Ruckeln im 5ten Gang

Wie es die Überschrift schon sagt habe ich seit Ich meinen evo 8 besitze im 5 Gang ein Ruckeln und Dröhnen im Innenraum solange ich unter 110 km/h fahre und Gas gebe.
Laut Bedienungsanleitung sollte man ja schon ab ich glaube 80 km/h in den 5ten schalten können
Ist das bei euch auch so, will der Motor einfach mehr Drehzahl oder habt ihr eine Idee was das sein könnte
Ansonsten bringt er richtig gut Leistung und macht auch keine anderen Geräusche oder Probleme

Hat keiner eine Idee
Bis auf eine invidia q200 Anlage ist der evo komplett Serie. Das Problem war aber auch schon mit der SerienAnlage

Drehzahl ist etwa zwischen 2000 und 2800 im 5 Gang wo er das Problem macht
Jetzt eine Frage an die evo Experten, das könnte ja auch von meinen AusgleichsWellen kommen oder
Kann mir jemand ein Plan für die Markierungen der Kurbelwelle, Nockenwelle, AusgleichsWellen etc geben damit Ich überprüfen kann ob meine ganzen Zeiten passen?
Oder sind diese Punkte/Markierungen selbst erklärend wenn ich alles frei gelegt habe?

Genau, ist klar das es keine Luxus limo ist. Aber bei mir ist sonst alles ruhig und entspannt. Bis auf das eine Problem es ist auf jeden Fall etwas faul im Bereich zwischen 80 bis 110 kmh.

Ja.
Kann mir keiner zu den SteuerZeiten etwas sagen? Vielleicht habt ihr ja auch noch eine andere Idee?

Kleines update, ich habe die mongose downpipe und o2 sim mittlerweile verbaut und fahre nur Aral ultimate.
Keine Veränderung, habe immernoch das gleiche Ruckeln
HILFE

So, Drosselklappe gereinigt, Zündkerzen gewechselt die alten sahen eigentlich noch gut aus, SteuerZeiten kontrolliert passt
Keine Verbesserung des Symptomes. Jetzt weiß ich langsam auch nicht mehr weiter.
Habt ihr noch eine Idee?

Westgate funktioniert, bov habe ich noch nicht kontrolliert.
Zündkerzen habe ich gewechselt weil ich nicht wusste wie alt sie schon sind und vor kurzem die Motorkontrollleuchte an ging, Fehler war fehlZündungen mehrere Zylinder. Lief aber eigentlich ganz normal empfand ich, Lampe ging bei 180kmh an.

Im Fehlerspeicher stand wie oben geschrieben fehlZündung mehrere Zylinder. Das war aber nur einmalig. Stand vorher nie und jetzt auch nichtmehr drinnen

Hi, die originalen ngk wo auch in der Bedienungsanleitung hinten drinnen stehen, mir fällt leider gerade nicht die Bezeichnung ein.
Das Problem hat sich ja aber durch den KerzenWechsel nicht verändert. Seit dem Wechsel bin ich jetzt ca 500 km gefahren, der Fehler mit den FehlZündungen kam jetzt auch nicht mehr.

Ich bin jetzt mittlerweile knapp 20000 km damit gefahren. Landstraße dann halt meistens bei gemütlicher Fahrweise im 4tem Gang statt im 5tem. Jetzt plane ich bald eine LeistungsSteigerung, aber bevor ich das mache muss jetzt mein Problem behoben werden.
hat noch einer einen Vorschlag? Ich bekomme langsam immer mehr Angst das mein Getriebe defekt ist.