Neee
der kann auch 800Ps Magnetfahrwerk haben und 100Kg wiegen egal...
Bleibt einfach ein VAG
Der da hinterm Lenkrad des VAG gesessen hat ist jemand, der an der Entwicklung der Bereifung für den Type R beteiligt war...
Bilster Berg: 2:02 video auf Conti SC5
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cool! und was sagt er zum Type R ?
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CSC6
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Ihr wollt eine BTG Zeit auf der Nordschleife von 7:10min mitm Scirocco fahren? 8o
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es geht mehr wie manche immer glauben, Lucian z.B. mim M3 :
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ist das ein Fest das hier zu lesen...baaaam boom bang -
Der Luciano gibt alles, materiell und persönlich ! Nachdem er am Berg noch im letzten Jahr ne Packung bekommen hat gilt er aktuell als Benchmark bei uns Hobbywürsten...
Dieser Wettbewerb führt in Regionen, die man noch vor kurzem niemals hätte erwarten können.
Fast wie im Profisport.
Und da fährt kein einziger Evo mehr mit in diesen Regionen, kein einziger. Warum ???
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Die Entwicklung ist eben weiter gegangen.
Der Evo war seiner Zeit immer vorraus. Aber das ist heute 2015 schon gut 14 Jahre her (Evo 7)
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So langsam wird ein Evo bei dem die Summe wie im e92 investiert wurde auch nicht sein....
Ob ein Golf oder Leon schneller ist oder nicht ist mir persönlich egal. Das Wettrüsten interresiert mich 0. Wer das meiste Geld investiert ist sowiso der schnellste. Ich fahre Evo weil er mir gefällt.
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Es gibt Evos die da mithalten könnten. Ganz sicher! Nur eben nicht bei uns (soviel will ja keiner investieren von denen die es könnten) Allein schon die TA Evos. Sierra Sierra, Cyberevo oder Tilton. Die 3 ganz sicher! Der Vsport Xer sicher auch. Geeignete Fahrer vorausgesetzt.
legal-illegal-scheissegal
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Natürlich können die mithalten.
Aber ich will nicht wissen wie hoch der 6 stellige Betrag war der investiert wurde bis die mal so schnell waren
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Wenn schon OT, dann auch ich.
Es gibt in meinen Augen 2 Varianten wie man Fahrzeuge untereinander vergleichen kann.1.Total Original wie ab Werk geliefert
2. Man rüstet beide mit genau gleichem Budget auf.Alles andere zählt nicht. Wie im Profisegment, da gibt's auch ein Reglement ;)!
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Mich würde mal interessieren was an Geld in den rocco geflossen ist. Ich wette da ist der Überblick längst verloren oder....?!
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Klar könnte man das alles aufschreiben. Das Auto ist aber eben auch Versuchsträger u.a. für Brems- und Fahrwerkskomponenten, weshalb eben kontinuierlich Geld hinein fließt - und das ist auch gut so. Darüber hinaus wird die Luft oben bekanntlich immer dünner. Der M3 vom Luke wäre vermutlich kaum langsamer, hätte man 10.000€ weniger investiert. Er hatte aber Bock drauf und es gibt eben Situationen in der RCN oder anderswo, da mag es ihm helfen
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Was die meisten übersehen, der Evo ist ein Rallye- und kein Rundstrecken Auto. Eis, Schnee, Matsch, Schotter - da gehört er hin. Und da fahren die heute noch Top mit. Auf dem Rundkurs gibts bessere... trotzdem macht der Evo da der Evo auch Spass. Wo kriegt man für so "wenig" Geld so viel Leistung und Technik? M3 geht ab 70k los... da krieg ich 3 Evos für.
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Am Ende gewinnt eh Walter im S1...
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Das stimmt:D
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Vergleichszeiten bzw. gepostete Zeiten am BB sind doch ganz schwer einzuordnen bzw. zu vergleichen. Wenn müsste man einen Fahrer eine Vielzahl verschiedener Fzg. fahren lassen um diese vergleichen zu können. Gerade am BB ist Erfahrung sehr viel Wert. Wir sind im dritten Stind auch über 10 sec schneller gefahren als zuvor. Weitere Einstellungen und kleine Modifikationen am Fzg danach, bringen sicherlich wieder weitere Sekunden.
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