An die Kunststoffexperten

Die Frage die sich mir stellen würde ist eher, wie du mit den Tanks fahren willst.
Das geht schon als Gefahrenguttransport durch und dafür müssen spezielle Tanks verwendet werden. Mit Abnahme.
Bei Grenzfahrten kann dies schnell zum Treibstoffschmuggel führen!

Hatte auch mal das Problem, dass ich von Österreich nach Deutschland Treibstoff in 2x20Liter Kanister dabei hatte. War recht teuer!!

Ich werfe eher mal das Stichwort Gefahrengut-Transport in den Raum!

Ich denke damit hat sich das Kunststoff Thema leider auch schnell erledigt!

Edit: Luk war schneller....

Für den Transport von Kraftstoffen schreibt der Absatz 1.1.3.3 (a) ADR vor:

Die Vorschriften des ADR gelten nicht für die Beförderung von:

"In Behältern von Fahrzeugen, mit denen eine Beförderung durchgeführt wird, enthaltener Kraftstoff, der zu deren Antrieb oder zum Betrieb einer ihrer Einrichtungen dient.Der Kraftstoff darf in befestigten Kraftstoffbehältern, die direkt mit dem Fahrzeugmotor und/oder der Einrichtung verbunden sind und den entsprechenden gesetzlichen Vorschriften entsprechen, oder in tragbaren Kraftstoffbehältern wie Kanistern befördert werden.
Der gesamte Fassungsraum der befestigten Behälter darf 1500 Liter je Beförderungseinheit und der Fassungsraum eines auf einem Anhänger befestigten Behälters darf 500 Liter nicht überschreiten. Je Beförderungseinheit dürfen höchstens 60 Liter in tragbaren Kraftstoffbehältern befördert werden. Diese Einschränkungen gelten nicht für Fahrzeuge von Einsatzkräften."

Hab damals rund 150€ Strafe bezahlt + Versteuerung nach Deutschem Gesetz für 20 Liter. Die anderen 20 Liter musste ich in den Tank kippen oder sie werden beschlagnahmt.
Laut der Aussage damals, darf nur 1 Kanister mitgeführt werden á 20 Liter.

Eventuell finde ich den Zettel noch, glaub aber eher nicht daran

Achter
Diese Ausnahme zählt in diesem Fall so nicht, denn es zählt auch 1.1.3.1

Beruflich musste ich mich mit diesem Thema schon ein paar mal auseinandersetzen und die Sachlage ist wie folgt (oder war´s zumindest in 2011):

Es dürfen max. 60 Liter in einem Kanister und max. 240 Liter pro Beförderungseinheit nicht überschritten werden - allerdings (und jetzt kommt der Haken) muss der Kraftstoff der in den Behältnissen abgefüllt ist, der Gleiche sein, wie der des Zugfahrzeugs (siehe auch erster Satz 1.1.3.3)

Mein ernstgemeiner Rat: Lass die Finger davon - gerade in der Schweiz sind die Bestimmungen noch schlimmer und wie Luk schon schrieb, der Zoll ist Dir immer auf den Fersen!

Wie machen das dann die Rallye Teams ?? Die haben ja auch immer dutzende 60l Fässer Race-Fuel mit..... :S

Warum dann "Kraftstoffbehältern" :S hatte schon genügend praktischen Kontakt und der Auszug aus der ADR hat dem Beamten immer den den Mund "gestoppft" , bis jetzt hatte keiner an drei Kanistern was zu meckern . Und wen es wirklich zu viel is bin Ich immer mit der "Dummi"-Tour durchgekommen , ja Meister mach ich NIE wieder Und normalerweise ist eine Schmuggelstrafe erst fällig wen man es im Fahrzeug versteckt !!! Ansonsten kann sich der Staat nur die Steuer holen , das bei 20l da wird sich der normaldenkende Beamte hüten ...

Warum nimmst nicht so etwas.

Hast du eigentlich einen Thread von deinem Auto/Umbau, wäre da Interresant für alle hier oder ?? Ist ja doch ein etwas extremerer Umbau oder ??

http://www.schmieranlagen.com/…elle-mit-Tank-in-12V.html

Transportzulassung gem. 1.1.3.1.C ADR zum unmittelbaren Verbrauch zugelassen.
Ich denke wenn der EVO mit dabei ist, ist das unmittelbar.

Vergiss es, ist nur für Diesel zulässig!

Wenn mit Benzin oder E85 befüllt, fährst Du sogar "Gefahrenstoff in nicht geeignetem Behältnis" durch die Gegend. Da kann bei einer eventuellen Kontrolle ganz schön etwas los sein!

http://www.speedcom-presse.de/…nicht_mehr_erlaubt_.html1

Hab das noch gefunden. Wenn es selbst bei der VLN nicht mehr erlaubt ist, dann will dich bestimmt auch niemand mehr mit so einer Tankstelle an der Rennstrecke sehen. Umweltamt lässt Grüßen.

Da hilft nur der hier: http://marktplatz.motorsport-t…ztank-mit-carbon-box.html

Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?

Millers Octane-Booster CVL Turbo

Zitat von GT997

Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?

Millers Octane-Booster CVL Turbo

Ein Komischer Oktan Booster kann wohl kaum E 85 ersetzten selbst nach einer Shell 100 Oktan Tankung konnte bei mir Millers Oktanbooster das Aral 102 Oktanmapping nicht bedienen....sonder es war ruckeln und Klopfen im oberen Drehzahlbereich vorhanden.

mfg maik