AYC Pumpe defekt ?

Klemm die Batterie ne min ab und dann wieder an. Starte und Fahre die 3 Lampen gehen beim Zünden kurz an dann wieder aus. Gib dann kurz Vollgas und warte ne min wenn die Lampen angehen ist se im Eimer. Wenn dann noch die Bestätigung brauchst gibst in ner Engen kurve Vollgas. Quer = alles ok. Untersteuern = Es wird Teuer...:)

Solche Fehlermeldungen gibts auch beim ACD, wenn da was nicht tut. Klar kann auch mit der Pumpe zusammen hängen aber wer weiß :S Ok ACD ist natürlich noch viel teurer...

Wenn alle Lampen an sind gibt es auch einen Fehlerode. Da haben die Jungs bei Mitsu wohl das falsche Steuergerät ausgelesen.
Du kannst den Fehlercode auch ausblinken. Such hier im Forum nach "ausblinken". Ich habe da schon mal was zu geschrieben.

Batterie abklemmen bringt dir nichts, und die Testfahrt auch nicht. Sind die Lampen an, geht ACD und AYC nicht und die Diffs sind offen.

Wann gehen die Lampen denn an? Direkt nach Zündung an? Oder Später?

Ich weiß jetzt nicht mehr, wie genau es war, also bitte nicht schlagen!

Nach dem die Zündung an ist, gehen die Lichter an, wieder aus, bis auf das asugewählte und die Pumpe läuft an, wenn sie nach ca. 20 nicht abschaltet bleiben die Lichter an und bleiben sie sofort an, wenn die Pumpe nicht angeht. Die Pumpe kannst du auch über das Gaspedal anschalten, einmal Vollgas geben, nachdem die Zündung an ist. Am besten einen, der hinten steht und hört, ob die Pumpe angeht oder nicht!

Mitsu hat bestimmt nur das Motorsteuergerät ausgelesen. Dies nutzt nichts, da das ACD und AYS ein eigenes Steuergerät haben.

Dann is se im Eimer und wie schon gesagt wurde hat da jemand das Falsche Steuergerät ausgelesen.

Jup Pumpe am Arsch

Im Sommer geht das Licht schneller an als im Winter wenn es Kalt ist und irgendwann geht das licht nach wenigen Metern/Sekunden an.

Setze dich mal bitte mit GT997 in Verbindung oder mit EVOIX zwecks Reparatur der Pumpe. Wenn nur die Pumpe defekt ist, wird es kostengünstig, wenn aber ein Ventil defekt ist, wird es teuer, da es die im Moment nicht gibt!

Meine Pumpe wurde jetzt gegen eine revidierte von Go-Performance getauscht.
Zu empfehlen für Leute die südlich von Deutschland wohnen.

Hallo, ich bin neu hier im forum.
Da meine ayc pumpe defekt ist, wollte ich mal fragen ob die pumpe vom evo 7 die selbe wie im evo 8 ist,
da ich bei ebay eine vom 7er gefunden habe.

Lass deine revidieren, da hast du länger was davon da kannst du den User GT997, EvoIX oder direkt bei T4R anfragen. Aber die Pumpe würde passen, wenn es sich bei beiden um EU Fahrzeuge mit AYC und ACD handelt.

Danke für die Antwort.
Meiner ist ein UK Import. Habe jez eine Seite gefunden, die Evo's ausschlachten.
Die meinten zu mir, das alle CT9A die selbe Pumpe haben.
Würde für ca 650 Euro eine gute gebrauchte bekommen.

Wo genau liegt da der Unterschied?

Wenn die Gebrauchte bereits Salz gesehen hat wird sie früher oder später auch sterben ( selbst im April können noch Salz Reste auf den Straßen sein das reicht auf Dauer ). Fahr zu T4R und lass sie revidieren kostet um die 550 inkl. aus/einbau und entlüften danach ist sie wie neu und abgedichtet an den stellen wo es drauf an kommt was sie vor einem weiteren defekt schützt.

Revidieren war ja auch vorerst der Plan.
Beim Ausbau hab ich dann jedoch gesehen, das bereits das Pumpengehäuse gerissen ist. :|
Deswegen hab ich mir gedacht lieber eine gute gebrauchte zu holen.
Der Teilehändler hat seinen Sitz in Australien, daher hoffe ich mal das die Pumpe im recht guten Zustand sein sollte

Ich hoff mal das beste
Was habt ihr gemacht um die Pumpe gegen die äußeren Einflüsse zu schützen?