Audi Rs4 (B7)

Ich habs jetzt schon von mehreren Leuten gehört dass sie Leistungsmäßig nicht so stark sind und saufen wie die Löcher
Optisch und vom Klang her finde ich es ein sehr schönes Auto, hat mir auch immer schon gefallen.
Der Bruder von Tonygummi hat einen, der kann dir da sicher bisschen was dazu sagen

Keinen Platz im Innenraum, weder fürs Gepäck noch fürn Kofferraum! Richtig sportlich wird Audi sowieso nie dank Quattro(Motor quasi vorm Kühler) Dann lieber einen RS6, da haste wenigstens Platz...

Zitat von Fuchsig

.... sportlich wird Audi sowieso nie dank Quattro(Motor quasi vorm Kühler) Dann lieber einen RS6, da haste wenigstens Platz...

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Allrad beim Längsmotor aber wenigstens besser als beim Quermotor ... der Schxxx-hang-on-Allrad ...

Mein Kumpel hat so einen ... Jetzt so aus Erfahrung her find ich Ihn auch eher träge, aber an sich ein schönes gutes Auto ..... Probleme hatte er bis jetzt auch nur mit dem Fahrwerk gehabt aber sowas ist ja Verschleiss

als ehemaliger Rs4 B5-Besitzer kann ich nur sagen, dass der B7 eine Gurke ist
zum B5 vielleicht soviel: frisst Lader und Querlenker wie ein grosser

als aktueller B7 Fahrer --- http://www.flickr.com/photos/6…6/sets/72157635069403272/ --- kann ich nur sagen: "Den gebe ich nicht mehr her".

Diverse Macken gibt es wohl

• DRC Fahrwerk wird wohl bei manchen undicht.... hier gibt es wohl aber eine neue Version der Dämpfer
• Ölkühlerschlauch wird wohl auch bei manchen undicht
• Ventile verkoken (Direkteinspritzerpoblem) dadurch Leistungsverlust. Aufwendige Reinigung ist notwendig

Ich denke das sind so die bekannten Probleme.

Ich bin absolut begeistern von diesem Fahrzeug. Verarbeitung absolut Top, seriöses auftreten, Optik ist schön bullig und
ein göttlicher Sound. Durch den Hochdrehzahl V8 brauch die Maschine halt ordentlich Drehzahl...... Mit einem getunten B5er RS4 komm
er sicher nicht mit.... aber ich lege auch nicht viel Wert auf die 1/10 sec von 100 auf 200.

Für Rennstrecken gibt es sicher auch bessere Fahrzeuge.... aber das ist auch nicht mein Revier.

Zum Thema Verbrauch.... 13L/100km laut Bordcomputer in der 10tkm in dem ich ihn habe. Dies ist aber überwiegend Landstraße
und Autobahn...... Mein STI hatte mehr verbraucht.....

Ich kann das Fahrzeug also nur empfehlen..... aber auch nur für mein Fahrprofil. Würde ich mehr Wert auf jede 1/10 sec bei Beschleunigung
oder auf der Rennstrecke legen wäre es nicht das richtige Fahrzeug.

Ach und eine Foren Empfehlung meiner Seites..... http://www.rs-quattro.de/

Ich hatte das Auto ein Jahr lang bzw 20tkm.

Kann also einiges dazu sagen:

Beschleunigung:

Es ist halt ein sauger mit 430Nm. Er hängt am Gas wie sonst was, echt brutal. Vor allem wenn man die S Taste am Lenkrad drückt. Elastizität war aber im Vergleich zum C 63 eine Katastrophe! Am sonsten, die Starts von der Ampel waren echt beeindruckend, auch für mich als Evo Fahrer. Ich habe 4,6s auf 100 gemessen. Die Kupplung ist sehr stabil gebaut, sollte sie doch kaputt gehen, so sind es schnell mal 2000€.

Bremsen:

Die Bremse ist an sich sehr gut. Einziges Problem ist die Rennstrecke, da bremst sie zwar auch sehr gut, war bei mir nach nur 2 mal Hockenheim kaputt, und die Beläge haben gequitscht wie eine Eisenbahn. Beim Evo finde ich das noch ok, dass es quitscht, beim Audi nicht. Am sonsten habe ich nie fading auf der Strecke gehabt.
Kosten sind aber auch hier ein großes Problem: Bremsscheiben und Beläge vorne nur Material 1300€!!

