Deshalb kann man den Krümmer mit Keramikgrundierung und Lack -haltbar bis 975 °- vorlackieren , im Backofen bei 100--dann 200° vorhärten und unter dem Hitzeschutzband bei laufendem Motor dar letzte Mal härten lassen.
Problem gelöst. Einfach bei ebay schauen....
Verständnissfrage betreffs Hitzeschutzband am Krümmer
- SmilyWilly
- Erledigt
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Eine Sache frage ich mich. Wird der Krümmer nicht wesentlich heißer durch das Band??
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Eine Sache frage ich mich. Wird der Krümmer nicht wesentlich heißer durch das Band??
anzunehmen, aber lieber der Krümmer als der Rest. Wie erwähnt ist Wärme ja dein Energieträger.
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Aber der Turbo wird doch durch den Abgasfluss, also dessen Bewegung und nicht dessen Hitze betrieben? Steigt so nicht die Temperatur des Laders?
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Aber der Turbo wird doch durch den Abgasfluss, also dessen Bewegung und nicht dessen Hitze betrieben? Steigt so nicht die Temperatur des Laders?
Ich sage nur Thermo Dynamic!!!!
mfg maik
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Naja, es reicht sogar schon die Energieerhaltung
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Mal eine andere Frage... Was bringt es die AGA bis zum Ende in Hitzeschutzband einzuwickeln? Sollte es nicht sogar von Nachteil sein wenn sich die Abgase nicht aufgrund der abnehmenden Temperatur "verlangsammen" und dadurch leichter hinten raus strömen? :S Oder geht es hier wirkrlich nur darum die Temperatur vom Fahrzeug weg zu halten?
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Mal eine andere Frage... Was bringt es die AGA bis zum Ende in Hitzeschutzband einzuwickeln? Sollte es nicht sogar von Nachteil sein wenn sich die Abgase nicht aufgrund der abnehmenden Temperatur "verlangsammen" und dadurch leichter hinten raus strömen? :S Oder geht es hier wirkrlich nur darum die Temperatur vom Fahrzeug weg zu halten?Hi Koruppti,
hast Du das heute bei meinem IXer gesehen als Du hinter mir her gefahren bist?
Was es bringt, zum Einen wesentlich weniger Temperatur im Innenraum, da die AGA viel weniger Strahlungswärme an den Unterboden abgibt. Merkt man deutlich an nem Tag auf der Rennstrecke, der Innenraum, bzw. das Bodenblech bleibt kälter.
Zum Andern unterdrückt das Band lästiges Aufpuffdröhnen im Innenraum bei mittleren Drehzahlen, jedoch nach Aussen hin, bzw. Hinten raus schreit die AGA nach wie vor.
Ob es einen Nachteil gibt kann ich Dir nicht sagen, wenn dann zumindest keinen spürbaren, zumindest hab ich nix gemerkt.Grüsse Arnd
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Naja, da weiter oben hat schonmal jemand den Begriff "Thermodynamik" bemüht: durch die wegen der Isolierung höhere Temperatur des Abgasstroms ist auch dessen Geschwindigkeit höher, was theoretisch eine Leistungssteigerung bedeutet.
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Nicht nur Theoretisch, aber es wird wohl bei einem extrem scharf gemachten Sauger eher eine Rolle spielen als beim Turbo......
mfg maik
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Nicht nur Theoretisch, aber es wird wohl bei einem extrem scharf gemachten Sauger eher eine Rolle spielen als beim Turbo......
Hab ich auch so gelernt
bei einem Turbo spielt die AGA verlegung lang keine so grosse rolle wie bei einem Sauger.
Da macht dann auch ein ordenlicher Fächer sinn. -
Vor dem Turbo Hitzeschutzband wickeln bringt Leistung, hinter dem Turbo ist es umgekehrt....
Das Enthapiegefälle sollte möglichst groß sein zwischen vor und nach dem Lader.....
Also vor dem Lader sollte möglichst viel innere Wärme vorhanden sein. Nach dem Lader genau das Gegenteil.
Ich denke, dass ist es, was Maikcjo meinte... -
Das Enthapiegefälle sollte möglichst groß
uiuiui :S http://de.wikipedia.org/wiki/Enthalpie
Ich würde sagen, dass der Durchmesser des Turbos das Maß der Dinge ist, hier ist die Strömungsgeschwindigkeit am größten, oder?
D.H. doch, alles was hinter dem Turbo größer im Durchmesser ist spielt nicht wirklich eine "große" Rolle.
Oder sehe ich das fasch? :S -
warte mal, darum gehts hier garnicht, oder ?
es ging um hitzeschutzband..... nicht um die ladergröße, gelle ?
da kam die frage auf was es bringt oder nicht !! und vor dem turbo die innere wärme hoch halten und hinter dem turbo die wärme möglichst niedrig halten macht sinn....
und den wiki link, hättest du mir nicht schicken müssen. ich weiss sehr gut was die enthalpie ist.
habe das ein paar semester durchgekaut. -
Alles anzeigen
Was genau bringt ein Hitzeschutzband um den Auspuffkrümmer?
Geht's da nur um optik oder darum Hitze aus dem Motorraum draußen zu halten?
Oder hat es noch andere Vorteile ?
Bitte um Aufklärung.
Danke
Mfg
warte mal, darum gehts hier garnicht, oder ?
es ging um hitzeschutzband..... nicht um die ladergröße, gelle ?
Tschuldige Boestier, aber hier wurde schon so viel geschrieben, da hab ich wohl den Überblick verloren. Du hast natürlich recht, nur den Krümer umwickeln ist das Maß der Dinge.
und den wiki link, hättest du mir nicht schicken müssen. ich weiss sehr gut was die enthalpie ist.
habe das ein paar semester durchgekaut.
Ich habe dir nichts geschickt, habe mir nur das durchgelesen was Enthalpie ist, da ich das nicht wusste. Deshalb "uiuiui :S"
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Au weia was hab ich da blos losgetreten
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Au weia was hab ich da blos losgetreten
Nix, ist doch alles im Lack!Brauchst Du denn noch was zum isolieren ?
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Immer noch für meinen Kühlschrank Auspuff
Dann kühlt der endlich mal richtig.
Mfg
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Alles anzeigenHi Koruppti,
hast Du das heute bei meinem IXer gesehen als Du hinter mir her gefahren bist?
...
Grüsse Arnd
Ja, da habe ich es gesehen. Hatte ja extra Abstand gehalten um es genau zu sehen (nicht das du denkst ich wäre nicht nachgekommen
)Naja, ob es jetzt was bring oder nicht ist ja noch nicht klar, oder? Aber wenn es eine geringere Temperatur bei einem Trackday bedeutet dann ist es doch schonmal was wert. Und weniger dröhnen im Innenraum ist ja auch was
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@ warte mal
Ah soooooo ... Alles klar
.... DAchte der Link von Wiki sollte mir zeigen was Enthalpie heißt. .....@Smilly
Nx haste gemacht..... alles gut...