Japanische Sportwagen- Eine Bindung ohne Brautschau?

  • Hallo liebe Evolution Freaks!:)



    Ich möchte Euch nur mal kurz besuchen, weil mir eine Frage auf dem Herzen liegt, die mir (aus meinem Nick geht es ja hervor) in meinem BMW Forum wohl keiner beantworten kann... :S






    So aus´m Bauch heraus: Wer denkt bei japanischen Autos schon an Sportwagen reinsten Wassers?!




    Erst bei gründlicherem Nachdenken fällt einem ein, jeder Anbieter hat einen richtigen Kurvenräuber im Angebot:




    Subaru: WRX Sti


    Mitsubishi: Lancer Evolution


    Honda: S 2000, NSX


    Nissan: GT-R


    Mazda: 3 MPS, RX-8


    Toyota: LFA (Lexus)




    Nachdem ich neulich wieder mal von einem Serpentinen-Sausen zurückkam, wollte ich mal die beiden oberen zur Probe fahren.
    Was kam dabei heraus? Es geht nicht!


    Subaru hat nur 16 Händler in Deutschland, die das Fahrzeug überhaupt "mal" im Angebot haben. Ausgetauscht werden die nicht. Selbst gegen Kostenerstattung findet sich kein Händler. Es gibt "Probefahrten" auf dem Hockenheimring ab 500,00 € je Person mit Instruktion, zwei müssen sich aber ein Auto teilen. Und jetzt der Wermutstropfen: Selbstbeteiligung bei 2.500,00€! Da kann ich mich doch nicht ohne Angstschweiß dem Übergang von der Haftreibung zur Gleitreibung nähern?! :warnung:


    Mitsubishi habe das Fahrzeug etwa 70 km von hier. Der Händler stellt sich aber tot.


    Als ich damals einen Roadster wollte und auch den MX-5 einbezog, hätte ich damit (nur wenn ich verspreche, das Auto tatsächlich quasi sicher zu kaufen!) 5km im Stadtverkehr fahren dürfen. Da habe ich verzichtet.



    Keine Mietwagenfirma verleiht diese Autos. Dabei wäre es sooo leicht, damit ein ganz anderes Image zu erzeugen. Wer kauft schon ein Auto für knapp 50.000,00€, das er weder gesehen noch gefahren hat?!



    Warum werden da nicht (meinetwegen gegen Geld) Autos von den Zentralen bereitgehalten? Eine effektivere Werbung kann es doch gar nicht geben? Oder liegt das an der typischen Sportwagen-Klientel, die sich nur einen Sportwagen kauft, wenn er neben Performance auch Prestige vermittelt und man insgeheim schon aufgegeben hat, an diese zu kommen?


    Wie seid Ihr zu Eurem Hobby gekommen?


    Grüße
    Oliver

  • Bei Mitsubishi Gassner in Ainring kann man auf jeden Fall probefahren, auch wenn man Dir vorher bezüglich Deines Kaufinteresses auf den Zahn fühlen wird ...


    Dass es schwierig sein kann einen Probefahrttermin zu bekommen, liegt an den unzähligen Menschen, die nur mal zum Spaß so einen Boliden pilotieren möchten, ohne auch nur das kleinste bißchen Kaufinteresse zu haben. Das würde mich als Händler auch nur nerven und Geld kosten...

    25 Jahre Nordschleife mit 3.500+ Runden
    und sauschnell auf 235ern und ohne Schwuchtel-Hightech.
    Bekennender Evo-im-Winter-Benutzer.


  • Ein Auto, das so selten gekauft wird, hält man halt nicht vor. Das war schon vor fünf Jahren so, als ich meinen EVO gekauft habe.


    Wenn Dein Leidensdruck nach einem richtigen Wagen groß genug ist, dann kaufst Du den EVO auch so.

  • Ich sehe Du bist Nürnberger ! Da gibt es den Mitsubishi Händler Schmidt in Weißenburg, der hat immer EVO´s da und läßt auch jeden damit fahren (sicher auch ohne Geld)
    Die hatten auch vor ein paar Wochen zumindest einen Schalter und einen MR mit der Automatik Doppelkupplung.


    Frag doch da mal nach


    Burns

  • Mensch seid Ihr fix! Vielen Dank erst mal an alle! :thumbup:

    Bei Mitsubishi Gassner in Ainring kann man auf jeden Fall probefahren, auch wenn man Dir vorher bezüglich Deines Kaufinteresses auf den Zahn fühlen wird ...


    Das würde mich als Händler auch nur nerven und Geld kosten...

