Was ist das "beste" Air Intake?

Das von Apexi ist echt gut hatte ich auch mal verbaut...
Fahr jetzt allerdings ne Carbon AirBox is auch echt gut...
glaub geschmäcker sind verschieden

Und welche Alternative gäbe es für den Evo VI ??

Eine Frage am Rande noch: Wie kann man das Ansauggeräusch vom Luftfilterkasten kommen noch erhöhen??
Ist mir heute beim Einbau des Blow-Off`s aufgefallen.

Danke,

greez
Marc

Es gab mal einen Vergleichstest zwischen Blitz, KN, HKS und Apexi.
Diesen Test hat der Apexi klar gewonnen.
Wenn Du mir eine Fax-Nr. schickst, kann ich Dir diese 4 Seiten gerne zusenden...

Habe ein Injen-Kit drinnen und bin glücklich. Das saugt einem deutlich hörbar den Sauerstoff weg

Monster Sport ist einer der Besten

Zitat

Original von CARBONART
Monster Sport ist einer der Besten

Kann ich nur bestätigen ! Qualität Top, Passgenauigkeit Top, Optik Top und Leistungsausbeute ( nach Tausch des mitgelieferten Filters auf einen größeren ) Top !

Ev. diesen Thread mal durchlesen: hier

Ich habe aktuell bei meinem IXer den Monster Kit mit PFX 600 Filter verbaut. Laut Herstellerangabe ermöglicht das Filterelement einen Luftdurchsatz für eine Leistung bis zu 600PS (Druckverlust ?).
Die Motorabwärme wird seitlich (überhalb des Längsträgers) und an der Oberseite durch Carbonteile abgeschirmt. Zusätzlich übernimmt das Airbox-Oberteil die Luftführung vom Frontend her. Wie bereits erwähnt hervorragende Teile, sehr passgenau, mit Schaumstreifen abgedichtet und absolut unauffällig in Vergleich zu jeder offenen Lösung.
Einfach mal google´n, bei nengun gibt´s Bilder vom Kit.

Zitat

Original von cow
ok, danke schonmal...
aber mir gehts mehr um das drum herrum
d.h. der kasten bzw. die abschirmung des offenen luftfilters!

ich selber fahre auch das injen, da es aber völlig unter "beschuss" der heißen motorwärme ist, ist es ohne abschirmung/kasten müll!

jetzt gehts mir um die technik der schon bestehenden kästen (wo es schon auf dem markt gibt) oder um eigenbauten....
und da das beste! weil es gibt wie schon erwähnt offene kästen; zusätzlich abgeschiermte; nach unten offen; geschlossen; usw.

also was ich damit sagen will ist: ich will so wenig wie möglich hitze bei so viel wie möglich durchsatz und ganz wichtig regen tauglich

danke schonmal

mfg
Stefan

Alles anzeigen

Du bist ne Nase! Wer will das nicht? Deshalb hat jeder so seine Speziallösung im Kasten... sei schlau, frag mal bei Alex nach!
Was sagt noch Walter Röhrl, der alte Mann, dem immer noch alle hinterherfiebern? "Recht hat immer der Schnellste..." früher war er das mal.

Wenn du etwas feines haben willst dann holl dir das Kit von APS,bin sehr zufrieden damit und der Motor zieht keine heisse Luft da der Filter direkt unten in der Stoßstange sitz !!!

Hallo zusammen,

auch hier eine Zwischenfrage von mir:

Ich hab mittlwereile 'nen Short Ram Intake von AEM verbaut, möchte aber nicht unbedingt einen Kasten oder ähnliches um den Luftfilter bauen, wenn es nicht dringend notwendig ist.

Des Weiteren wollte ich noch anmerken, dass wir ja mit dem Auto fahren und in diesem Fall eigentlich immer kühlere Luft von vorne nachkommt und die warme nach hinten/oben verdrängt.
Außerdem haben wir auch ganz tolle Öffnungen in der Motorhaube die ein Entweichen der warmen Luft begünstigen. Da alles von Natur aus den Weg des geringsten Widerstandes geht, würde ich also sagen, dass der Großteil der erwärmten Luft die Fliege durch die Haube macht und nur ein geringer Teil im Filterbereich angesaugt wird. Zudem, das Rohr zum ATL läuft am warmen Motor vorbei, etc. Erzeugt also auch eine Erwärmung.
Nichts desto trotz: Es kommt so defintiv zum Ansaugen von warmer Luft, indirekt und direkt.

