Warum willste denn den Ölkühler ändern?
Ölkühler kannst den vom Evo 9 einbauen, dann gibts keine Probleme mehr!
Kommt immer drauf an. ich bin mit über 600PS den OEM Ölkühler gefahren ohne Probleme und ich war auch hin und wieder auf der NS oder dem HHR................
Bin auch auf der Rennstrecke auf dem HHR mit meinem Ex Evo 6 GSR gefahren und das hat prima funktioniert.
Der Original Ölkühler reicht defintiv NICHT wenn man es auf dem Hockenheimring fliegen lässt!
Klar, für eine Handvoll Wischi-Waschi Runden reicht es, dann hat man ca. 130°C - dann ist aber Pause angesagt.
Hat man aber relativ freie Fahrt reicht es nicht für einen kompletten Touristenfahrtenturn, da ist nach der Hälfte der Zeit die Temperatur schon gut über 130°C. Wie hoch jemand gehen will muss man selber entscheiden, ich persönlich wollte nie über 130-135°C gehen.
Im Alltag reicht der Serienölkühler gut.
Für den HHR würde ich einen Mocal nehmen, gibts mit M18 Anschlüssen, dann passt das ganze mehr oder weniger Plug&Play, die original Schläuche kannst behalten und musst nur die Halterungen anpassen.
Kommt auch extrem auf die Außentemperaturen drauf an. Bei z.B. 15º kannst es dauerhaft fliegen lassen, bei 30º und mehr musst die Ölanzeige immer im Blick haben.
Nein, beim 6er nicht. Da kannst auch bei 10°C schon die Öltemp in die Höhe treiben. Der Ölkühler ist schon ein gutes Stück kleiner als z.B. beim 9er.
War letzten September mit meinem VIer auf dem Circuit Chenevieres.
Da ging nach ein paar schnellen Runden die Öltemp. schnell mal auf 130-135 Grad!!
Dies ist auch der Grund, wieso ich diesen Winter/Frühling auf einen grösseren wechsle.
Bei langen Geraden kann es ja sein, dass die Öltemp. bei einigen "Fahrern" wieder sinkt.
Bei Rennstrecken mit zuwenig Geraden, dafür umso mehr Kurven, 
kann die Temp. schon mal bis 140 Grad gehen.
Für mich eindeutig zuviel!!
Ist es nicht sinnvoller, den Wasserkühler zu erweitern/ vergrößern/ optimieren? :S
Und was, bitteschön, sind den 135° Öltemperatur, wenn man nicht gerade mit Salatöl oder dessen freiverkäuflichen Derivaten unterwegs ist?
Ja, M18 Banjo.
Die Wassertemperatur macht überhaupt gar keine Probleme, die Seiren-Wasserkühler sind genug groß dimensioniert.
Was ist denn dann eine maximal gesunde Öltemperatur für den Motor, bezogen aufs Millers 10W60?
135° sind kein Problem
Und wenn die Wassertemperatur im grünen Bereich ist, so brauchste Dir bei einem wassergekühlten Motor keine Gedanken zu machen über die Öltemperatur. Allerdings haben beide Messgeräte eher die Präzision einer Eieruhr....
Hallo
die 6er halten noch was aus, keine Angst 
ZitatUnd was, bitteschön, sind den 135° Öltemperatur, wenn man nicht gerade mit Salatöl oder dessen freiverkäuflichen Derivaten unterwegs ist?
ZitatWas ist denn dann eine maximal gesunde Öltemperatur für den Motor, bezogen aufs Millers 10W60?
Das Interessiert mich auch!!
GT997: Kannst du uns eine normale und eine Maximale Öltemperatur nennen?
Oder sonst jemand?
der Evo9 Olkühler passt P&P oder wie? alten aus der Halterung nehmen, Anschlüße ab..Evo9 rein, fertig?
Nein Halterungen passen nicht plug&play wegen der Größe.
Ich habe den großen 25 Reihen Mocal drin gehabt und habe dann deine gewünschten Temperaturen erreicht.