    Das mit dem Zahn finde ich (siehe MX-5 Beispiel) aber unschön. Gerade weil ich ja NICHT weiß, ob mir so ein Giftzwerg gefallen würde.
    Sicher kostet das Geld. Wie Werbung auch. Bei anderen Herstellern muss das auch nicht unbedingt der Händler bezahlen (zumindest wird es so vermittelt). Da bemüht sich der Hersteller selbst, seine aktuellen Autos praktisch zu bewerben.
    Wie gesagt, würde ich ja auch ne "Schutz-Gebühr" von eta 100 € akzeptieren- die dürfte die meisten Führerscheinneulinge ohnehin abschrecken. :langenase:


    Ich bezeichne mich jetzt mal selbst als "FREAK" da ich den Evo 8 so wie den Evo 10 einfach aus dem Bauch heraus bestellt habe ohne jemals drin gesessen zu haben :oops:

    Na immerhin hast Du dann ja schon im Evo 8 gesessen... :rolleyes:


    Ein Auto, das so selten gekauft wird, hält man halt nicht vor. Das war schon vor fünf Jahren so, als ich meinen EVO gekauft habe.

    Ich frage mich da natürlich, ob es nicht auch andersrum begründet werden kann: Weil es so selten vorgehalten wird...

    teilweise hat ja der ein oder andere im Forum Mitleid, und bietet eine Probefahrt an

    Das wäre zwar total nett, aber ich bin der schlimmste Beifahrer den man sich vorstellen kann!
    Und selber will ich nur mit 100%em Versicherungsschutz fahren wollen- und selbst ohne Unfall bleibt nen komisches Gefühl, wenn der Wagen zufälligerweise hinterher mehr klappert als vorher. :oops:


    Ich sehe Du bist Nürnberger ! Da gibt es den Mitsubishi Händler Schmidt in Weißenburg, der hat immer EVO´s da und läßt auch jeden damit fahren (sicher auch ohne Geld)
    Die hatten auch vor ein paar Wochen zumindest einen Schalter und einen MR mit der Automatik Doppelkupplung.


    Frag doch da mal nach


    Burns

    Hast PN!


    Grüße
    O.

  • Das ist so eine Sache mit den Autos, die mal Probe zu fahren. Allrad Auto in Friedberg hat immer STI's da, zwar nur die neuen, Evo's kann ich nicht sagen, wer einen hat. Ich persönlich bin den Impreza als WRX Probe gefahren 2002 und habe mir 2003 einen Sauger gekauft, ohne den gesehen zu haben, war nen Facelift. Den Evo IX bin ich nie selber gefahren, sondern nur mitgefahren auf dem HHR und da genug Runden. Tja, die Wahl stand dann zwischen STI MY 2005 und dem Evo IX, da es keinen STI gab, der mir zusagte, kaufte ich den EVO IX und bin vollstes zufrieden! :langenase: Die meisten Leute, die sich so Autos von japanischen Herstellern kaufen, wissen schon im vor hinein, was sie sich kaufen und informieren sich darüber, da es eine ganz andere Kundschaft ist als die der deutschen Firmen, wie sagte Tim Schrick, wer mit so einer asozialen Frittentheke rumfährt muss nen Freigeist sein und die deutschen Autos heben sich ja nicht so von einander, siehe Golf vom 1,4 Liter bis zum R32, da sieht man nicht so ein grosser Unterschied!

    MFG


    Daniel


    "Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann"

  • Die Trainings in Hockenheim bekommt man schon für 250 Euro. Und da kannst du auch einiges mit den Fahrzeugen machen.


    Wenn du in der Nähe von Nürnberg wohnst kannst du es auch mal beim Autohaus DC Autoservice in Ottensos bei Lauf probieren.

  • ... Die meisten Leute, die sich so Autos von japanischen Herstellern kaufen, wissen schon im vor hinein, was sie sich kaufen und informieren sich darüber, da es eine ganz andere Kundschaft ist als die der deutschen Firmen,...

    Da hast Du wohl recht, auch wenn ich´s nicht ganz kapiere!
    Als ich in den USA war, führte mich die Neugierde auch sofort zu einem Nissan Händler, der zwei GT-R ausstellte. Da hätte ich sofort eine Probefahrt machen können, aber meine genervte Frau saß draußen schon genervt wartend im nervigen Mietwagen.
    Der bestätigte auch, schon mehrere GT-R (immerhin noch wertvoller!) verkauft zu haben ohne PROSPEKTE! Der typische Kunde sei "bestens" informiert. Leider war der GT-R Spezialist an dem Tag nicht da, denn er konnte mir auch nicht sagen WOHER sich diese Leute informieren... :S

