ECUTEK überschreiben via MUT?

Zitat

Original von getri
Es gibt schon seine Gründe warum manche Luxemburger eine weitere Anfahrt für ihre Abstimmung auf sich nehmen...

aber wesentlich mehr fahren von A+D+CH etc. NACH Luxemburg um ihre Autos machen zu lassen.

Und auch ich würde nicht kostenlos den Bugfixer für Mitsu spielen...ne Kostenpauschale ist da immer drin......gut 400Öre sind schon ne Hausnummer, aber wir sind ja schliesslich auch nicht im Lupo-3L-Forum.

Klar geht alles mit der freien Software.....auch der Restore des Maps nachdem der Motor hochgegangen is.
Alle jubeln das freie Ecutek hoch, aber produktiv hats kaum jemand im Einsatz. (weil doch die Hosen voll)

Ich hab mir nach dem ersten Remap bei GP die Ecutek-Software nebst Stecker mitgenommen und kann ihm meine Logs und Maps rübermailen, die er anpasst und mir wieder retour schickt.
Bisher hats das aber noch nicht gebraucht (auf Holz klopf)........aber es beruhigt, bei nem Fehler oder einen HW-Änderung nicht 600km einfach fürs Nachmappen fahren zu müssen.

Ciao

Alex.

Ohne hier jetzt eine Software bewerten zu wollen, aber das ist es was ich mit "Lizenz rumgeeiere" meine.
Hier gibt es keine technischen Probleme oder "menschlichen" Probleme, sondern einzig und alleine durch Lizenzmanagement, absichtlich eingebaute Hürden. Dieses Linzenzmanagement versagt in dem Update-Fall jetzt.

Schade ist, dass dies der Kunde so deutlich zu spüren bekommt.

Ähnliches gibt es doch auch z.B. bei Windows. Wenn ich an die Anfänge von Windows XP denke, mit dem aktivieren der Software bei Microsoft...

Zitat

Original von ramon
Hier noch ein Update:

Hab das Steuergerät wieder eingebaut, läuft wieder normal (kein Leerlauf anstieg wie vorher, keine check engine mehr).

Ohne Ecutek merkt man doch schon dass der Wagen linearer verläuft, vorher war er ein bisschen brutaler.

Jetzt hab ich mich drauf gefreut am Freitag meine getunte Map wieder zu bekommen, da ruft jetzt die T von GPTuning an, der Patrick hätte mit Ecutek gesprochen und ich müsste noch ein paar Wochen mit der original Map rumfahren. Wenn möglich sollte ich zur Werkstatt fahren und zu kucken obs nicht doch noch ein Update gibt was ich eventuell noch nicht draufhabe. Außerdem müsste jetzt trotzdem eine neue Lizenz drauf da die alte weg ist, das ganze kostet mich zwar nix aber ich frag mich jetzt wozu ich das Steuergerät überhaupt nach England geschickt habe?? Da hätte ich gleich zur Werkstatt fahren können, mir das Update draufspielen und dann halt eben eine neue Lizenz bekommen??

Ich versteh nur noch Bahnhof….

Wollte noch hinzufügen: ich bin kurz davor mit dem Wagen zu einem Exorzisten zu gehen anstatt zur Werkstatt, vielleicht hilft das ja..?

Alles anzeigen

Das zum Thema wie super der Support bei Ecutek im Vergleich zu OpenECU ist, und wie enorm wichtig der für den Endverbraucher ist.

Zitat

Original von Sonyverdadero

Das zum Thema wie super der Support bei Ecutek im Vergleich zu OpenECU ist, und wie enorm wichtig der für den Endverbraucher ist.

Du wirfst jeden Ecutekhändler in einen Topf,sehr fair,würde ich sagen.

Warst du beim Telefonat von Ecutek/GP dabei??
Hast du gehört was Ecutek gesagt hat??

Keines meiner Autos hat die von Ramon beschriebenen Probleme,auch hatte ich noch nie irgendwelche Probleme mit Ecutek,ganz im Gegenteil,ich habe sehr gute Erfahrungen gemacht.

Eventuell hilft auch einfach ein Wechsel des Tuners

MFG

Zitat

Original von evolutionVI
Du wirfst jeden Ecutekhändler in einen Topf,sehr fair,würde ich sagen.

Tue ich nicht. Ich spreche nur vom direkten Support durch Ecutek.

Zitat

Original von evolutionVI
Eventuell hilft auch einfach ein Wechsel des Tuners

Das mag sein, denn wenn sich GP von Haus Ramons Problem angenommen hätte, dann hätte der gar nie etwas von etwaigen Lizenz-/Updateproblemen mitbekommen. Das heißt eine entsprechende Serviceleistung des Tuners hat für den Endkunden die höchste Priorität und nicht die verwendete Software - wo wir wieder bei dem OpenECU/Ecutek Thread wären, der ja von einem Moderator unsinnigerweise aufs Gröbste zusammengestutzt wurde, um dann vom nächsten Moderator gesperrt zu werden.

Zitat

Original von ramon
das allerbeste ist: die check engine ist gerade wieder angegangen (womoeglich wieder P0505), also sind wir wieder bei 0 angekommen...

Wenn es P0505 ist: Das zeigt ja nur, dass unabhängig von dem tuning nun endlich einer die Steps überprüfen sollte und dann die Schraube richtig eingestellt werden sollte.