Ja bitte beschreibe das etwas näher ggf auch mit Deinen Werten (ET/Größe/Reifen usw), ich mache das nämlich auch gerade und stelle mir die Frage, welche Reifen (Semis 255od. 265)
Und meine Karosse ist bereits komplett aufgearbeitet sowie neu lackiert.
1000Dank
Burns
255er Semis gibt es leider nicht viel Auswahl. Bei 265 sieht es schon ganz anders aus (Direzza, Z221 ...)
Ich versuche halt auch den Switch zwischen Agilität und "es klebt am Boden" möglichst gut hin zu bekommen, daher tendiere ich eher zu 255er und da gibt' s ja die Michels z.bp.
habe derzeit 9x18 Ultra und KW cs mit verstellbaren Domlagern
Burns
Ich versuche halt auch den Switch zwischen Agilität und "es klebt am Boden" möglichst gut hin zu bekommen, daher tendiere ich eher zu 255er und da gibt' s ja die Michels z.bp.
habe derzeit 9x18 Ultra und KW cs mit verstellbaren Domlagern
Burns
Hab die gleichen Felgen drunter mit 255er federal rs-r drauf.
Ich wollte die ganze sache heute eintragen lassen, das Problem war gewesen das an der hinterachse in komplett ausgefedertem Zustand die Reifen am unteren Teller der Federn geschliffen hat.
Hab noch das Serienfahrwerk drunter. Will aber ein kw3 verbauen.
Jetzt meine Frage ob das mit dem kw dann weg ist ?
Kann ich dann überhaupt noch Sturz fahren wenn das so eng ist ?
Alternitive wäre Distanzscheiben, welche Stärke passt denn maximal ohne die Bolzen zu verlängern ?
Neue Reifen hatte ich nämlich nicht vor zu kaufen, meine sind keine 100km alt.
Danke schonmal im voraus !
Lg Danny
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Ja mit nem KW fahrwerk hast du das problem nicht mehr. Gewindefahrwerke sind so dünn(im verhältniss zum OEM) da hast dann genug platz. und Sturz kannst auch problemlos fahren.. 1° Sturz ist vielleicht 1mm? das Rad mehr schräg.
Bis zu 7mm kannst bei Spurplatten nehmen ohne längere Bolzen zu benötigen.
Super, hab recht vielen dank !!
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Bei 18" ist übrigens 1Grad = 7,98mm 
Ich muss den Thread hier nochmal ausgraben. Die Saison geht ja bald los und ich hab gerade 2 Felgengrößen zuhause.
Einmal die Serien-17-Zöller in Schwarz und die Enkei in 18-Zoll in Silber.
Jetzt bin ich hin und hergerissen, welche ich für den Sommer nutzen will.
Wie ist eure Erfahrung damit, welcher fährt sich besser.
Merke ich das deutlich wenn ich von 225 45 r17 auf 235 40 r18 übergehe?
Ich fahre keine Track (noch nicht), sprich Landstraße, cruisen oder mal Berg- und Talkurvenjagen in der Freizeit.
Du wirst das Gewicht der Felgen und Reifen nicht merken, auch wenn dies dann höher ist.
Vom Grip, kannst du das beim normalen fahren ebenfalls nicht wirklich merken (wenn gleicher Reifen).
Auf dem Track wirst du es ggf. an deiner Zeit merken wenn du konstante Zeiten fährst ;-).
lg
Danke Dan!