Ich hab die Radhausschale ein bisschen nach vorne versetzt und wieder angeschraubt. Du kannst aber auch dort wo es schleift mit dem Heissluftföhn etwas bearbeiten und reindrücken.
Lösung ist: Clipse von der Radhausschale lösen, nach vorne drücken und mit Blechschrauben fixieren.
Gab keinerlei Probleme bei der Eintragung beim TÜV 
Ich hab die Radhausschale ein bisschen nach vorne versetzt und wieder angeschraubt. Du kannst aber auch dort wo es schleift mit dem Heissluftföhn etwas bearbeiten und reindrücken.
Ich muss den Thread mal wiederbeleben.
Gibts da eine elegante Lösung? Muss man da neue Löcher boren in den Front Bumper / Karosserie?
Hast du vielleicht ein Bild dazu?
Ich habe 18x9.5 +28 und mit 245ger keine Probleme gehabt, aber jetzt mit den 265/35 Yokohama was sehr kantike Reifen sind schleift vorne ein wenig. Aber auch nicht immer, jedenfalls höre ich immer ein Klopfen beim langsam fahren mit vollem Lenkeinschlag und ich bilde mir ein es ist eine kleine Schleifspur im Radkasten.
Oder gibt es vielleicht modifzierte Aftermarket Radhausschalen? Bin kein Freund von Löcher boren oder sonstigem, muss alles wieder Rückrüstbar sein
Meine Innenkotflügel hatten sich im Bereich der Lüftungsgitter recht schnell "aufgelöst" und hingen dann nur noch in Fetzen rum. Der Versuch etwas Platz zu schaffen mit der Heißluftpistole hat nicht so richtig geklappt. Ich vermute der Fahrtwind (vorallem bei Foglightdeletes) drückt den Innenkotflügel Richtung Rad. Letztlich war großflächig wegschneiden (ausbauen & Flex) das einzige was für Ruhe gesorgt hat. Da die Teile ja aber serienmäßig auch durch große Gitteröffnungen durchlässig sind mache ich mir da keine Sorgen zwecks Spritzwasser oder so.
Die Teile kosten glücklicherweise nicht die Welt (Preis hab ich vergessen, aber es war wirklich nicht viel), wenn man irgendwann wieder alles auf Original bauen will, kann man auch für ein paar Euro neue Radhausschalen kaufen.
Ich muss den Thread mal wiederbeleben.
Gibts da eine elegante Lösung? Muss man da neue Löcher boren in den Front Bumper / Karosserie?
Hast du vielleicht ein Bild dazu?
Ich habe 18x9.5 +28 und mit 245ger keine Probleme gehabt, aber jetzt mit den 265/35 Yokohama was sehr kantike Reifen sind schleift vorne ein wenig. Aber auch nicht immer, jedenfalls höre ich immer ein Klopfen beim langsam fahren mit vollem Lenkeinschlag und ich bilde mir ein es ist eine kleine Schleifspur im Radkasten.
Oder gibt es vielleicht modifzierte Aftermarket Radhausschalen? Bin kein Freund von Löcher boren oder sonstigem, muss alles wieder Rückrüstbar sein
Hab 9.75 x 18 Et20 und bei mir kratzt nix
Hab die Radschale vorne wo die Gitter sind ,mit Kabelbinder nach vorne gehängt ,da brauchst nix rumfexen oda rummurksen 
@Falc kosten die wirklich nix? Genau das hat die Vorbesitzerin meines 4er Golfs gemacht und hab mir dann neue gekauft die waren ned billig.
@evo-mike hast du neue Felgen? Hab noch deine Fotos von den alten, da hattest du glaub ich 18x9.0 Welche Reifen hast jetzt drauf? Hat der TÜV was gemeckert wegen Kabelbinder?
Ich weiß vom Evo 9 das die Schalen pro Seite um die 100€ gekostet haben. Wird beim 10er auch so in dem Bereich liegen denke ich
@Falc kosten die wirklich nix? Genau das hat die Vorbesitzerin meines 4er Golfs gemacht und hab mir dann neue gekauft die waren ned billig.
@evo-mike hast du neue Felgen? Hab noch deine Fotos von den alten, da hattest du glaub ich 18x9.0
ich hatte 9.5 x 18 ET 30 vorher drauf und jetzt eben die XXR in der obrigen Dimension!
Wieso soll der beim überprüfen was sagen, die originalen Halterungen und Clips sind sowieso montiert !
Wenn schwarze Kabelbinder nimmst fällt das gar mit mal auf jedenfalls besser wie rumflexen , dann hast bei Regen oda Schmutz von der Fahrbahn , die Kake wieda überall 
haha ok. Ja werd das mit den Kabelbinder nächstes Jahr probieren.
Also hast jetzt auch 265 oben nehm ich an?
Gibts wieder a Bildchen :D?
