Das es falsch eingestellt oder eingebaut ist 
Ist bestimmt nur falsch eingebaut!
Aber du kannst eh nicht weiter gehn als 1,45bar ich zumindest nicht!
Alles was darüber geht wird mit Fuelcut belohnt! :cry:
vielleicht ist es noch zu früh, aber wo ist da der unterschied?
das t-stück muss raus!
du musst einmal von der westgatedose zum regelventil(solenoid) und einmal mit dem ladedruck direkt.
mfg maik
PS. es sind COM und NO anschluss zu verwenden(wierum müsste ich erst nachschauen)
Sieht "mein" Evo also doch noch ein AVC-R.
Das Wastegate ist ein mechanische Klappe in der Turbolader drin. Er hat keine anschlussen - nur ein hebelam.
Diese hebelarm wird durch der Druckdose kontrolliert. Der Druckdose hat ein anschluss, und offnet das Wastegate wenn er druck sieht. Sonst bleibt der Wastegate zu.
Der Druckdose wird an der solenoid angeschlossen, und von der andere anschluss geht ein schlauch direkt zu den Compressorgehause am Turbolader. Schau mal im buch welche anschluss wo gehort.
Das originale regelventil fliegt raus - eine schlauch bleibt ubrig - diese schlauch fuhrt zum luftfilterkasten. Diese macht man am besten ab, und schliesst das anschluss am ansaugschlauch mit der Heisskleberpistole.
Der rest stellt man am Kontrollgerat ein.
DANKE
ON-UJAH
wunderbar 
mfg maik