Evo VII springt nicht an dreht nicht

Batterie leer?

Habe ich auch vermutet aber die haben das schon gecheckt. Meine Vermutung war Wegfahrsperre? Oder ein anderes Problem mit der Elektronik. Eventuell hat es mit dem System zu tun, dass verhindert zu starten wenn man das Kupplungspedal nicht ganz durchdrückt.

Gruß

Wegfahrsperre dreht der Anlasser aber, da werden nur die E-Düsen nicht angesteuert.
Seit wann muss man bei dem die Kupplung treten zum Starten :S

Kabel am Anlasser prüfen, wenn da Strom ankommt = Anlasser defekt

check mal was banales: Sicherung durch?

Zitat von Dani

Wegfahrsperre dreht der Anlasser aber, da werden nur die E-Düsen nicht angesteuert.
Seit wann muss man bei dem die Kupplung treten zum Starten :S

Kabel am Anlasser prüfen, wenn da Strom ankommt = Anlasser defekt

Bei Japan Importen auf jeden Fall. Bei UK bin ich mir nicht sicher

Die Japaner gehen alle nur mit gedrückter Kupplung an.

Gruß

Sorry, klar die habe ich vergessen

Zitat von FQ300GTA

Die Japaner gehen alle nur mit gedrückter Kupplung an.

Gruß

Wär mir bei meinem IXer oder bei meinem Pajero BJ. 2004 aber neu!
Bei den neueren Toyotas stimme ich dir da schon zu !

Zitat von DonCle

Wär mir bei meinem IXer oder bei meinem Pajero BJ. 2004 aber neu!
Bei den neueren Toyotas stimme ich dir da schon zu !

Er meint Japanimporte.

Versuche mal folgende Lösungen:

Im Motorraumrelaiskasten ( Der schmale neben dem Sicherungskasten ) das vordere Relais herausziehen.

Dieses ( das große ) hat 5 Kontakte ( nur dieses, alle anderen dort haben nur 4 )

Dann mit einem Stück Kabel den vordersten Querkontakt ( Groß ) und den mittleren in der 3er Reihe ( klein ) brücken.
Das setzt den Kupplungsschalter außer Funktion.

Sollte der Anlasser drehen, ist entweder das Relais tot ( Dann die Brücke permanent einbauen mit einem 4,6 und einem 2,8 Flachzungen Stecker )

Wenn der Anlasser nicht dreht:
Messen ob an obiger "Brücke" beim starten 12V ankommen. ( Brücke aber montiert lassen )

Wenn JA:
Am Anlasser den kleinen Schwarzen Steckverbinder nachschauen ob er noch am Magnetschalter Kontakt hat ( oder nen Kabelbruch durch messen ausschließen ).
Kabel ist Schwarz - Rot
Manchmal wird der nach einem Kupplungswechsel nicht wieder richtig aufgesteckt.
Wenn dort 12 Volt sind beim Starten, wirds der Anlasser sein ( Dickes 12 V Kabel am Anlasser auch prüfen )
Prüfbar durch Brücken des Dicken Kabels direkt auf die kleine Fahne des Magnetschalters, vorher den schwarzen Stecker abziehen
( ACHTUNG!!!!! Nicht an andere Metallteile kommen und vorher Gang Raus und Handbremse anziehen )

Wenn NEIN:
Zündschloss oder nachgerüstete Wegfahrsperre ( UK RHD´s )

Zwischen dem Zündschloss und dem Anlasser-Magnetschalter ist keine Sicherung verbaut

Stecker vom Kupplungsschalter runter, Da machste ne brücke rein Läuft oder Läuft nicht...... wenn nicht und du meinst das die E-Düsen nicht angesteuert werden evtl mal testen ob das Drehzahlsignal vorhanden ist.

Zitat

Eventuell hat es mit dem System zu tun, dass verhindert zu starten wenn man das Kupplungspedal nicht ganz durchdrückt.

Zitat

Die Japaner gehen alle nur mit gedrückter Kupplung an.

Zitat

Und ja es ist ein jap. import!!!

JDM Evo 7 hat keine Wegfahrsperre

Ja das hat wahre wunder gewirkt