HELP!! Getriebeöl und Sperrenölwechsel EVO 9

totale Konfusion...

der EVO 9 steht auf der Bühne und vor lauter Ablaß- und Einfüllschrauben weiß ich jetzt nicht mehr, wo was rein gehört.
Ich habe 3 Liter TAF-X und zwei Liter SAF-J von Castrol auf der Werkbank stehen...

Ich habe am Getriebe eine rechteckige Ablaßschraube raus gedreht, da kam aber nur ca 0,5 Liter recht zähe Flüssigkeit raus. Ist das das Öl vom Frontdifferential?

Die Getriebeablaßschraube habe ich gefunden, die Einfüllschraube denke ich auch.

Zur Hinterachse: zwei Ablaßschrauben, bei beiden steht gear oil, aber was wird wo befüllt?

jetzt meine Fragen: wo fülle ich was ein?

Für relativ schnelle Hilfe wäre ich sehr dankbar.

Danke, Gruß rs doc, sonst eigentlich kein Depp...

dann zeig mir mal, was die boardsuche und google bringt...
auf jeden fall keine antwort auf meine frage...

gruß rs doc

aber vom 9er finde ich nichts... zumindest nichts vom getriebe

gruß rs doc, noch immer auf der suche

Vielleicht bin ich doch bescheuert, ich finde da nichts unter der EVO 9 PDF... ich habe mittlerweile die Getriebeauffüllschraube gefunden, die vom Frontdiff auch und von der Hinterachse werde ich die Finger weg lassen.

Gruß rs doc, auf allen Autos eigentlich fit und beim EVO doof

Das nachfolgende Schrauber nicht ähnlich blöd da stehen wie ich heute, habe ich ein paar Bilder gemacht:

Schaltgetriebeöl wechseln:

Ablaßschraube mit 7er Inbus lösen, es sollten ca 2,5 Liter auslaufen.
Während das Öl aus tropft, kann man inzwischen die Radhausverkleidung des linken Vorderrades entfernen, um besser an den Rückwärtsgangschalter (Einfüllöffnung) zu kommen

Radhausschale mit diesen Clips entfernen:

Stecker vom Rückwärtsgangschalter abziehen, Schalter raus drehen (27er SW)

Wenn das Öl abgetropft ist, neuen Dichtring auf die Ablaßschraube, festziehen
und mit einem Schlauch samt Trichter das neue Getriebeöl (Empfehlung: Castrol TAF-X) langsam einfüllen. Benötigt werden ca 2,5 Liter. Sobald das neue Öl aus der Einfüllöffnung austritt, ist genügend Öl drin. Auch hier: neuen Dichtring auf den Schalter und wieder eindrehen. Stecker auf den Rückwärtsgangschalter aufstecken.

Frontdifferentialöl wechseln:

Ablaßschraube lösen (SW 24), während ca ein halber Liter Öl raus fließt,
Einfüllschraube lösen (SW 17)

Frontdifferential Einfüllschraube (durch rechtes Radhaus zu erreichen)

Ablaßschraube mit neuem Dichtring eindrehen und neues Öl einfüllen (Empfehlung: Castrol SAF-J, ca 0,5 Liter)

das einfüllen ist hier etwas schwieriger, weil man nicht besonders gut hin kommt. Abhilfe: ein ca 1,5 Meter langer Schlauch (Durchmesser ca 8mm)
und ein kleiner Trichter erleichtern das Auffüllen sehr. Da das Differetialöl recht dick ist, kann man das öl vorher samt Flasche etwas erwärmen (warmes Leitungswasser z.B.)

Auch hier gilt: wenn das Öl beginnt, raus zu laufen, neuen Dichtring auf die Einfüllschraube und fest ziehen.

Wenn ich doch noch Unterlagen zur Hinterachse finde und weiß, wo was und wieviel rein gehört, werde ich es mit Bildern beschreiben.

Vielen Dank für die Hilfen und gut gemeinten Ratschläge.

Gruß rs doc, evokennenlerner

Das stimmt, hier liegt in der Ruhe die Kraft

Gruß rs doc, evoschrauberrookie