Hi undzwar hab ich ein Problem mit der Spur bis jetzt konnte keine Werkstatt es richtig einstellen nicht mal Mitsubishi ! Lenkrad schief, zieht nach Links oder rechts alles nur Amateure suche eine werkstatt Umgebung Köln oder Nähe Köln .
Auto ist ein evo 10 mit kW V3 Fahrwerk und H&R stabis bitte um euren Rat hab echt die schnauze voll 
mfg
Ich kann dir da leider keine Werkstatt empfehlen aber wieso fährst du nicht wieder zurück und lässt es so lange machen bis es passt?
SO ein Problem hatte ich anfangs auch (bis ich jemand gescheites gefunden habe) und bin locker 5-6 mal wieder zurückgekommen um es korrigieren zu lassen. Und wehe die fragen sich dafür noch was extra... Ist ja deren Unfähigkeit und nicht deine Schuld
Habs jetzt wo anders machen lassen und siehe da läuft perfekt 
.
Und, ... weißte die neuen Spurdaten im Verhältnis zu vorher .. ??
Ja muss es hochladen mache ich heute Abend hab ein Problem an der Hinterachse Fahrerseite dir schraube mit der unterlegscheibe und der Mutter wo man es einstellt ist ausgeleiert rauche ne neue wenn jemand mir ne vertragswerkstatt empfehlen kann ruf ich da an bestelle es oder haben die Foren Händler so etwas brauche eure Hilfe . Die Bilder sind weiter unten verlinkt
ich würde es versuchen wenn ich verstehen würde was du willst... Benütze doch bitte ein paar Satzzeichen das macht das ganze einiges einfacher zu verstehen! Danke 
Wenn du diese Schraube tauschst, müsstest du das Auto danach eigentlich wieder einstellen lassen. Das ist eine Excenterschraube mit der man die Achsgeometrie einstellt. Beim Austauschen ist das Gummilager des Lenkers anders belastet als wenn das Auto auf der Meßbühne steht. Zudem ist es nicht so einfach die Einstellschraube wieder exakt so hinzudrehen wie die jetztige auch steht.
Also wenn man die Schraube ordentlich angezogen bekommen hat, würde ich diese lassen. Ich persönlich würde aber noch einen Korrorsionsschutz drauf sprühen.
Inwiefern haste denn eine differenz? Ist der Excenter etwas anders hingedreht als auf der anderen Seite? Wenn dies so ist, dann mach dir keinen Kopf. Dafür sind die Excenter da
Hier der Ausdruck
Sind das deine aktuellen Werte? Du fährst aber mit wenig Sturz, grad auf der Forderachse 
Am Anfang als ich nur auf der Straße unterwegs war habe ich vorn 1,5° Undd hinten 1,3° Sturz.
Jetzt da ich auch mal auf die Rennstrecke gehe fahr ich vorn 2,2°(nur mit Uniballdomlager oder 20mm Spurplatten) und hinten 2° mit Semis natürlich. Wenn du hauptsächlich Autobahn fährst ist das natürlich nich so gut.
Meine Empfehlung muss aber jeder selber wissen was er macht.
@Code-Evo: Diese Werte können sich nicht gut fahren lassen.
Ich würde folgendes probieren:
VA:
Sturz: -2°00min
Spur: 0°10min pro Seite (Vorspur)
HA:
Sturz: -1°30min (oder nur -1°00min)
Spur: 0°00min oder leichte Vorspur falls dir das zu unruhig ist.
Das ist nur ein Vorschlag. Jeder mag es anders und deshalb sollte man es ausprobieren.
Reifenverschleiss spielt bei vielen auch eine Rolle.
Wenn du viel Autobahn fährst las das mit viel sturz
hinten vorspur, mit null ist er schon nervös.
Die Einstellschrauben vom EVO 8 passen auch und sind deutlich stabiler als die OEM vom Xer.
