekauft.
Habe es mitlerweile auch schon bekommen.
Bei der verpackung steht für evo 9 drauf und die nummer MIS M100
Laut im webshop ist das das nir für den evo 7-9. Das evo 4-6 öhlins hat eine andere nummer und ist teurer.
Gibt es da bei den fahrwerken einen unterschied?
Lg rene
Ich habe gestern noch ein 2tes päckchen von indigo gt bekommen. Dabei war die beiden Domteller, Distanzplätchen und Schrauben. Man müsste aber auch den Achsschenkel auf das größere Schraubenloch aufbohren um die richtigen Schrauben für dises Federbein zu haben 
Eine halterung für die Bremsleitung war leider nicht dabei.
Wenn man diese Kacke ausblendet schaut das Öhlins Road and Track optisch und die verarbeitung schon um einiges hochwertiger aus als das K&W V3. Alleine die Gewindemutter und die fixierung mittels madenschraube von K&W ist für meine Augen ein zimlicher murx....
ZitatWarum sind dann die Bestellnummern der Competition Domlager für ct9a und cp9a im KW Katalog identisch?
Weil es Leute gibt, die seit mehr als 15 Jahren an Evo`s schrauben, und Ihr Wissen nicht aus dem fehlerhaften KW Katalog holen.
Genaueres gibt's Morgen.
Genau und mein Öhlinsfahrwerk wurde dran gezaubert oder was??? Also wer die Fahrwerke nicht schon selbst aktiv teils untereinander getäuscht hat sollte sich bitte zurückhalten...
Ja dann mal her mit den Infos 
ZitatGenau und mein Öhlinsfahrwerk wurde dran gezaubert oder was??? Also wer die Fahrwerke nicht schon selbst aktiv teils untereinander getäuscht hat sollte sich bitte zurückhalten...
Und warum tust du das nicht ?
Schon mal auf den Gedanken gekommen, das dein Öhlins vom CT9A mit CP9A Domtellern geliefert wurde 
Dann passt das auch oben 
ZitatJa dann mal her mit den Infos
Brauchst doch nur den letzten Post von RST_89 lesen. Oder denkst du etwa indigo gt sendet aus Spaß einen weiteren Satz Domteller ???
