Nimm die 9 mal 18, besser wäre natürlich mit 245 er Bereifung.
8 Zoll breite für 18Zoll Felgen ist schon bissl schmal und sieht von hinten ziemlich schmal aus. 
Wenn wir schonmal dabei sind 
Wie wirken sich denn die unterschiedlichen Reifenbreiten 235er, 245er oder 255er auf die Performance des Evo aus?
Diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten, da ich leider bis jetzt nur die original Evo grösse fahre.
Aber andere hier im Forum werden dir sicherlich weiterhelfen, bisschen Geduld haben.
Gruss Alex
Ist doch klar,je breiter die Reifen/Felgen,desto besser die Performance.
9x18 ET 35 mit 245/35/18 ist super,für ganz harte geht auch 255/35/18 drauf sowie für ganz schmerzlose 265/35/18.....
ZitatOriginal von itsfun
Passt die Kombination 9x18 ET35 mit 245/35/18 ohne zu bördeln?
Wie ist das zu verstehen "für ganz harte sowie für ganz schmerzlose" :lol:?
Ne musste nicht börteln, aber ganz harte bzw. schmerzlose börteln. 
und wie siehts aus mit 245 40 r18 ? auf 9 x 18 zoll felge?
muss man bördeln? oder ist 35er höhe besser?
35 er Querschnitt ist besser!
ZitatOriginal von Evo9Matze
und wie siehts aus mit 245 40 r18 ? auf 9 x 18 zoll felge?
muss man bördeln? oder ist 35er höhe besser?
Das kann ich dir genau in zwei Tagen sagen, ich steige grade um von 245/35 auf 245/40. Aber ich denke auch hier muss man noch nicht börteln, obwohl die R888 in dieser Größe effektiv schon 251mm breit ausfällt auf einer 8,5" Messfelge.
das wäre nicht das problem die r88 die drauf sind kommen runter
aber wenn ich da so leigen sehe .. ja die sind extrem groß die r888 für 245er
ZitatOriginal von Evo9Matze
und wie siehts aus mit 245 40 r18 ? auf 9 x 18 zoll felge?
muss man bördeln? oder ist 35er höhe besser?
Sieht optisch Schei*e aus,der Reifen ist zu hoch
245/35/18 auf 9x18 ET35 passt locker ohne bördeln,egal wie tief.
255/35/18 auf gleicher Felge passt grad so,man muss aber hinten etwas Sturz fahren,sonst streifts kräftig.
265/35/18 passt nicht ohne Bördeln,also grob nen 1000er weg für bördeln,verzinnen und lackieren(falls die vorderen Kotflügel nicht brechen,sonst sinds 2000€)
tiefergelegt ist garnix
hat ja noch etwas zeit bis zum frühjahr denke bis dahin werde ich mal beides sehen
ZitatOriginal von Evo9Matze
tiefergelegt ist garnix
hat ja noch etwas zeit bis zum frühjahr denke bis dahin werde ich mal beides sehen
Ohne Tieferlegung sieht die Kiste total bescheiden aus
naja als alltagsautos bzw. geschäftswagen, die kunden bauen ihre hofeinfahrten nicht so das ein tiefer evo gut rein kommt 
aber man merkt .. du willst verkaufen
ZitatOriginal von Evo9Matze
naja als alltagsautos bzw. geschäftswagen, die kunden bauen ihre hofeinfahrten nicht so das ein tiefer evo gut rein kommt
aber man merkt .. du willst verkaufen
Ne,ganz ehrlich,ich weiß ja nichtmal ob du bei mir was kaufen würdest,ich gebe nur Tipps und 9x18 mit Serienfahrwerk sieht echt bescheiden aus.....
na mal sehen, weit weg biste ja nicht
wie gesagt evo ist alltagsauto, dann muss ich halt nächstes jahr mal sehen welches fahrwerk alltagstauglich ist
ZitatOriginal von Evo9Matze
na mal sehen, weit weg biste ja nicht
wie gesagt evo ist alltagsauto, dann muss ich halt nächstes jahr mal sehen welches fahrwerk alltagstauglich ist
Eibach Federnsatz rein und gut ist es,nicht zu tief,schafft jede Hofeinfahrt........
ZitatOriginal von evolutionVI
Eibach Federnsatz rein und gut ist es,nicht zu tief,schafft jede Hofeinfahrt........
Hast du Erfahrungen, ob man es mit dem Eibach Federsatz auch in einer Tiefgarage schafft?
Der Eibach Federnsatz hat doch nur 25/25. Dürfte keine Probleme geben, mit einer Serienfront.
Ich würde aber eher Keilfedern einbauen, das setzt den Evo optisch gleichmäßiger.