Sportauto Magazin,Sonderausgabe Autopower / Tuner Grandprix

So,neues zum Thema Tuner Grand Prix:

War heute mit dem Auto auf dem Nürburgring etwas fahren,Auto liegt sehr gut,Semi´s funktionieren sehr gut,Haltbarkeit/Standfestigkeit habe ich auch erreicht,absolut keine Probleme,wenn alles klargeht habe ich auch einen erfahrenen Fahrer der das Auto am Tunergrandprix fährt,somit wären auch Zorro´s und Blacky´s bedenken ausgeräumt Wir werden nächstens mal testen und sehen ob er sich auf den Wagen einschießen kann,wenn ja,fährt er am Pfingstsamstag

Zitat

Original von Zorro

Schreibe mal mit mindestens 3,5 Promille(also total breiiiiiiiit).

Komisch,den Schreibstil ist der gleiche wie immer :? Dauerbreit

Zitat

Original von JoeBee

Nicht ganz. Zorro hört sich so breit etwas kuscheliger an.

Zorro ist Kuschelig :? :mockery: :bigsmilemass: :lolschild: :thumbsup2:

@ Low : Das mit den Photo´s/Info´s etc ist schon in der mache,wird aber noch dauern,da ich grad nach wichtigerem schauen muss

Habe heute die endgülitigen Änderungen am Wagen vorgenommen,wie ich denke das daß Fahrwerk bei Höhe und Härte optimal ist,auf der Straße ist der erste Eindruck überragend,der Wagen lenkt wirklich sehr gut ein,hat richtig schön Grip auf der Vorderachse,bleibt beim Bremsen superstabil(auch in Kurven),das rausbeschleunigen aus engen/mittleren Kurven,wie sie auf dem Hockenheimring vorkommen geht bestens,kein untersteuern mehr,unter Vollast aus den Kurven geht er minimal mit dem Heck nach außen,so das die Kurvenausgangsgeschwindigkeit Angst einflößend hoch wird,denke so passt es,die Feinabstimmung werde ich hoffentlich nächsten Montag auf dem Hockenheimring(Kleiner Kurs wie T-GP) nochmals testen können

Insofern bin ich guter Dinge das es ein lustiger Pfingstsamstag wird

Update Tuner Grand Prix

Kurzfristige Klassenänderung:

Habe,da es zuviele Probleme mit der Fahrzeugabstimmung und der dafür verbleibenden Zeit gibt(keine Testmöglichkeiten mehr) sowie dem Verbot für mein Fahrzeug kurzfristig um entschieden und nun werden wir mit einem Evo 8 mit Fahrwerks sowie Rad/Reifen Modifikationen an den Start der Limousinenklasse gehen,das Fahrzeug hat absolute Serienleistung und ist somit wahrscheinlich eines der legalsten Fahrzeuge im Feld

Mein Fahrzeug wird einfach in der Box stehen,ein weiteres,euch bekanntes Kundenfahrzeug bei Bilstein am Stand

In diesem Sinne,die besten Grüße

Damit auch klar ist,weshalb uns die Abstimmungsarbeiten am Montag so schwer fielen,hier der Grund nachgeliefert:

Am Montag war der Wagen absolut unbeherrschbar,eigenwillig und rutschend,als mir dann beim Überfahren des Begrenzungsstreifens (Kurbs) der obere hintere Querlenker brach,war auch klar warum

Ich würde euch allen raten,bei euren Evo´s diese Teil an beiden Aufhängungspunkten zu prüfen,denn ich hatte mit meinem Evo niemals irgendwelche Schläge/Randsteinberührungen etc...,auf was ich dies zurückführen könnte :!:
Als ich vor ca nem 3/4 Jahr die Originallager durch die Powerflex-buchsen ersetzte,war der hintere rechte Querlenker an der gleichen Stelle eingerissen/durchgerissen(Beide Aufhängungspunkte innen an der Gusskante),woraufhin ich ihn ersetzte und unter Altschaden abschrieb,da nun aber der gleiche Schaden am anderen,damals vollkommenem Topzustand befindlichem Querlenker auftrat,gehe ich davon aus das ich nicht der einzige mit dem Schaden/Verschleiß bin

Als ich am Montag die Nordkurve mit ausgedrehtem 3 Gang durchfuhr,am Kurvenausgang über die Kurbs fuhr(nicht übermäßig) wurde der Wagen hinten sehr unruhig,schwankte hin und her,so das ich dachte ich hätte nen Reifen kaputtgefahren,mit Glück den Wagen unfallfrei abbremsen können und vorsichtig zur Box,ergebniss seht ihr oben Der ganze Testtag für die Katz

Ich möchte garnicht daran denken,was auf der Autobahn oder der Nordschleife passiert wäre,bei über 200km/h

Hoffe daraufhin werdet ihr meine Entscheidung,nicht mit dem 6er zu fahren,verstehen können

Lieber gut in der Limousinenklasse dabei,als in der offenen Klasse hinterher fahren,weil die Abstimmung nicht passt :twisted:

Zitat

Original von syrell

..was ist da nun zu tun??

dein auto ist grad mal 5 jahre alt!! gut man kann mit solch einem fahrzeug keine garantieleistungen mehr einfordern, aber wie schauts mit den anderen 7/8ern usw. aus?? ist das der gleiche querlenker??
sieht schon danach aus! auf sowas hab ich irgendwie gar keine lust!

wie ist hier eure einschätzung??

:chin:

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Yepp,exakt das gleiche Teil,kein Unterschied,und er bricht auch immer an der gleichen Stelle,jetzt macht sich am besten jeder selbst seine gedanken drüber

Kontrolle ist das einzige was hilft :!: