Sport Auto:Vergleichstest EvoIX vs Impreza

Ich find die ganze Diskussion eigentlich total überflüssig.

Bei uns gibt es nur einen Evo VII.
Es gibt aber jede Menge Subis, angeblich "extrem krasse Tjuning".
Nicht Einer, der selbsternannten Rennfahrer in blau, konnte bis jetzt an mir drann bleiben und ich bin ja schon fast Rentner mit Wackeldackel und Spazierstock auf der Ablage.

Übrigens, mal ehrlich, ich glaube kein Evo-Fahrer würde sich jemals einen Subi kaufen. Jeder zweite Subi-Fahrer hätte aber lieber einen Evo.
Warum das so ist kann sich jeder ausmahlen

Zitat

Original von evolutionVI

So langsam wird mir diese Diskussion lästig,lass uns doch vom Evo überzeugt sein,du bist es vom STI,wir werden sicherlich keinen gemeinsamen Weg finden,für mich ist der Evo besser,egal wie ich es drehe und wende,und mögen mir die STI Fahrer dafür sauer sein,er bleibt trotzdem besser.

Ich spreche von meinen Erfahrungen,und wenn man den 225er RE070 auf ner 7.5 x 17 Serienevofelge hat,ist der Reifen breiter als die Felge,wenn man nen 235er auf der selben Felge montiert,ist der Reifen breiter als die Felge,optisch genau gleich,sorry das ich den Reifen nicht per GPS vermessen habe :?

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Dir wirds lästig? Warum denn?
Ich hab diese Diskussion nicht begonnen. Ich hab als einziger Subifahrer in diesem Thread 2-3 mal gepostet. Und das ist dir lästig?

Ich werde mich von nun an zurückhalten, wenn ich es denn kann, auch als User löschen.

Mein nächstes Auto wird definitiv ein EVO sein. Der Grund: Die Nasenbär/Seat-Optik des Neuen STI gefällt mir überhaupt nicht und der EVO reizt hat.
Aber eins kannst du glauben, DEINE Markenbrille setz ich mir dann nicht auf. Aber ich verstehe schon den kommerziellen Aspekt dahinter.

Und noch etwas will ich dir sagen. Als du mein Fahrwerk eingebaut hast, hast du gesagt du wolltest im Bereich Subarutuning aktiv werden.
Mein Tip: Lass die Finger von Autos von denen du nicht überzeugt bist, wie willst du dann glaubhaft deine Subaru-Kunden überzeugen?

Grüsse Michael

Hallo Leute,
und erst einmal allen einen schönen Abend, bin neu hier und durch Funky Star (Marco)auf dieses Forum aufmerksam geworden,ich lese schon länger still mit jetzt wollte ich aber auch mal gerne meinen Senf zu diesem leidigen Thema abgeben :twisted:

