3 Zoll ab Turbo mit Serienmap?

Der Evo ist Serie dermaßen fett abgestimmt, dass du dir mit einer kompletten Abgasanlage keine sorge machen brauchst.

Mach dir keine Sorgen der Evo ist wie schon gesagt wurde Serie so Fett das es locker reicht. Früher oder später würde ich wegen der mehr Leistung aber abstimmen.

Das was MPS sagte stimmt nicht. Ich bin 2 Jahre GTT gefahren und der Vorbesitzer auch 2 Jahre mit 3 Zoll ab Turbo und Decat sogar noch mit 0,25 Bar mehr als Serie der Vorbesitzer und dann ich sind sogar mehr als nur 1x auf der Nordschleife gewesen und hat nie was braucht.

Problematisch kann der Ladedruck sein, durch die grossen Rohre ist schnell höhere LD peak möglich.
Im dümmsten fall erfolgt dann ein Fuelcut. Aber bei den warmen Temperaturen jetzt eher unwarscheinlich.

Im Winter steigen dann die Chancen das du den LD übersteigst.

Doofe Frage: Was hat die Lufttemperatur mit dem Ladedruck zun tun? Die Luftdichte nimmt zwar aufgrund der niedrigeren Temperatur zu, aber doch nicht das Luftvolumen.

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Warme Luft hat zwar die gleiche Luftmenge, aber wg. weniger Dichte auch weniger Sauerstoff .... und der hat ja auch was mit der Leistung zu tun.

Fuelcuts hatte ich damals in meinem 6er sogar mit einer einfachen Supersprint-Anlage ab Kat - aber nur wenns kalt war. Im Sommer keine Probleme. Irgendwie mochte er die nicht.
Dem hat dann auch nur das Steuergerät von RalliArt abgeholfen das ein wenig später rein kahm...

Aber wie die Vorposter schon sagten... eventuell mal ein Fuelcut - aber ansonsten sind die so fett das da nichts passieren kann.

Fahre mit meinem 8'er, einen fp-krümmer, Invidia Turboknie, 3"dp, 3"200zeller, 3"milltek + weitere mods auf meinem serien-ecu map ohne probleme

Dann denke ich das die nicht mehr so Serie ist. Welche Möglichkeiten hast du dies zu kontrollieren?
Oder eventuell der Fuel Cut Defender ist drin.

Hast ne Ladedruckanzeige verbaut? Wenn ja was fährst so für Werte?

Fuel Cut Defender habe Ich keine gesehen. Ich habe den wagen letztes Jahr gekauft ,bis auf esd und msd war alles Serie, laut Ladedruckanzeige fahre Ich momentan auf 1.0-1.1 bar.
Kann Ich mit Evoscan+1.3U kabel einsehen,ob an mein ecu was geändert wurde?.

Ja dann wunderts mich nicht

Recht niedrig die Werte, fast zu niedrig. Aber so kann wenigstens nichts passieren.
Lass ihn vernünftig Mappen, dann erkennst ihn nicht wieder

habe gestern erst wieder mein Evo9 rumpf+10.5t abgasgehäuse+20g verdichtergehäuse+20g 11+0 verdichterrad vom Wuchten zurückbekommen,warte noch auf einige sachen die Ich bestellt habe,dann geht es zum Steffen^^

TOP!
Sag dem Steffen er soll dir ein LOG File mitgeben, kann ruhig bearbeitet sein.
Zumindest die Load Werte und Düsenauslastungen interessieren mich.
Da ich ja selber einen 20G rumliegen habe.

Welchen Hersteller hast du vom 20G Umbau? Gerne auch per PN

Hallo!

Wollte nachfragen, ob die fette Abstimmung auch auf einen Evo 7 lhd zutrifft.
Verbaut ist momentan eine 3 Zoll Ralliart Anlage mit Katattrape bei originaler Downpipe.
Bei der Katattrape wurde eine Sonde verbaut.
Sonst ist alles original.
auch die Map.
Vom Sound her klingts momentan gut, nicht zu laut und nicht zu leise.
Nur beim starken beschleunigen, kommt mäßiger schwarzer Rauch hinten raus (vielleicht auch etwas ganz leicht bläulich?), und im Standgas läuft der Evo 7 etwas unrund.
Fuelcuts konnte ich keine feststellen.
kein Ölverbrauch, kein Kühlwasserverbrauch, Kompression über 11 bar;
<25000 km Laufleistung

Alles was mit der OEM Fuel Map läuft aber einen erhöhten Ladedruck hat läuft dann zufett und kann die Symptome wie beschrieben haben.

Im Anhang ein Fuel Table als Beispiel. Weiße Linie sollte den erhöhten Ladedruckverlauf zeigen ( Ursache können anderer Auspuff, Fuel Cut defender, Boost controler etc. sein)

okay, danke!
Also entweder Mappen mit den jetzigen Mods oder den originalen Kat zumindest wieder verbauen, oder?

ja

Zitat von asdf

3 Zoll Ralliart Anlage mit Katattrape bei originaler Downpipe.

Durch die Downpipe ist also noch etwas Widerstand da

Zitat von asdf

Nur beim starken beschleunigen, kommt mäßiger schwarzer Rauch hinten raus (vielleicht auch etwas ganz leicht bläulich?)

ist immer schwer zu sagen wie viel Ruß bei welchem AFR dann unter welchen Umständen sichtbar ist. Ein bisschen rußen darf er schon

Zitat von asdf

und im Standgas läuft der Evo 7 etwas unrund.

seit dem Auspuffumbau? Wird der Leerlauf wirklich vom Gegendruck der AGA beeinflusst?

das weiß ich leider nicht, ob der unrunde leerlauf durch die AGA beeinflusst wurde.
Hab den Evo erst seit kurzem.
mit unrundem Leerlauf meine ich zb 20sek bei ca 800 Touren, dann 10 sek bei 1000 touren, dann wieder 800 Touren.