Ich dreh 8500 mit stockblock und oem Zündung .....
Das einzige was die OEM Zündung nicht mag ist Temperatur. Aber das mag n CoP Kit genauso wenig. Abhilfe schaffts schon einfach die Zündspulenabdeckung wegzulassen um nen Hitzestau zu vermeiden.
*ironie on*
Das KANN garnicht funktionieren
Hast du doch gelesen
*ironie off*
Jetzt geht's los
....und welches Öl fahrt ihr so ? 
und das von einem Mod 
Beratungsresistent würde ich es nicht nennen , ich renn ja nicht sofort los und Kauf mir das Teil 
ich guck mir halt auch gerne mal Dinge an , die man unter der Motorhaube verbauen kann 
es ist doch in etwa so , wie die Frage mit Öl oder welchen Sportluftfilter man verbaut hat , jeder hat seine Meinungen und Erfahrungen.
Da mein Motor noch nicht viel verärnderung erlebt hat , wird so ein COP Kit für mich sowieso erstmal nur „bling bling“ sein ... was auch der Grund ist , weshalb ich noch immer OEM fahre
... für mich kann dieser threat aber auch geschlossen werden , da meine Fragen alle beantwortet wurden bezüglich Funktion , Vorteil , Nachteil usw. vielen Dank euch allen
Jetzt geht's los
....und welches Öl fahrt ihr so ?
Flüssiges. Wenns neu ist ist es heller als wenns alt ist..
und du?
Sorry, ich kann gerade nich anders
Also ich fahr auch über 8000U/min .Mit Serienzündung . Nur Neue Kabel und Kerzen . Und es geht .Mfg Uwe
Also ich fahr auch über 8000U/min .Mit Serienzündung . Nur Neue Kabel und Kerzen . Und es geht .Mfg Uwe
TEUFELSWERK
...ok ich höre auch auf