So, und nun zu meinen PERSÖNLICHEN Eindrücken bezüglich der hier
angesprochenen Fahrzeuge! Da ich schon alle Fahrzeuge STI ,GT, EVO mit einander vergleichen konnte und auch schon gegen einen EVO 7 gefahren bin, erlaube ich es mir ein Urteil abgeben zu dürfen Wenn man einmal bedenkt das der Evo mit einem 2.500 Euro teuren Sportpaket (Fahrwerk usw.) ausgerüstet war, drängt sich die Frage auf, ob der Test überhaupt objektiv war. Denn, und das ist einmal klar, wenn der STI auch ein komplettes Fahrwerk für rund 2.500 Euro gehabt hätte,(lassen wir den Flügel mal außen vor) dann hätte der Evo wahrscheinlich noch älter ausgesehen . Nun mögen die einen sagen der STI hatte aber Sportreifen aufgezogen, richtig die sind SERIE! Das Sportfahrwerk des Evo hingegen nicht! Wenn wir uns einmal an den Anfang erinnern,Test GT gegen Evo5+6, da hatte immer der Evo Sportreifen etc. drauf und der GT war absolut Serie. Hat damals einer der Tester beim EVO so groß gemeckert, das die Reifen drauf waren!? Fakt ist auch, das im Laufe der Zeit die Autos nicht mehr so ungleicher Natur sind wie die ersten Tests. STI 02 gegen Evo kamen dem ganzen ja schon näher, nur das der STI immer noch weniger PS hatte weil er sich der Großserie beugen musste. Der EVO konnte aufgrund einer Limitierung die Abgasgesetze unterwandern und hatte schon immer 280 PS. Der Evo gewann dann auch den Test und es wurde dem Subaru eine starke Tendenz zum untersteuern attestiert wodurch die Zeiten auf den jeweiligen Rundstrecken ziemlich gelitten haben. Der erste Test der einigermaßen meiner Meinung nach gerecht war , war der Test EVO gegen STI Modell 03-05. dort herrschte nahezu gleichstand bei PS und Reifen, denn der EVO war auch mit Sportreifen unterwegs! Und gewonnen hatte dann der STI, nachzulesen in diversen Sportauto Ausgaben. Zu dem Zeitpunkt kamen aus den Reihen der Subaru Clubs immer mehr der Wunsch zu Tage, das der STI 2,5 Liter haben sollte sowie Xenon DCCD usw. Denn, und das war immer noch klar, die STI Modelle waren bis dato noch nicht so agil und Drift- freundlich auf der Hinterachse. Die Fahrzeuge schoben immer noch über die Vorderachse, so die verschiedenen Testurteile. Jetzt hat Subaru einen STI auf die Beine gestellt, der durch sein neues DCCD System mehr einem Hecktriebler nahe kommt als einem untersteuernden Allradfahrzeug! Ich habe jetzt ca. 1000 km mit einem 06 STI gefahren und kann Euch versichern, das ich noch nie ein so agiles und geiles Auto gefahren habe wie dieses. Wenn man auf trockenem Asphalt voll einschlägt und die Kupplung kommen lässt, dann zieht man die schönsten Donuts! Wenn ich dann lese, das gewisse Tester schreiben, das Fahrverhalten sei zu unbeherrschbar bzw. zu kritisch auf der Hinterachse dann kann ich nur lachen. Jetzt hat man alle Mängel beseitigt und dann ist er zu agil, der Brüller! Der Motor hat keine Anfahrschwäche mehr, der Durchzug für ein Serien Fahrzeug ist brutal. Mann kann wieder fahren wie früher beim GT nur das das Ding über das gesamte Drehzahlband so zieht und nicht nur unten rum. Serie läuft der Wagen laut Tacho fast 270 kmh! Wenn ich mir jetzt noch überlege, das man den STI noch tunen kann wird das Ding ein Monster in die nie ein GT oder STI 03-05 vorstoßen kann und wird. Alles Tuning was man einem GT oder STI der älteren Generation antun kann, geht auch beim Neuen! Nur das der ein viel besseres Setup hat! Aber so ist es halt im laufe der Zeit! Der STI hat auch in der Powercar gegen den Evo antreten müssen auch hier hat er gewonnen der Sprint von Null auf 200 kmh ging mit 21,7 zu 23 Sekunden zu Gunsten des STI aus!! Soviel zu der angedeuteten Durchzugschwäche für einen 2,5 Liter Motor! Auch wurde in der Sportauto gesagt, das die besseren Bremsleistungen des STI aufgrund der Reifen zu Stande kommen. Ok kein Problem aber auf einmal lese ich in der Powercar das Zitat” Die Art und Weise wie der Impreza verzögert, ist ein Pluspunkt. Die Bremse wirkt viel standfester, obwohl sie durch den höheren Grip der Reifen härter gefordert wird!” Der EVO hatte Fading!! Und wie wir alle wissen, ist die Sportauto schon immer sehr EVO freundlich gewesen! Spätestens nachdem die Autobild zwei Mercedes zusammen krachen lassen hat und behauptet hat, daß das Bremssystem sprich der Warner des Systems super funktioniert hat, ist für mich eins klar !Selber testen!

So viel zur FEIGHEIT VOR DEM Mitbewerber (Feind ist ein Evo nicht!)

http://dagobert.e-technik.fh-s…aendel/Pics/evo_subaru.rm

EVO 317 PS STI 290!

Zitat

Original von StefanSTI555

So viel zur FEIGHEIT VOR DEM Mitbewerber (Feind ist ein Evo nicht!)

http://dagobert.e-technik.fh-s…aendel/Pics/evo_subaru.rm

EVO 317 PS STI 290!

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Moment;der EVO (ws. Funky) ist serienmäßig und der Subi ist "getunt" !!!
Gratulation, der Subi kann ja mithalten.

Zorro
Richtig ich habe ja gemailt der EVO war Serie mit 317 PS und mein STI war zu dem Zeitpunkt von 265 mittels Auspuff auf 290 PS gesteigert. Beide Autos waren auf dem Prüfstand...

@ Marco wir haben ja bald wieder das Vergnügen Dann bekomme ich wohl ne Packung

Kein Thema

Meiner Meinung nach ist es für SUBARU absolut legitim, den Hubraum auf 2.5 Liter zu erhöhen. So konnte ein eklatanter Schwachpunkt des STIs behoben werden. Weshalb sollen denn die beiden Fahrzeuge nicht mehr vergleichbar sein? Der Evo hat auch eine Domstrebe vorn, was der STI (glaube ich) nicht hat, der STI fährt standardmässig Sportreifen, der Evo nicht etc...

Ich denke, beide Fahrzeuge SIND vergleichbar, haben jedoch beide Vor- und Nachteile. Unter dem Strich sind beide den meisten übrigen Autos überlegen

Gruss
Merlin

JoeBee

Bei einem Vergleich zählen für mich die Leistungsdaten und nicht irgendwelche Werte auf dem Papier! Ich würde doch den Evo auch kaufen, wenn er 2.5 Liter hätte und somit nicht mehr dem Homologations-Modell entsprechen würde. Wenn der STI nun mit dem Evo gleichzieht zeigt ja lediglich, dass SUBARU ihre Hausaufgaben gemacht hat und die Mängel (wie auch immer) behoben hat. Dass wegen dieser "Evolution" die Fahrzeuge nicht mehr vergleichbar sein sollen ist für mich nicht ersichtlich... Auch der Bezug zum Rennsport ist ja sehr weit her geholt...

Gruss
Merlin