Beiträge von Tonygummi

Zitat von EVOVIIStefan

Hei maikcjo,

ist das generell bei allen 4 Zylinder Motoren (und vor allem beim EVO) so, dass der 4. Zylinder am wärmsten ist? Was ist der Grund dafür? Gekühlt wird er doch auch mit Wasser wie all die anderen? Mir geht´s rein ums Verständnis.... weil - hatte gerade auch einen Zylinderkopfdichtungsschaden, bei dem der Steg der ZK Dichtung in der Mitte zwischen 3. und 4. Zylinder durch war - siehe Bild.

Ganz einfach, weil er vom Wasser am weitesten weg ist.

Kühlwassereingang ist am 1. Zylinder - somit kommt der 4. als letztes dran.

Zitat von maikcjo

Evo VI sollte doch eher 7107/000 haben!

Richtig Maik

Die oben stehende ist vom Evo 8

Zitat von baster

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= wird da mit HKS-Munition geschossen ...

Ich schiess nur GK .357Mag und ab und zu noch .45

Keine Ahnung warum sich keiner mehr meldet!

Ich schrieb ja schon, Sonntag wirds bei mir schwierig! Ob ich nachkomme weiss ich noch nicht!

ich machs gern klar für den Rest! Gebt mir einfach Bescheid wieviele es werden!

Sonntag wirds bei mir schwierig, da ich um 10.00uhr Ausschutzsitzung vom Schützenverein!

Dann nur im Hotel, da ich dann nur 5min. Fahrzeit hab!

Ich bin für Hotel oder halt beim Stefan (Haar)

And die Rally stellen hab ich weniger Bock!

Ich bin auch dabei...

Aber nur beim gmütlichen Essen und ratschen...

Zitat von baster

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Abgas !! Stimmt, das war´s ... .... ZDDP "vergiftet" die Katoberfläche.

Aber für den Motor selbst ist viel ZDDP doch sehr gut, siehe Zitat :

"Wirkung von Antiverschleißzusatz - ZDDP In der Anfahrphase der Motoren liegt der Zustand der Mischreibung vor (Übergang zwischen Gleit- und Haftreibung). Dort, wo ein Metall/Metall-Kontakt vorliegt, entsteht Wärme. Die Zink-/Phosphorverbindung reagiert an der Oberfläche und bildet eine zusätzliche, vor Verschleiß schützende Schicht." ...... aus BP/Aral Ölforschung

Für einen Rennmotor ja, aber für einen Serienmotor mit Sicherheit nicht, (Supersportwagen) mal ausgenommen!

Allein schon die kurzen Wechselintervalle und dazu noch das es nicht sehr Kat freundlich ist! Fast jeder Hersteller fährt heut Longlife Ölservice.

Manfred, ob Millers oder Motul ist beides hochmodern und nix alt, ABER bei Motorsportölen juckt keinen die Abgasnorm.

Die neuen Motoren haben nur die modernen dünnflüssigen 0W30 oder 5W30 das sie die Abgasnorm einhalten! Das ist der einzige Grund dafür!

atomgnom -7.6. 13.6. 17.+28.6.
voppi - 7.6.
EVOVII Stefan - 13.6.
Tommel - 7.6. 13.6
Houze - spontan
Dome - spontan
maxspeed - ab Aug
jeffry - 7.6.
Tony - 7.6 is mir am liebsten!

Ich bin dabei und das dann sogar mim Evo

Zitat von LuCkrRR

Gibt von Motul nur 10w40,15w50 und 20w60. Das letzte ist wie Baumharz und das erste kenn ich jetzt nicht. Fahr den doch nur sporadisch nicht tag täglich ;D nur so jede 2te Woche mal ein paar h.

Und wieso soll Mobil 5w50 für Alltag sein und 15w50 für Rennstrecke o.O, die 15 ist doch nur Winterbetrieb sonst ist 50 gleich 50

Von der 300V Serie gibts insgesamt 8 verschieden Viskos

0W15
0W20
5W30
0W40
5W40
10W40
15W50
20W60

Wobei ich in allen Karren das 15W50 fahr!

Nismos Competition Motoröl ist Motul 300V 5W40 und 15W50.

Das es Quatsch ist, lass ich mal dahingestellt!

Ich habe bei der Huk24 angefragt und wurde abgelehnt, mit der Begründung nur Serienfahrzeuge!

Hast du es eingetragen oder nicht?!

Stimmt hab ich vergessen zu schreiben, die ganzen online Versicherungen ala Huk24 könnt ihr vergessen.... Die nehmen nur den Standardkram - alles was ein bisschen davon abweicht - no way!

So dann sind wir wieder soweit, habt ihr nen Unfall? Was nützt die noch so günstigste Versicherung?! Gar nix

Ja es wird sich was ändern, bei mir warens ca. 200€ mehr! Das wird dann beim Evo X genauso sein! Aber obs konkret 200€ sind, variiert wahrscheinlich von Versicherung zu Versicherung!

Welcome back Brain

Ich fahr aus Gersthofen los!

Mc Donalds welcher ein nettes Kinderland dabei hat, wär ne coole Sache

Dein Beitrag hab ich gar net gelesen Bernd Nur den von der Lisa

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