Gute Bremsscheiben und Beläge....

Ja TÜV ist egal, ich will halt auch net viel rumexperimentieren, keine Lust 1500€ für Beläge und Scheiben auszugeben die dann nicht viel länger halten. Ne ST 60 ist schon Porno da müssen wir nicht drüber reden, aber dann sind mir die Folgekosten zu groß neue Felgen neue Reifen das sind auch nochmal 2- 3000 Euro!! Daher bin am überlegen ob halt ne ST40 an einem doch leichteren EVO V mit ca 380-400 PS langt.

Die Scheibe ist ja mit 330 oder 328 doch schon größer als Serie und das Material ist ja auch Top!

Bietet Alcon oder AP auch was an für 17" EVO V?

Von AP gibt es auch 4 und 6-Kolbenanlagen für Evo 4-6 auf 17"Felgen (330mm) (Serie 320mm) aber die Scheiben sind dort nur 28mm stark...(Serie 32mm)
Das würde ich nicht unbedingt als eine TOP-Option sehen, bei dem Mehrpreis der ganzen Anlage.

OHNE GUTACHTEN!

http://www.apracing.com/produc…ston_kit_cp5200-1024.aspx

Auf einem 1250Kg Evo 5 wird eine Evo 5-9 320mm 4K-Serienbrembo mit guten Belägen und Scheiben sicher deutlich länger mitmachen, als auf einem 1450Kg Evo 7-9.
Aber das ist auch abhängig von der Leistung, der Performance, dem Einsatz und der Belastungsdauer.

http://www.racing-shop24.de/er…vo-4-5-6-7-10-kolben.html

Das habe ich gefunden auf meiner Suche, aber das kommt mir alles iwie komisch vor.
10 Kolben...10?? Und dann noch 340er scheiben die unter 17" passen sollen?

Eure Meinung?

gleich wieder vergessen ...

"hier steht ein Äffchen-Smiley mit vorgehaltenen Händen vor den Augen"

Zitat von LouisIX

Meine Fresse! So Etwas ist mir noch nie passiert! Ich denke/hoffe Du hast Dich direkt bei dem Hersteller beschwert. Sowas geht mal garnicht.

Wegen mir, ein Belag darf verglasen, kann die Bremsscheibe ruinieren, kann wegen mir auf der Bremsscheibe schmieren, aber beim besten Willen nicht wegfliegen.
Die og. Ursachen können passieren wenn der Belag nicht zur Scheibe passt, deshalb wird aber zu 99% nix schlimmes passieren, wenn jedoch der Belag sich verabschiedet.....

Ich selbst hatte auch eine Kombo von 2-tlg. PFC Scheiben und Carbonetics Spec C Belägen, auf der HA DBA Scheiben mit Carbonetics Spec C das hat sehr gut funktioniert, auch sehr gut gehalten, jedoch war mir der Verschleiß zu hoch, pro Trackday ein Satz Beläge, also rund 500Km. Somit hab ich auf die Alcon Bremse rundum gewechselt, nun halten die Beläge mindestens 3 Trackdays auf dem HHR. Diejenigen die mich kennen wissen das ich weder um die Strecke schleiche noch alle 2 Runden ein/zwei Abkühlrunden fahre, nee, der Stint dauert ne Tankfüllung, damit muss das Material klarkommen.
Bremsenkühlung ist das wichtigste überhaupt, da hat sich die IR Lösung bei mir bestens bewährt.
Bremszangen sind auch sehr wichtig, ich hab mir alles genau angeschaut, alle Hersteller! Alcon war für mich neu, da jedoch Audi damals schon beim legendären S1 und heute beim VW Polo WRC auf die Marke setzt war für mich die Entscheidung klar, zudem ist der Preis auch relativ günstig. Die Bremszangen haben nun über 2Tkm Hockenheimring hinter sich, ohne jegliche Probleme, die Scheiben sind ca. bei 50%.

