ABS spricht zu früh an

Hallo,

ich habe eine ein Problem mit meinem ABS im EVO VII. Die Bremsanlage ist orginal.

Beim normalen Abbremsen aus niedrigen Geschwindigkeiten regelt das ABS bereits. Bei einer Vollbremsung spricht das ABS normal an, d.h. die Regelung an den Räder erfolgt so, wie ich es bisher auch kannte. Das falsche Regeln bei niedrigen Geschwindigkeiten und iedrigen Pedaldruck tritt unregelmäßig auf.

Die Kontrollleuchte des ABS ist aus. Der Mitsubishi Händler hat das ABS Steuergerät ausgelesen und keinen Fehlercode gefunden. Die Fühler an den Rädern wurden kontrolliert und sind augenscheinlich i.o. und elektrisch durchgemessen worden. Die Bremsflüssigkeit wurden gewechselt und entlüftet, um Luft im System auszuschließen. Es hat den Anschein, dass das ABS Steuergerät falsche Informationen bekommt und damit falsch reagiert. Ist bei jemand schon solch enen Fehler aufgetreten oder hat jemand eine Idee, wo ich noch suchen könnte? Können beispielsweise die Fliehkraft- oder Beschleunigungssensoren den Fehler verursachen?

P.S.: Ich habe die Suchfunktion erfolglos benutzt.

Hi,

weil ich die Druckunterschiede im Bremspedal spüre und die Räder das typische Geräusch für das Blockieren und Freigeben verursachen. Außerdem bleibt das Fahrzeug bei Vollbremsung in Kurven stabil.

Die Druckunterschiede im Bremspedal spüre ich auch, wenn der "Fehler" auftritt.

Ich lasse die Scheiben prüfen. Meinst Du, dass durch eine Unwucht die Regelpumpe früher anspricht und dadurch eine "unmotivierte" Regelung auslöst?

Ja, bei dem "Fehler" fühlt es sich genau so an, als ob man eine Vollbremsung macht und das ABS anspricht.

Was erwartest Du, wenn ich das ABS abschalte? Es kommt definitiv vom ABS, weil die Regelung erfolgt: Bremsen, Bremse lösen... usw. Es muss also eine falsche Information an das Steuergerät erfolgen. Es kann auch das Steuergerät selbst sein, dann sollte aber ein Fehlercode im Steuergerät abgelegt werden. Wenn ich falsch liege, verbessere mich.

Zur Zeit habe ich den Sensor für Querbeschleunigung in Verdacht, weil es bei leichter Rechtsbewegung fast reproduzierbar ist.

Kann mir jemand sagen, wieviel die Geberringe ca. kosten oder kann man die reinigen?

Zitat von Bernd

Kann mir jemand sagen, wieviel die Geberringe ca. kosten oder kann man die reinigen?

Hat jemand noch ne Idee? Der ganze Rad ABS-Sensor kostet ca. 230,- € und auf Verdacht alle vier zu wechseln ist mir zu ungewiss. Ich kann ja nicht sagen an welchem Rad der Fehler auftritt. Kann man das testen? :S

War gerade zum 2. mal in der Werkstatt. Beim 1. Mal konnten die nichts feststellen. Die Drehzahlen waren im Fahrbetrieb gleich, die Sensoren lieferten alle die normalen Werte. Jetzt, nach einer längeren Autobahnfahrt brannte dann die ABS Kontrollleuchte und das Geräusch war weg, logisch. Wenn ich den Motor zum tanken abgestellt habe und wieder auf die Autobahn fuhr ging die ABS Lampe nach wenigen km Fahrt wieder an. Nächster Morgen, im kalten Zustand war alles wie vorher, rattern im Steuerblock der ABS und Ansprechen bei niedrigen Geschwindigkeiten. ABS Lampe bleibt aus.

Heute dann den Fehlerspeicher auslesen lassen mit folgendem Ergebnis:
23 Rad-Sensor HR
32 G-Sensor
71 Gierwinkel-Sensor

Ich lasse jetzt den Sensor hinten rechts wechsel und erwarte, dass die Fehler 32 und 71 die Folge von dem defekten Radsensor sind.

Hallo,

zur Info:
Der Fehler ist jetzt eindeutig festgestellt. Ein Zahn am Geberring des ABS ist hinten rechts gebrochen. Leider muß dafür die Antriebswelle gewechselt werden. Gibt es da was zu beachten?

Zitat von kiti6

Genau das habe ich doch gesagt

Die Welle kann eigentlich jeder tauschen ist nichts dabei- wenn sie nich eingerostet ist.
mfg

Du bist der Beste. Danke.

T4R: Das ist mir zu riskant, da ich glaube, dass der Ring angerissen ist. Wir haben die Zähne auf der Bühne kontrolliert und gesehen, dass der Abstand zwischen zwei Zähnen größer ist als beim Rest. Dann sind noch ca. 10 Zähne in Fahrtrichtung oben angeschliffen. Das heißt es besteht irgendwo Kontakt, warscheinlich zum Geber, da der am dichtesten am Zahnkranz sitzt. Ich habe jetzt einen Geber und eine Antriebswelle bestellt.

Hallo Nico, selbstverständlich. Die Bauteile will ich zwar nicht unbedingt im Keller haben, aber Fotos kann ich machen. Ich hoffe die Neuteile sind morgen da und können eingebaut werden. Langsam nervt das Rattern beim Bremsen.

Wie lange ist das her? Mach die Beanstandung per Einschreiben Rückschein, dass Du zumindest etwas schriftliches hast. Hast Du eine Rechtschutzversicherung? Ich kann Dir keine Rechtsberatung geben, aber verlass Dich nicht auf mündliche Absprachen.

So die Reparatur ist durchgeführt. Antriebswelle und Drehzahlgeber wurden gewechselt und alles ist wieder in Ordnung.

Hier Fotos vom Schaden:

Wie man sieht wurde der Kranz durch den Sensor abgeschliffen, nachdem der Kranz auf der Antriebswelle gebrochen war und damit höher stand.