Hallo zusammen,
da es meiner Meinung nach zuwenig Erfahrungswerte mit Reifen auf dem Evo gibt, habe ich hier nun mal bissle was über den KUMHO KU 36 zuberichten.
Dieses Jahr wollte ich für den Alltag und private Touge Touren ein neuen Reifen testen, die Wahl ist auf den oben genannten KU36 gefallen.
Erste Eindruck der Reifen war sehr gut, Profil sowie Material macht den Eindruck das er schnelles Fahren zulässt. Reifen lassen sich genau wie Semi´s nicht ganz so einfach auf der Felge montieren aber Übung hat man ja langsam ^^.
Nachdem ich viel gelesen habe das die Reifen mehr Druck brauchen als andere Reifen gab es kalt schon 2,2 Bar (omg ich hätte nie gedacht das ich kalt mal so nen Druck fahren würde).
Reifen Anfahren:
Das Anfahren hab ich zusammen mit nem Kollegen gemacht, sind ne gute Stunde über die Landstraßen bei uns gefahren und haben dort dann nach und nach mehr laufen lassen. Erster Eindruck nach der Stunde war echt gut, Kaltgrip besser als gedacht und das Einlenkverhalten wird je wärmer er wird immer besser.
Erste Touge Tour:
Diesen Samstag bin ich dann mit meiner Freundin in die Berge gefahren, erst bissle Sonnen und dann noch bissle Touge fahren. Strecke war Plansee (komplett rüber und wieder zurück) sowie Hahntenjoch (einmal komplett rüber und dann wieder zurück). Die Reifen hab ich dabei verschieden belastet.
Plansee erste überfahrt, Warmgefahren und dann laufen lassen --> Der Reifen hat am Anfang ein guten Kaltgrip (besser als der FEDI RS-R und sogar nen Tick besser als der Hankook RS-2) aber wenn er Warm ist, gibt es fast kein halten mehr. Der Reifen hat ein super Einlenkverhalten (besser als der RSR und RS-2) und auch die Rückmeldung was Grip angeht ist deutlich besser als vom RSR und RS-2.
In schnellen aber auch engen Kurven bleibt die Flanke stabil, der Reifen vermittelt daher nicht das Gefühl als würde er ein bisschen nachgeben sondern gibt sehr gute Rückmeldung (FÜR EINEN UHP Reifen).
Hahntenjoch überfahrt, nicht warmgefahren mit zwischenzeitlicher 5 Minuten Pause wegen Fotos ----> In schnellen Kurven vermittelt der nicht warmgefahrene Reifen einfach noch nicht die Sicherheit die man sich wünscht, jedoch lässt sich auch hier schon eine schnelle Gangart fahren wenn man es nicht übertreibt. Nach der 5-7 Minuten Pause war ein sehr positiver Aspekt erkennbar, der KU36 hat nach kurzer Kühlpause oder Kaltdruck trotzdem eine gute und Sicherrückmeldung gegeben (klar war es Warm besser) und vermittelte mir NICHT das Gefühl auf Rohen Eiern zu fahren.
Der RSR hingegen war nach einer gewissen Pause sehr unsicher zu fahren, es fühlte sich immer so an als würder der Reifen die ersten Kurven wegrutschen und gab einfach keine gute Rückmeldung.
Nach Überfahrt vom Hahntenjoch hab ich mir die Reifen mal angeschaut, Fazit: Reifen Warm und Flanke sieht noch gut aus, keine Auffälligkeiten gesehen und Reifen war schön weich).
Rückfahrt Hahntenjoch diesemal Reifen auf Temperatur gefahren und geschaut was der Reifen kann ---->In Engen Kurven ist der Evo einfach Gierig und der Reifen lässt den Evo hier auch freien Lauf, durch die Engen Straßen ist hier das Einlenkverhalten und die Spurtreue wirklich wichtig. Der KU macht dies besser als der RSR, da er beim Einlenken sofort in die Richtung geht und kein cm nachgibt. Man kann bei einer Rechts/Links Kombi wirklich sehr genau und sehr Eng an die Holzabsperrung/Steinwand Einlenken da der Reifen echt gut die Spur die man fährt hält. Auch beim Rausbeschleunigen aus einer Kehre ist der Grip sehr sehr gut, der Reifen quitscht kurz bevor er das Schieben anfängt (überbelastung). Anbremsen des Reifen ist auch Top, trotz Downhill fahrt und sehr starkem Anbremsen auf eine Kehre.N icht einmal hat der Reifen blockiert oder das ABS reglen müssen, selbst als ich mal wirklich in die Eisen Stiefeln musste weil nen Moped Fahrer doch etwas sehr langsam wurde vor der Kurve ^^. Da die Strecke uneben ist und das Auto immer mal wieder etwas angehoben wird ist mir aufgefallen das der Evo wesentlich Ruhiger an einigen Stellen war als bisher. Z.b. In einigen Kurven wird das Auto durch die unebene Fahrbahn ganz schön angehoben und versetzt, hier war bisher der RS-2 und der RS-R sehr unruhig ( nach dem Versetzen des Autos kurze Korrektur nötig), beim KU war dies nicht der Fall. Hier war nach dem Versatz meist keine Korrektur nötig, da das Auto wieder wie davor sicher und präzise die Spur hielt (Rückmeldung von Sicherheit, Spurtreue und Grip fühlt sich besser an). Es war mir nur ein paar mal Möglich die Reifen in einer Kurve zum Quitschen zu bringen, meist nach einer Engen Kurve die ich gewollt mit mehr Speed genommen hatte und mit frührem Gasgeben zum leichten rutschen des Evo´s gezwungen hatte.
Mein Fazit: Der KU 36 ist für Private Bergpassfahrten ein sehr guter Reifen, der durch seine Steife Flanke sowie den guten Kalt wie Warm Grip richtig Spaß macht. Einlenkverhalten sowie Spurtreue konnte ich bis jetzt als gut Bewerten und selbst die Lautstärke ist im Vergleich um trippel 8 noch ok.
Ich persönlich hab den Reifen jetzt Warm mit VA: 2,5 Warm und HA: 2,4 gefahren und war sehr zufrieden. Der Reifen ist aber nix für die Rennstrecke, da er dort zu schnell heiß werden würde und einfach das Grip Lvl der Semis deutlich höher ist. Klar ein oder zwei Runden kann man das Auto damit auch sehr schnell bewegen ohne großes Risiko aber Zeitenjagen oder längere Stints sind wohl nicht drin.
Preislich ist der Reifen TOP und wenn ich jetzt meine erste Erfahrung Werte, kann der Reifen auch was.
Daher PREIS/LEITUNG sehr gut
WEITERE ERFAHRUNGEN MIT DEM REIFEN SOWIE MEINUNGEN SIND NATÜRLICH ERWÜNSCHT.
LG
DAN