Ein EVO typisches Problem besteht jedoch bei der ganzen Bremsgeschichte, das ABS regelt teils falsch, bzw. fälschlicherweise.....
Umso stärker die VA Bremsen, desto mehr taucht die Front ein, somit wird das Heck des EVOs leicht, somit können die Räderan der HA blockieren, das widerrum sagt dem ABS das es bitte regeln soll, was es dann auch mcht mit dem Effekt das die Bremse (egal welche) in einem "Teillast" Breich ist der den Bremsbelägen ordentlich zusetzt, vergleichbar mit den typischen Falschbremsern, also viel zu früh und viel zu lasch auf den Stempel, das ist der Bereich bei dem wenig Reibung aber viel Wärme entsteht!
Dem kann man mit passenden Bremsbelägen an der HA, z.B. Beläge mit niedrigem Reibwert. Traumhaft wäre eine Bremsbalanceverstellung, das geht leider nicht so einfach sonst hätt ich das schon montiert.

Einen Allround-Bremsbelag gibt es mM nicht, der Pagid gelb (RS 29), ist sehr gut, funzt im Alltag und auf der Renne, die Bremsscheibe sollte jedoch mindestens wärmebehandelt sein. Der Pagid grau (RS 15) ist was für Profis, bzw. nicht für die Rundstrecke, zu aggresiv, zu wenig wärmestabil.

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Ich habe bei mir auch diese Bleche hinter den Belägen gefunden. Sind die Serie oder sind das diese Titan-Shims, die aber zum Bsp. beim GT997 der Form des Belags entsprechen? Die Form erscheint mir jedenfalls nicht sehr sinnvoll, da ja jeweils nur ca. 2/3 der Kolbenfläche bedeckt werden. Die werden deswegen sicher nicht schief drücken, aber ich finds merkwürdig. Aber ich bin ja noch nicht lange mit Evo´s vertraut!

Sind seriemäßig drin

Prima, danke!!!

Die belagen sehen aus 8o

Wie ein trockener Acker... -.-

Hallo zusammen,
kann mir jemand Beläge für den sportlichen Alltag empfehlen?Der Wagen wird zu 90% auf der Landstrasse bewegt und vielleicht 1-2 mal im Jahr auf dem Track.Was ich vielleicht noch erwähnen sollte ist dass die Beläge für einen Nissan S14 sind welcher an der Va&Ha auf ne Brembo Anlage vom 350Z&Gtr umgebaut wurde.Scheiben sind Tarox,da ich Scheiben brauchte damit ich das Upgrade eingetragen bekommen habe.Hatte bisher EBC Red&Yellow Stuff verbaut und möchte einfach mal was neues ausprobieren.Hoffe es geht in Ordnung dass ich hier ne Frage zu nem "Evo fremden Modell"stelle.

Gruss
Chris

StopTech StreetPerformance: für die VA 350 Z 160.-€
Was besseres wirste für 90% Straße wohl nicht finden......

Meine Empfehlung Budget Scheiben von part-box für nen 50er pro Scheibe und PF Z Rated Beläge. Addiert ca.250,- für die Vorderachse.

Hält am Berg und beim Slalom ohne murren und knurren. Die Beläge sind so scharf das es auch nur jede kleinste Hotspot Bildung wegfrisst. Bei Harter Gangart braucht man halt pro Saison/Jahr neue Scheiben (Beläge machen es Länger). Aber wenn das paar 100 kostet is das Wayne. Quietscht halt aber wie heißt es so schön "was quietscht bremst"

Danke schonmal für die Antworten.Bin bei meiner Suche auf die Endless SSY gestossen od alternativ Ferodo DS 2500.Was haltet ihr von denen?

Die DS 2500 sind echt nicht schlecht, hatte die selbst auf dem Evo. Die SSY kenn ich nicht.

Kenn die Endless auch nicht.

Die MX sprengen mit gut 400€ leider mein Budget;)

StopTech Street Performance - sehr gute Beläge zum kleinen Preis und vertragen auch mal etwas Rennstrecke wenn es nicht gerade Hockenheim ist

Hab jetzt die Endless MX72 Beläge bei nem Händler aus Japan für 175€ inkl. Versand nach D gefunden.Gut es kommen noch Zoll&Steuer drauf,dann wär ich bei ca. 220€.Guter Preis wie ich finde.