DSG oder SST Getriebe im Evo 7-9 möglich?

was hilft ist NLTS

der Motor sitzt beim Xer wieder richtigrum im Motorraum ( Motor links , Getriebe rechts) . Beim 4-9er ist es genau anders rum. Somit kann das Xer Getriebe im 9er nicht passen

hol dir ne Dogbox und NLTS

Zitat von FQ300GTA

Was ist das?? habe noch nie davon gehört... :S

No lift to shift = beim durchbeschleunigen kannste voll aufm Gas stehenbleiben, musst nur ganz schnell die Kupplung treten

Zitat

der Motor sitzt beim Xer wieder richtigrum im Motorraum ( Motor links , Getriebe rechts) Beim 4-9er ist es genau anders rum

Guck dir nochmal ein paar EVO 4-9 Motorräume an

Grundsätzlich wird es möglich sein aber wie alles in der Grössenordung... $$$$$$$ ob sich das lohnt?
Was sind den das für Kisten die dir Kopfschmerzen bereiten? Evtl. etwas mit dem schalten üben.

ich denke es geht um die DSG Gölfe die hier so rumschwirren

die gehen auch nicht schlecht - bleiben aber trotzdem langweilige Autos...

Fuchsig schau dir die Motorräume nochmal genau an nur weil der Turbolader hinter dem Motor ist ist das Getriebe immernoch in Fahrtrichtung links auch beim EvoX.

Und nun zu dir FQ300GTA das Problem liegt nicht an deinem nicht vorhandenem DSG oder SST Getriebe sonder einfach daran das du 100PS zu wenig Leistung hast!!!!
Bevor du auf so Schwachsinsideen kommst leg erstmal etwas Kohle in Leistung an

mfg maik

Ich denke das SST kannst Du vergessen. Das wir sicher massiv Geld kosten. Mit unter 10.000 Eus wirste da wohl nicht rauskommen, jetzt mal so ins blaue geschossen.

Aber wieso kommt für Dich eine Dogbox nicht in Frage? Schau mal auf Youtube und gib dort mal Dogbox ein, Gibt sehr viele Vids daß die Teile auch Alltagstauglich sein sollten. Das wäre in meinen Augen die einzige Alternative oder eben mehr Leistung

Gehen tut alles nur auf den Preis kommt es an und da geht es los, rechne ca 15000€ -20000€ .......

mfg maik

PS ich glaube du weist nicht wie schnell ein GTR ist

wie funktioniert so eine dogbox genau? Hab noch nie was davon gehört... :S

Quasi ein Motorradgetriebe für's Auto vom Schaltschema her, man schaltet die Gänge sequentiell, also in Reihe. Im groben. Kannste halt ohne Kuppeln einlegen (die Gänge)

Mal mein Senf dazu!

Einen EVO effizient nutzen, ich glaube dafür ist er nicht gemacht und Auto fahren macht in meinen Augen nur dann Spaß, wenn es auch ein wenig anstrengend ist, einfach ist langweilig! Ein Evo ist in meinen Augen nicht zu vergleichen mit einem Golf, was Komfort angeht, da liegen Welten dazwischen. Ich glaube, wenn du Probleme hast mit den Gölfern u.s.w. mitzuhalten, liegt dein Problem wo anderst! Mir ist es sowas von egal, ob mein Evo (Ja, er hat nur Serienleistung) schneller ist als ein Golf oder ein Scirocco, auch ob ich schlafen muss und meine Sinterkupplung drücken muss, Automatik ist langweilig und öde, im Alter mag es etwas anderes aussehen!

Automatik ist wieder so ein Allerweltsbegriff.

Mit Effizient meint er nicht "sparen" sondern die Kraft die da sit, effizient also ohne großen Verlust auf die Straße zu bringen. Die DSG sind halt nunmal schneller mit schalten als Man (n) mit Hand. Sowas in der Richtung wurde mit "Effizient" gemeint.

Aber wenn ein GT-R öde ist, alle Rallyfahrzeuge öde....na ich weiß ja nicht. Soll aber keine Grundsatzdiskusion sein.
Schau mal bei Youtube vorbei, oder Frage die Nuzter hier die Dogbox fahren. Zum Beispiel einer der Sponsoren hier Jörg von "Defries" fährt sowas. Ihn kannste sicher dazu befragen, er verkauft die Dinger auch, baut sie ein usw.

Zitat

Quasi ein Motorradgetriebe für's Auto vom Schaltschema her, man schaltet
die Gänge sequentiell, also in Reihe. Im groben. Kannste halt ohne
Kuppeln einlegen (die Gänge)

Muss nicht sein, kann auch normal geschalten werden also mit H-Schaltung. Ist gerade verzahnt und hat keine Syncros.
Hört sich halt an, wie wenn du im Rückwärtsgang fährst.

Siehe hier:

a-k3YAjIQzI&feature=related

und hier

n_1jO64tuQA