Tuner-GP, Drift Challenge 2004 in Hockenheim am 29.05.2004

Danke stocky, Guter TIP
werde wohl direkt mal nach Bitburg fahren zum JUNI-termin.
Kann mich da ja dann mal gefahrlos an die Grenzen rantasten
Oder doch gleich noch nen bisserle drüberaus

Also meine momentane Planung ist folgende:

Nächstes Jahr definitiv nicht als Zuschauer :lol:
Aber auch nicht mit Evo,der schöne weiße "England" S13 hat es mir angetan,werde mir wohl nächste Woche so ein Ding zulegen,um es rein als Drift-Car aufzubauen,da sich der Evo nur mit extremen finanziellen Aufwand zum Drift-Car umbauen läßt,unter 500PS läuft da garnichts,denke ich :?

Da eignet sich ein S13 deutlich besser dafür,denke da müssten schon 300-350PS gut reichen,was sich "relativ" günstig machen läßt,nen "Zweitwagen" wollte ich schon lange,da mir der Evo zum jeden Tag fahren auch fast zu schade ist

Spiele schon lange mit dem Gedanken,jetzt wird er durchgeführt :!:

Ich werde meinem Evo demnächst ganz sicher das AYC raushauen,dann sollte er sich zu driften einigermaßen eignen,doch um die Sachskurve komplett querfahren,reicht die Motorleistung nie und nimmer,nicht mal mit 5 Bar und alten Winterreifen hinten drauf

Das mit dem "Zweitwagen und Evo schonen" war nicht so gemeint das ich ein ausstellungsstück draus machen will,ne,ne,auf keinen Fall,doch ich möchte ihn nicht mehr so zum "alltäglichen" Brötchen bzw in meinem Fall "Werkstatteinsatz" nutzen,denn dafür ist er mir zu schade

Zitat

ich möchte ihn nicht mehr so zum "alltäglichen" Brötchen bzw in meinem Fall "Werkstatteinsatz" nutzen,denn dafür ist er mir zu schade

Deine Kupplung wird es dir danken :bigsmilemass:

Zitat

Original von Blackbyrd

Es kommt zwar wirklich selten vor, daß wir beide nicht einer Meinung sind - aber in diesem Fall:

Wenn hier irgendjemandes Auto ausreicht, dann Deiner! Mit genug Speed und ausreichend schlecht haftenden Hinterreifen müßte es auch mit AYC klappen!

Ich überlege seit Samstag, ob der Drift durch die Sachskurve noch bei Vollgas im 2. Gang geht, oder ob man den dritten Gang nehmen muß - was meinst Du?
Ich glaube, daß die 3er BMW alle am obersten Ende des 2.Gangs durchgeorgelt sind - oder täusche ich mich?

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Bitte glaube mir,es geht mit AYC beim 6er zumindest nicht,sobald ich auf Gas gehe,geht das Ding wieder dort hin wo die Nase hinzeigt,keine Chance das Auto quer zu halten,geht beim 7ner besser

Habe es aber noch nicht mit schlechten Hinterreifen probiert,gebe ich zu

Wenn im 3 Gang,dann nur mit "ordentlich" Gewalt beim in die Kurve werfen,der 2te wird zu kurz sein,um die Räder am drehen zu halten

Zitat

Original von evolutionVI

um die Sachskurve komplett querfahren,reicht die Motorleistung nie und nimmer,nicht mal mit 5 Bar und alten Winterreifen hinten drauf

Doch, das klappt...:-)
http://www.exvitermini.com/mvarious.htm
Da mal den JUN Evo suchen (und finden)...

Gruß,
EvoErik

Aber das ist doch ein Evo 5 ohne AYC.

Und von der Leistung mal abgesehen.... :shock:

Zitat

Original von EvoErik

Doch, das klappt...:-)
http://www.exvitermini.com/mvarious.htm
Da mal den JUN Evo suchen (und finden)...

Gruß,
EvoErik

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Ich sprach von meiner Motorleistung

Beim Jun mit 575 PS geht das,ganz sicher

Zitat

Beim Jun mit 575 PS geht das,ganz sicher

Dann weißt du ja was du zu tun hast

Das Problem wäre nicht die Leistung,die wäre realisierbar,nur läßt sich die in keiner Weise mit den Deutschen Vorschriften verbinden,außerdem denke ich das ein 600PS Evo garkeinen Spaß mehr macht,denn so fahrbar wie der Wagen jetzt ist,ist er nachher nicht mehr,vom ca 15000€ aufwand mal abgesehen,der dadurch nochmal entstehen würde :?

Mein Evo bleibt wie er ist,bis auf kleine Änderungen,aber ein "Driftchallenge" Auto wird daraus nicht
Ich bin mit dem gesamtpaket meines Evo´s hochzufrieden,da passt alles,funktioniert perfekt,macht keine Probleme,ich werde den Teufel tun und da jetzt was ändern :twisted: