Profi hat Probleme

Und? Wo lag der Fehler???

Hier in dem Falle dneke ich, daß der Profi korrigieren musste um nicht in die innere Leitplanke zu rauschen. Und bei der Geschwindigkeit war dann eifnach die Straße nicht breit genug nach der Korrektur.

Fehler war vlt der, daß die Kurve bei sehr hoher Geschwindigkeit ungenau angefahren wurde. Hab aber keinen Plan ob dem wirklich so ist.

Was meinen die anderen?

beim Anbremsen hat er den Wagen schon verloren, oder?

In der Zone siehts nach einer Bodenwelle aus, die Das Heck instabil werden ließ ?
bei 31sec stehen die Räder schon anders zur Kurve.

Ist etwas schwierig, das bei der überflüssigen 3-Dunkle-und-eine-brennende-Mülltonne-Musik zu beurteilen, aber hat der überhaupt Gas gegeben, als er die Kurve anging? Klingt eher nicht so. Dann könnte ich mir ein flutschendes Heck erklären.

das war keine Bodenwelle. Der hat einfach zu früh eingelenkt. Deshalb musst er korrigieren und das hat ihm ein aufschaukelndes Fahrzeug gebracht - dabei hat er vllt etwas zu sehr und zu lange nach rechts gesteuert. Warum fährt der allein? Hat man da keinen Copiloten, der die Pace ansagt?

Zitat

Original von daheitzer
das war keine Bodenwelle. Der hat einfach zu früh eingelenkt. Deshalb musst er korrigieren und das hat ihm ein aufschaukelndes Fahrzeug gebracht - dabei hat er vllt etwas zu sehr und zu lange nach rechts gesteuert. Warum fährt der allein? Hat man da keinen Copiloten, der die Pace ansagt?

ich schliese mich an ! ist das einzigst schlüssige ! und wenn er vlll. auf dem gas geblieben wäre und sich lieber ein paar kratzer auf der linken seite geholt hätte anstatt auf der rechten seite das ganze auto zu schrotten!!

der wollte das ausbrechende heck bei der kurven anfahrt retten

Am Ende ist er voll in die Eisen, sieht man ja an dem schwarzen Gummi auf der Strasse, da kann er keine Kontrolle mehr haben.
Bei einem normalen Auto Kuppeln treten und kurz Lenkrad loslassen, dann hätte er ihn wieder kontrollieren können.
Bei einem Evo hätte eventuell Gas geben wirklich was gebracht, aber das kann ich da selber nicht beurteilen.

Zitat

Original von Lancer
Am Ende ist er voll in die Eisen, sieht man ja an dem schwarzen Gummi auf der Strasse, da kann er keine Kontrolle mehr haben.
Bei einem normalen Auto Kuppeln treten und kurz Lenkrad loslassen, dann hätte er ihn wieder kontrollieren können.
Bei einem Evo hätte eventuell Gas geben wirklich was gebracht, aber das kann ich da selber nicht beurteilen.

Am Fahrwerk.

Weil, wenn der Bauer nicht Schwimmen kann, dann ist die Badehose schuld.

Keeper - der geht anders:
nen schlechten Tänzer stören die Eier

Ich würde mal sagen der Fehler lag daran das er in der Kurve bei vollen Speed auf die Bremse trat. Dadurch wird das Heck leicht und übersteuert. Der Rest ist ganz einfach nicht vermeidlich und wäre vermutlich jedem bei diesen Geschwindigkeiten passiert

Ich würde sagen das das Problem schon beim Einlenken begann. Er driftet schön am Anfang der Kurve, erreicht dann aber den Scheitelpunkt zu früh und das Fahrzeug droht nach links einzuschlagen.
Das Korrigieren nach rechts benötigt zum einen mehr Platz alsStraße da ist und sorgt für ein Aufschlingern.

Man sieht in der Kurve davor das er etwas zu weit rausgetragen wurde und den Scheitelpunkt kaum berührt, vieleicht wollte er in der nächsten Kurve alles besser machen.

So wie die Kurve angefahren wurde, glaube ich aber schon das der der Fahrer den Evo kennt. Immer nur Gasgeben bringt irgendwann auch nichts mehr. Die Geschwindigkeit ist ja schon recht hoch.

Viele Grüße

TICer

Denke auch dass er in der Kurve vorher schon korrigieren musste und somit nicht ideal in die nächste kommt.
Man sieht dass er zuerst etwas rechts gegenlenken musste bevor er die Linkskurve nimmt und ihm das Heck kommt.

Meiner Meinung nach ein normaler Rennunfall. Kuve unsauber gefahren und in der weiteren Folge das Heck beim Korrigieren/Bremsen verloren.
Trotzdem tolle Leistung das nicht mehr passiert ist.
Ich wüsste nicht wie das Auto nachher bei mir ausgesehen hätte. :stumm:
That`s Race!

Sofern der Drift absichtlich war, hat er zuviel ausgelenkt in dem Moment wo sich das Auto wieder stabilisiert hat.
Waere dann einfach innen an der Leitplanke weitergefahren und haette sich nach aussen tragen lassen.

Ich frag mich nur wieso er nicht nochmal nach links nachgelenkt hat.

Die raeder zeigen ja weiterhin geradeaus.

Eventuell auch ein technischer Defekt?!