Wie ich weitermache, hängt also von folgendem Punkt ab:
Um wieviel Leistungsverlust reden wir hier überhaupt, wenn die angesaugte Luft wärmer ist - ne Aussage in °K und KW wäre da nicht schlecht, falls jemand so etwas zu bieten hat. Mein Fzg. ist serienmäßig und wird es auch in naher Zukunft bleiben, d. h. wenn das 10 KW ausmacht, dann hab ich da keinen Schmerz mit. Zudem ist ja noch ein Ladeluftkühler im Einsatz, das nivelliert doch das Thema wieder, oder?

Eure weiteren Meinungen und Infos bitte.

Vielen Dank, auch an Stefan für die Frage!

Grüße
Rice Rocket 82.

Schau mal da nach,ist zwar ein kompletter BATTERY RELOCATION KIT

Aber da ist auch eine passende Airbox mit dabei

Ganz unten auf der seite

http://www.powerengineering.co…bishi_products_engine.htm

Also ich hab bei meinem 6er den Kit von CUSCO drin... mit Battery relocation und Originalem Luftfilterkasten!

Ich hab ihn auf der Ansaugseite ein bisschen aufgeschnitten und von dem "Loch", das beim 6er in der Frontschürze ist, ein Schlauch montiert der direkt zum Luftfilterkasten führt

Man sieht Optisch fast nix ausser dass es jetz ein gerades Rohr ist dass zum Lader führt

Hatte auch mal ein HKS "Pilz" drin, jedoch war das Ansauggeräusch und die Optik zu extrem für die Schweiz 8o ...klang aber Super

Ps: Originale Box reicht eigentlich völlig aus

gruss roger

Achtung Technik!

Man kann mit einem openecu Kabel den Luftdruck im Luftmassenmesser, also vor dem Turbo, messen und loggen.
Bei einer Vollgas fahrt sollte dieser Druck nicht zu stark sinken, da dies auf einen zu restriktiven Einlass schließen lässt. Nach dem Motto: Das Intake kann nicht so schnell Luft nachliefern wie der Turbo sie ansaugt.

Das Zweite was man messen/loggen kann, ist die Temperatur im Luftmassenmesser, also wieder vor dem Turbo. Steigt diese zu stark an bei einer Vollgas fahrt bekommt das Intake nicht genügend frische Luft von außen und bedient sich an der warmen Luft im Motorraum.

Leider fehlt eine Temperatursonde nach und auch vor dem Ladeluftkühler. Sonst könnte man dessen Effizienz auch noch messen. Aber das kann man ja nachrüsten und mit freien Eingängen an der ECU dann messen.

Hi,

ich hab mich nun quer durchs Board und Inet gelesen aber wirklich schlau wurde ich nicht daraus. Ich bin auf der Suche nach einem Pilzfilter für meinen 9er, welchen auch eingetragen werden soll. Also nix APS oder AEM-mäßiges, bei dem mich die Rennleitung erschießen will, sollte ich die Motorhaube öffnen müssen.
Gibt's da etwas? Oder wie macht ihr das? Vitamin B beim Tüv? Auspuffanlage ist serienmäßig. Die Airbox wollte ich eigentlich nicht weiterverwenden. Höchstens den Lufteinlass unter der Motorhaube als "Führung" für den Luftstrom.

Any ideas?

Gruß,
y0r

Zitat

Original von cow
hmm, find ich eher nicht so fein....

Da der Ansaugweg meiner meinung nach zu lang ist und der filter direckt dem spritzwasser ausgesetzt ist...

Also ich hab mal GT997 test der Luftfilter gelesen:
Fazit: Der Apexi Luftfilter ist von allen getesteten der beste...

So jetzt gehts nur noch ums drumherum
Geschlossen ala porsche ?
oder offen ?

MfG
Stefan

Alles anzeigen

Hast Du das von APS schon getestet das Du so eine Aussage treffen kannst ?