Fahrwerk:

Das Fahrwerk ist ja adaptiv und passt sich im S Modus noch mehr an die sportliche Fahrweise an. Bei mir war das Super sport fahrwerk verbaut, das war dann doch sehr hart. Aber auf der Rennstrecke ist mir kein 911 Carrera S weggefahren(997).

Unterhalt/Verbrauch:

Die Kosten sind gerade bei den Teilen ein großes Problem. Vorallem die Rennstrecke hat das Auto nicht so einfach weggesteckt. Bremse war dann öfters fällig und irgendwann hat auch der Motor gestreickt bei nur 55tkm. Das Auto hatte ständig Zündaussetzer was nach tauschen der Zündspulen und Kerzen nichts gebracht hat. Audi stellte sich auch quer, wollte nichts übernehmen. Man muss auch im Winter 18" fahren weil die Bremse so groß vorne ist, 245 er Reifen für den Winter sind in 18" nicht billig.
Aber Verbrauch war wirklich TOP! Dank FSI Technik hat er im Schnitt 13 verbaucht, was für über 400PS sehr selten ist. Er hat allgemein nie mehr als 17 verbaucht. Da kann C- 63 nicht mithalten.

Leistung Motor:
Als ist von der schlechten Leistung der Motoren hörte, war ich auf dem Prüftsand. Als Henni das Auto sah, sagte er gleich, da kann nichts gescheites rauskommen. Er hatte vor mir 4 x RS4 da und 2x Audi R8 4,2. Die RS4 hatten zwischen 340-385PS und die R8 370 und 380.
Bei mir war ein ATM verbaut, wie ich vom Vorbesitzer harausbekam, hatte der erste Motor auch zu wenig Leistung. Irgendwie hat er es so hingebogen dass er einen 2. bekam. Die Messung ergab 406PS (mit Super 95 getankt) und 445Nm. Für mich war das genug, und Henni machte Augen.
Leider ist aber auch Fakt, dass sie alle zu wenig haben. Die c 63 haben hingegen alle mehr. Laut Henni hatte keiner unter 475PS (die nicht PP).

Fazit: Ist ein tolles Auto, würde mir aber nicht noch Mal einen kaufen. C- 63 macht mehr Spaß.

Ich hatte einen rs4 b5 mit 500ps der war nen bombe. Den b7 hatte ich im Auge aber nach einer Probefahrt nicht gekauft. War mir zu langweilig und träge.

Auf dem Leistungsprüfstand der Fa. Oberscheider hat der B7 quasi Hausverbot. Der Chef meinte, dass noch jeder serienbelassene die angegebenen Leistungswerte meilenweit verpasste und er schlussendlich nur unzufriedene Kunden hatte... im schlimmsten Fall hatte die Kiste 100 PS zu wenig...

Wieso werden diese Autos denn mit 420 Ps angegeben, wenn sie doch so enorm nach unten streuen...

Passt vielleicht nicht ganz rein, aber ich lag auch damals vor der Entscheidung RS4, C63, M3, XF-R, etc... Nach einigen Probefahrten, war ich doch enttäuscht. Der RS4 war nicht sonderlich Fahraktiv. Der C63 hat mehr gesoffen als mein GT-R bei Vollast, der M3 war wirklich super, aber nicht für den Alltag so geeignet wie der XF-R, der Innen und technisch etwas doof war.

Ich habe mir für ein Auto entschieden, was ich nichtmal in Erinnerung hatte und auf Zufall gestossen bin: Lexus IS-F
Da ich ein Alltagsauto wollte, was im Unterhalt, Verbrauch und Reparaturen ok ist, war das die Entscheidung. Nach nun etwa 105,000km und keinem ausserplanmäßigen Besuch beim Händler, einem Verbrauch von 10,5l und einer Spitze von 290km/h (limitiert laut Tacho), bin ich mehr als zufrieden. Der teuerste Besuch beim Händler war 500€.
Auf der NS hat er sich wirklich super gemacht. Mit Sperrdiff, Navi, 8 Gang automatik (die nicht überhitzt) und einigen Runden auf der NS, warte ich gerade auf den Nachfolger. Ich hoffe der kommt bald hehe.
Einziges Manko, es gibt nicht viele Teile dafür.