ampnet – 12. September 2011. Audi bietet neben dem R8 LMS nun einen zweiten Kundensport-Rennwagen an. Ab sofort kann die Rennversion des Audi TT RS bestellt werden. Der rund 279 kW / 380 PS starkefrontangetriebene Wagen wurde von der Quattro GmbH in Zusammenarbeit mit der Technischen Entwicklung von Audi für die Klasse SP4T der VLN-Langstreckenmeisterschaft entwickelt und rund ein Jahr lang intensiv erprobt. 
Hier der ganze Artikel:
http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/11729/
Audi hält nicht mehr wirklich viel von seinen Allradantrieben?
R8 auf RWD
TTRS auf FWD
Was ist mit den Jungs los? Haben sie erkannt das Mitsubishi die besseren Allradler baut 
Der Preis ist aber höchst Intressant das lässt hoffen, auf mehr.
Leider FWD 
Der Preis ist aber höchst Intressant das lässt hoffen, auf mehr.
Dafür bau ich mir 2 Rennevos die durch Dreck genauso schnell fahrn, was ist daran interessant?
Mfg.
Es will halt nicht jeder durch Dreck fahren... 
Na ja wenn das wirklich ein Homolog. Rennfertiges Auto mit allem drum und dran ist ist der Preis echt gut.
Da ist man sonst schnell mal bei 300000-500000 je nach Auto.
(Für mich zu viel 
)
Oh nein, was baut Audi da heut nur! Einst der Vorzeige Allradler und heut FWD :S
Wird halt auf der Rennstrecke schneller sein als AWD. Die fahren damit ja keine Wertungsprüfungen.
Audi hält nicht mehr wirklich viel von seinen Allradantrieben?
Quatsch, die haben Ihren EinAchsAntrieb mittlerweile so perfektioniert, das sie in der Lage sind, physikalische Naturgesetze außer Kraft zu setzen 
schon aber von einer Quattro GmbH erwartet man eigentlich was anderes
Auch wenn ich jetzt den Zorn der rennerprobten, alltäglich auf der NS anwesenden Evofahrer auf mich ziehe.
Der Wagen sieht 1. gut aus, 2. komplett Rennfertig,sprich ich nehme mal an der Wagen hat direkt FIA Zulassung, oder verstehe ich das falsch?
3. 180.000 Euro netto ist gar nicht so extrem teuer.
Auch wenn ich jetzt den Zorn der rennerprobten, alltäglich auf der NS anwesenden Evofahrer auf mich ziehe.
Der Wagen sieht 1. gut aus, 2. komplett Rennfertig,sprich ich nehme mal an der Wagen hat direkt FIA Zulassung, oder verstehe ich das falsch?
3. 180.000 Euro netto ist gar nicht so extrem teuer.
Finde ich auch 
Quatsch, die haben Ihren EinAchsAntrieb mittlerweile so perfektioniert, das sie in der Lage sind, physikalische Naturgesetze außer Kraft zu setzen
Der ist gut
Würde mal sagen wenn Leistung keine rolle spielt
1 Platz AWD
2 Platz RWD
3 Platz FWD
egal Walter sagt es schon alles ausser AWD .............
Walter ist ein alter Mann....
Alt aber gut und schnell.
Bei mir in der Firma sind die guten auch alle alt, also was willst du mir sagen :S
Hm Wolfgang ist doch auch nicht mehr der jüngste
Vorderradantrieb ist sicherer für alte Menschen
untersteuernd in den Gegenverkehr bedeutet grössere Knautschzone
übersteuernd seitlich einen Unfall zu kassieren ist schlecht für die künstlichen Hüftgelenke
Und jetzt erzählt mir mal einer wann der letzte richtige Quattro von Audi gefertigt wurde, und nicht so ein Müll mit angeflanschtem Zusatz
ach ja, ist und bleibt der Putzfrauporsche
Audi hält nicht mehr wirklich viel von seinen Allradantrieben?
R8 auf RWD
TTRS auf FWD
Was ist mit den Jungs los? Haben sie erkannt das Mitsubishi die besseren Allradler baut
R8 hat keinen RWD, sondern einen 4WD. (70-80% gehen allerdings auf die Hinterachse)
Und das Teil ist in Kurven - auch in Engen - verdammt schnell!!
Bash, Er meint wohl den R8 der nach GT3 Reglement aufgebaut ist. Der hat RWD.
Sven
Gab schon vor 11 Monaten einen Bericht zu dem Auto.
http://www.autobild.de/artikel…s-in-der-vln-1274494.html
Parallel stand in der sportauto, dass Raeder Motorsport den Allradantrieb aus Gewichtsgründen weggelassen hat und weil die Vorderachse mit der Leistung klarkommt.
Also alles gut! Nur ob 180.000 € günstig sind, kann ich nicht beurteilen. Im Vergleich zum Mini Challenge für 50.000 € würde ich das bezweifeln.
Für 180 kauf ich mir ein AUTO und keinen Frontkratzer mit lächerlichen 380 PS 
Oder ne Wohnung ...