Und ist im ebay drin..
Habs doch gerochen 
Richtig 
Bin eben gerade dabei infos zu sammeln, um mich dann zu entscheiden, welche teile ich verbaue.
Kolben würden mich die von MAHLE anlachen, da ich von der Firma bezüglich qualität überzeugt bin.
Lass mich da aber auch gerne belehren.
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Nimm CP Kolben mit vernünftigen I-Beam Pleuel und werd Glücklich...
Danke mal
Was haltet ihr eig. von Mahle Kolben?
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Nimm CP Kolben (Kolbenbolzen tauschen welche dabei sind )
Manley I Schaft Pleuel
ARP 675 Schrauben oda bessa je nach Drehzahl und Leistung
Mahle ist jetzt nicht so bekannt in der Evo Szene oder überhaupt jdm benutzen halt viele bei VAG.
Kolben: CP,Je, wiseco, manley oder HKS
pleuel: BC,Manley, HKS, Tomei, Jun, Carillo usw.
schrauben: weiß nicht wieviel Leistung du willst aber mit ARP fährst nicht verkehrt
muss auch zu deinem Geldsäckel passen
Dadurch das ichvaus dem bereich VAG komme und die mein erster japaner ist, kommt mir hier sowieso von den markrn her alles chinesisch vor
Haha
Tool, danke für eure unterstützungen
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Floma hat aller richtig geschrieben.
Nix mit Mahle im Japaner.
@Manuel; erkundige dich gut uber alles bevor du was kaufen gehst. Und bevor das, frage dich gut was du vom auto haben willst? wieviel Leistung, drehmoment, bleiben bei 2.0 oder 2.1 oder 2.2 oder 2.3? usw...
Nimm Beschichtete Kolben (ist Lärm und Reibtechnisch besser).
Wenn du Manley Pleuel besorgst, prüfe die Bohrung vom großen Pleuelauge auf Ovalität.
Da hatte ich schon einige die 0,04 mm außer der norm waren.
lg
ich glaube die 0,04mm ist in tolleranz bereich. Oder meinst du das die uber liegt?
wie auch immer, bei mir sind Stroker JE Pistons mit Manley I-beam Turbo tuff Pleule und ARP schrauben.
Naja, 0,04mm Ovalität an einem (verbesserten?) Pleuel ist mMn nicht gut.
Wenn man bedenkt dass das loch vom Pleuelauge Gebohrt und Gehont wird.
An einem serien Pleuel hab ich das noch nicht gemessen.
Lg
@Manuel.Horak was genau willst du denn an leistung fahren?
Nimm CP Kolben (Kolbenbolzen tauschen welche dabei sind )
Manley I Schaft Pleuel
ARP 675 Schrauben oda bessa je nach Drehzahl und Leistung
das hier ist eine set up für locker über 800 ps.
entscheide dich wie du das auto einsetzen willst (drag, track, autobahn Vmax fahrten, alltagstauglich mit bisschen mehr leistung) und entscheide dich danach wie viel leistung du genau fahren willst. Gehe nicht nach dem presi und kauf diene Teile nicht bei ebay sonder bei einem vernünftigen shop wo man dich auch technisch unterstützen kann. Oder wenn du keine ahnung davon hast lass einfach deinen motor bei jemanden zusamenbauen und blueprint-en.
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