900 HP Evo X GSR

Das müsste der selbe sein.

Ob das normal ist das der so blau qualmt?

So blau wie der raucht wird da wohl bald ma die ein oder andere revision anstehen

ich verstehe nicht wieso die aller "Furzlang" dieses ESP ausschalten müssen. David Coulthard fährt nen AMG BS immer mit ESP an, wer sauber fährt ist schnell und ESP muß nicht eingreifen. Warum die auch immer auf die "AYC Brake" verzichten verstehe ich auch nicht ("ESP Off Off"). Bei der Oma wäre es doch sowieso nicht von Nöten gewesen.

Zitat von Shotokan

ich verstehe nicht wieso die aller "Furzlang" dieses ESP ausschalten müssen. David Coulthard fährt nen AMG BS immer mit ESP an, wer sauber fährt ist schnell und ESP muß nicht eingreifen. Warum die auch immer auf die "AYC Brake" verzichten verstehe ich auch nicht ("ESP Off Off"). Bei der Oma wäre es doch sowieso nicht von Nöten gewesen.

Auf der Strasse geb ich dir 100% recht, da gehts mit ESP auch.
Beim Rallyefahren gehts imo gar nicht, bei jedem furz greift es ein.

Logisch, Rallye muß es aus. Ich meinte wirklich nur Straße, Track. Sobald Schotter oder Schnee im Spiel ist und damit auch andere Fahrmanöver, muß es aus, klar.
WIe siehts da eigentlich aus, wenn nur die erste Stufe ausgeschaltet ist?

.
@Shoto, martin : Ich weiß defintiv von einem Wagen (kein Evo ) mit nem nachträglichem mech. Diff, wo das nicht deaktivierbare ESP ganz böse, mit sehr teuren Folgen, immerzu "reingefunkt" hat .. (auf Asphalt, NS .. ) ..

Das ESP und ASR immer eingeschaltet ist finde ich fatal, vorallem im Winter, da sollte die Autohersteller mal umdenken.

Zitat von Riff Raff

Das ESP und ASR immer eingeschaltet ist finde ich fatal, vorallem im Winter, da sollte die Autohersteller mal umdenken.

Ist beim EVO doch voll ausschaltbar.

Zitat von Shotokan

Logisch, Rallye muß es aus. Ich meinte wirklich nur Straße, Track. Sobald Schotter oder Schnee im Spiel ist und damit auch andere Fahrmanöver, muß es aus, klar.
WIe siehts da eigentlich aus, wenn nur die erste Stufe ausgeschaltet ist?

Funktioniert bei normaler Gangart.
Wenn du es richtig dolle treibst überhitzen die vorderen Bremsen sehr schnell.
In meinen Augen ein kleiner Notanker.
Heisst
Auf der Strasse alles an oder erste Stuffe aus.
Track entweder aus (ganz) oder an.
Rallye immer aus.

Zitat von baster

.
@Shoto, martin : Ich weiß defintiv von einem Wagen (kein Evo ) mit nem nachträglichem mech. Diff, wo das nicht deaktivierbare ESP ganz böse, mit sehr teuren Folgen, immerzu "reingefunkt" hat .. (auf Asphalt, NS .. ) ..

Leider gibt es immer noch Autohersteller die ihren Kunden das verwehren (Audi Vw Daimler BMW bei vielen Modellen)

Zitat von BreilerM

Ist beim EVO doch voll ausschaltbar.

.
Jaaa .. ? :S .. soweit ich weiß, beim 7er, 8er und 9er nicht, die haben doch sowas gar nicht, dafür n geiles quasi Anti-ESP, die S-AYC-Hinterachse, da wird nicht stabilisiernd gebremst, da wird Drehmoment hin geschickt ... ..

Und nur der Xer hat ESP und dort kannst Du es ausschalten. Wobei ich das ESP vom Xer ziemlich locker ausgelegt finde. Ohne irgendwas auszuschalten hab ich hier und da mal ein leicht rutschendes Heck gehabt. Aber wirklich nur leicht, ohne das ESP was geregelt hat. Findsch jut....

Zitat von BreilerM

Funktioniert bei normaler Gangart.
Wenn du es richtig dolle treibst überhitzen die vorderen Bremsen sehr schnell.
In meinen Augen ein kleiner Notanker.
Heisst
Auf der Strasse alles an oder erste Stuffe aus.
Track entweder aus (ganz) oder an.
Rallye immer aus.

Alles anzeigen

Danke für die Info, werde das beim nächsten Track Day ausprobieren und ganz aus machen. Hab auf jeder Strecke zu kämpfen mit heissen Bremsen und nicht nur Hockenheim...

Schiebt gut nach vorne. Wie macht das der Antriebsstrag mit?

Viele Grüße
Sahand

Zitat von Jenning

Taumauto.

In der Tat!!!!

Woher die Info das er nach AT gegangen ist ?