Ich hab schon sämtliche foren und google benutzt aber was ist wirklich an Leistung und Drehmoment drin mit dem Lader und ab welcher Drehzahl spricht er an ??
bzw. Fährt von euch einer den Lader??
Ich hab den ja schon gekauft und bräuchte ungefähre angaben zu was der Lader fähig ist !!
Evo 400 Lader von Turbo Dynamics
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hab ich das richtig verstanden, dass du dir den lader gekauft hast ohne zu wissen was er bringt?
naja, hauptsache er passt ins gesamtkonzept.
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Ist grob gesagt nix anderes als ein kugelgelagerter Originallader......
Gutes Ansprechverhalten für Slalom/Berg,nicht mehr und nicht weniger
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Zitat
Original von kiti6
Ich hab mich schon genauer erkundigt muss reichen für 420 Ps !! Mit nem sehr guten ansprechverhalten ab 3300u/d-1 bar !!420 British Horse Powers....auf dem Festland bleiben davon noch echte 380PS max übrig..........
Jeder Serien Evo 9 Lader macht das besser/gleich.......
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Jap,wurde mir bestätigt,dass man mit dem Lader bis ~380PS gehen kann.
Da war wohl jemand etwas zu fix
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Zitat
Original von evolutionVI
420 British Horse Powers....auf dem Festland bleiben davon noch echte 380PS max übrig..........
Jeder Serien Evo 9 Lader macht das besser/gleich.......
du meinst brake horse power? also leistung ohne nebenaggregate?
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Zitat
Original von kiti6
Ich hab mich schon genauer erkundigt muss reichen für 420 Ps !! Mit nem sehr guten ansprechverhalten ab 3300u/d-1 bar !!Hatte selber vor einiger zeit so nen lader das ansprechverhalten ist geil ab 3300u/d-1 bar das kommt schon so hin
Aber über 400 PS ??? da mußt schon gut in die Trickkiste greifen
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Ich bin diesen Lader früher gefahren. Der Lader ist schweineteuer aber leider auch schon veraltet.
Habe Bilder vom Lader sowie ein Leistungsdiagram.
Der Evo400 Lader hat ein extrem frühes ansprechen. Spricht um Welten besser an, als jeder Evo 9 Lader und jeder Evo Green. Ich habe da den direkten Vergleich, da ich auf Evo Green umgerüstet habe.
Der Evo400 Lader bringt auf einen Schlag extreme Power und Ansprechen. Jedoch geht dann ab 6000 U/Min nicht mehr viel. Dies ist auch auf dem Diagram gut ersichtlich. Hier sind die 9er und Evo Green Lader deutlich besser. Z.B. der Evo Green spricht schlechter an und nach jedem Gangwechsel dauert es einen kleinen Augenblick, bis der Lader wieder vollen Ladedruck hat, dafür steigt die Leistung spürbar, je höher man den Motor dreht (Redline 8100 U/Min). Der Evo Green ist gegenüber dem Evo400 auch viel grösser.
Wie oben geschrieben, ist der Evo400 Lader ideal für Alltagsautos und für Slaloms und Berg.
Zu beachten gilt, dass der Evo 400 Lader einen 3" Inlet hat, d.h. Du musst die Ansaugung abändern.
Wenn Du günstig einen Lader kaufen kannst und ihn für die Strasse und Slaloms verwenden möchtest, würde ich zuschlagen. Für Rundstrecke und mehr Power würde ich was anderes kaufen. Kostet dann aber auch mehr.
PS: Ich hätte noch ein gerades 3" Ansaugrohr im Keller, inkl. offenem Luftfilter. Diesen Ansaug hatte ich damals mit dem Evo 400 Lader verwendet.
PS2: Ich glaube sogar, dass mein alter Evo400 Lader, welcher damals an einen Käufer/User aus D ging, hier wieder im Forum zum Verkauf steht.
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3300u/d-1 bar im 4.ten Gang mit Vollgas ab 2.500u ist zu wenig. Stock turbo kann >1,3b haben oder?
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Ja kommt immer ein bisschen drauf an was du damit fahren willst. Ich habe auf meinem Delta den Originallader drauf. SprichtSsuperfrüh an und gibt massig Drehmoment. Obenraus fällt der extrem zusammen.
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Wenn Du Drehmoment untenrum und Ansprechverhalten willst, dann sollte dieser Lader genau richtig sein. Vorausgesetzt Du bezahlst nicht zuviel dafür.
Gruss Oliver