An die Technikfreaks hier im Forum. Transfercasefrage !!!

Ja gibt es, hinten kann man auf RS Diff umbauen, gibt anscheinend auch fürs AYC Diff eine Lamellensperre, soll aber nichts besonderes sein, habe ich gehört.
Für das vordere Diff gibt es auch eine Lamellensperre, sodass das ACD wegfällt, ist dann alles mechanisch gesperrt.
Nur für einen Wagen im täglichen Gebrauch sehr stark zu überlegen, da das ganze nicht mehr so "komfortabel" ist, sprich er "hüpft" und kracht mehr um enge Kurven und Ecken.

LG Christopher

Mir ist noch etwas eingefallen, es gibt gewisse US Versionen, die haben statt dem ACD eine Visco Sperre drinnen, sprich wie bei EVO 4-6. Du könntest also einen Winkeltrieb eines US EVO 7-9 einbauen, nur wäre das eine "Rückrüstung" vom Allrad System.

Glaube, dass es was von Wavetrac oder Cusco gibt, bin mir aber nicht sicher.
Der User Ribi kann dir mehr dazu erzählen.

Um mal ein wenig Klarheit zu schaffen ...

Den Evo 7 RS JDM gab es bekanntlich in verschiedenen Ausführungen. Eine war sogar ohne ACD aber mit LSD.

Der 2003 US Evo 8 GSR hat auch kein ACD. Aber leider auch kein LSD. Das VA Diff dort ist offen wie beim Outlander 4WD und Airtrek.

Zitat

gibt anscheinend auch fürs AYC Diff eine Lamellensperre

Jepp, z.B. von Ralliart. Ein so genanntes AYC Delete-Kit. Ist aber nur für Evo 8 + 9 zu verwenden.

Zitat

Primär möchte ich aber wissen ob und wo es Umbausätze gibt für das ACD .

STM, AMS, Buschur Racing, Turbo-Trix können dir dort bestimmt helfen.

Zitat

Ich habe einen Evo VIII. Gibts da einen onlineshop bei rallyart ?

No, das Kit für die Hinterachse (AYC) wird nicht mehr hergestellt und ist super selten geworden.

Bei Ebay UK gibt es einen Händler aus Frankreich der solch eins noch hat. Finde Ihn gerade nicht daher hier kontaktieren cris66690@gmail.com

Und für das VA Diff wie gesagt: STM, AMS, Buschur Racing, Turbo-Trix ...