Ayc!!!!!!!

Ich persönlich würde Sie lieber lahm legen, sicher ist sicher. Und so viel Arbeit ist es nicht den Stecker zu ziehen oder die Sicherung. Steffen hat zu mir gesagt, die darf auf garkeinen Fall auch nur ansatzweise leer laufen und wenn das Leck nicht bekannt ist, besteht aus meiner Sicht immer noch die Möglichkeit das es passieren könnte.

Auch nur mal zur Info, sollte es wirklich eines deiner Ventile sein, ich glaube der User Dani hat auch noch eine defekte Pumpe rum liegen, dann könntest Du bzw sonst der Steffen aus 2 mach eine gute machen. Ich hoffe aber für dich, das es nur etwas banales ist.

Nein, üblich ist es nicht.

Es ist üblich, das die Pumpe keinen Druck mehr aufbaut, da sich Schmutz, Klak und anderes in der Pumpe ablagert, genauer gesagt die hinter der Steuerscheibe. Diese muss aber plan aufliegen in der Pumpe, jedoch, wenn dort oben genannten Dinge sich ablagern wird diese angehoben und es kann kein Druck mehr aufgebaut werden. Durch die SUFu hier im Forum kannst Du unzählige Beiträge dzu finden, auch bei Youtube gibt es Video, wo man genau sieht, was passiert. Teileweise gibt es auch Lösungsvorschläge und Repairkits, diese helfen aber nur, wenn man ein bißchen Ahnung hat und kein Ventil gebrochen ist und man in der LAge ist, das Gehäuse wieder instand zu setzen, da dieses gerene auch mal bricht und zum Teil für das Eindringen von oben genannten Übeltätern ist. War bei einer meiner Pumpen auch so.

Zitat von Dennis Grabasch

Aber was ist wenn die Pumpe an sich noch intakt ist und ich die trocken fahre??? Würde sie nicht spätestens dann kaputt gehen???

Genau deshalb hatte ich in deinem Fall zum Lahm legen geraten.

Die Sicherung befindet sich unter der Pluspolabdeckung der Batterie

es müsste ein dünnes Kabel neben dem dicken Pluskabel abgehen und das geht zur Pumpe.
Du musst logischerweise die Sicherung ziehen, die mit dem dünnen kabel verbunden ist. Ich hab da noch nie drunter geschaut, deswegen kann ich dir nicht genau sagen ob links oder rechts

Dann muss dir wohl doch jemand helfen der sich das schonmal angeschaut hat

Laut Handbuch ist es die Fuse Nr. 27 vorne am Plus-Pol, ich weiss aber nicht, ob die bezeichnet ist. Kannst auch das Relais ziehen (Steckplatz B-122). Es sitzt, wenn du von vorne in den Motorraum schaust, rechts neben dem ABS Block an der Spritzwand und heisst Electrical Pump Relay, wenn es draussen ist, kommt auch kein Strom an die Pumpe!

Am Batteriepol die 60 A Sicherung, mit dem Weiß roten 5mm² Kabel ( sollte die Linke von vorne gesehen sein ), befestigt mit einer Mutter SW10

Steffen ist ein Held

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.... und der fast nur von Zigaretten und Kaffee lebt !!

Was ist jetzt draus geworden?