  • Bei mir war es so: Ich bin eh und je ein Motorsportfan und daher auch rallyebegeistert. Da habe ich mich dann in den Subaru Impreza verliebt und so einer musste es sein, was er dann auch geworden ist, zwar nicht in der WRX STI Variante, sondern in der Sauger Variante mit 125 PS, die mir heute noch Spass machen. Da ich dann auch ein Auto mit etwas Mehrleistung haben wollte, aber das nicht das ganze Jahr durchfahren wollte, musste ein Zweitwagen her, so wurde es der EVO IX, wie oben schon beschrieben. In Deutschland sind die Leute sehr eingefahren, was die Autos angehen, da steht VW, Audi, BMW und Mercedes ganz oben auf der Kaufliste, was ja auch verständlich ist und ich auch Verständnis für habe, jeder wie er es möchte. Ich bin persönlich ein Fan von den japanischen Autos, da sie mir vom Erscheinungsbild einfach besser gefallen und auch, in meinen Augen, erotischer auf mich wirken, die Autos geben mir etwas, was mein Herz berührt, was die deutschen Autos nicht machen, ausser Porsche, aber da fehlt für ein 911 GT 3 RS leider das nötige Kleingeld! :D Daher werden hier in Deutschland auch nicht so viele Autos mit viel Leistung bei den Händlern stehen, so wie der Impreza WRX STI, der EVO und der Nissan GT-R, da die Kundschaft nicht gross ist, in Amerika sieht das ganze anderst aus, so auch die Preise da drüben. Auch muss man, wenn man so ein Auto fährt, in meinen Augen, ein recht grosses Selbstbewusstsein haben, was der Spoiler angeht, denn da wird man oft belacht oder sogar ausgelacht, aber da steht man drüber. Ein weiterer Vorteil ist auch, dass die Autos um einiges billiger sind in der Anschaffung, als deutsche Marken. Aber auch dieses Blatt hat sich geändert, wenn ich mir den Preis vom WRX STI Baujahr 2011 anschaue, dafür bekomme ich schon einen Mercedes SLK 350 und für mich einfach zu teuer im Vergleich. Der WRX STI hat 2005 ca. 35000€ gekostet, heute kostet er in der kleinen Variante 48000€ und da sind miserable Sitze verbaut, Seitenhalt gleich null! :aufsmaul: Auch hier wird das Auto auf den Markt umgebaut und wird immer mehr und mehr beschnitten, was das "Ralllyefeeling" angeht. Die Autos rappeln hier, klappern da, die Geräuschkulisse ist hoch und man hört den Motor, der Turbo kommt, wie er kommen soll, mit Schub. Beim WRX STI 2011 ist der Komfort ganz oben angesiedelt, man hört den Motor kaum, zuviel Schnick Schnack eingebaut, drei Drehregler und drei Tasten reichen, die Sitze sind auf Komfort ausgelegt und der Motor fährt sich wie ein Sauger, er geht voran, aber man merkt den Turbo nicht, sozusagen ist das Auto kastriert worden und nicht mehr mein Fall und hätte ich mir nie gekauft!


    Das ist so mein Statement dazu! :D


    Edit: Für mich muss ein Auto mein Herz berühren, wenn das Auto es schafft, super, wenn das Auto es nicht schafft, interessiert es mich nicht, egal wie geil das Auto für andere ist! :langenase:

    MFG


    Daniel


    "Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann"

  • Die Trainings in Hockenheim bekommt man schon für 250 Euro. Und da kannst du auch einiges mit den Fahrzeugen machen.


    Wenn du in der Nähe von Nürnberg wohnst kannst du es auch mal beim Autohaus DC Autoservice in Ottensos bei Lauf probieren.


    Danke für die Hinweise!
    Kannst du mir noch die Quelle mit dem Training für 250,00 € angeben?
    Ohne Selbstbeteiligung hoffe ich doch? Sonst ist das Ganze für mich "zu anstrengend".

  • Schon mal gecheckt, was die Vollkasko ohne SB für so ein Auto kostet??? ;)


    Vielleicht willste dann nicht mehr in Keuschheit zum Altar - die Brautschau haste ja hier im Forum en masse. :D

    Gruß, Ayke

    shop@evoservice.de      

    www.evoservice.de


    KW Performance Partner Pro, StopTech Bremsen & EU-Ersatzteillager, Öhlins, Carbopad, PFC, Endless, Dixcel, Pagid, OZ Racing, BBS, ProTrack, Millers Oils, Safety Devices, Takata, Recaro, Forced Performance, SuperPro, Powerflex, Liteblox, u.v.m

  • Typklasse 33 ist in der VK natürlich ne Ansage! Guter Hinweis. Hätte gedacht, dass das nach dem Einzug von ESP anders aussehen würde.


    Als ich mich seinerzeit SEHR für den Honda S 2000 interessierte, war die sehr ungünstige Einstufung für mich auch abschreckend, aber nachvollziehbar, weil es den 2004 noch nicht mit ESP gab. Und letztlich zeigte ja eben diese Einstufung, dass man sehr wohl sehr einfach mit dem Wagen die Straße verlassen konnte...


    Aber Du als Händler: Müssen nun alle Verkäufer jap. Marken die Kosten für Probefahrten selbst zahlen? Und falls ja: Ist das denn bei den WESENTLICH freigiebigeren europäischen Herstellern auch so?

  • Mir als Händler graust es immer vor potentiellen Kunden mit Vollkaskomentalität, darum habe ich mich ganz auf den Bereich Motorsport konzentriert: da ticken die Kunden anders...
    sie fahren nur im Grenzbereich und sind daher im Kopf voll auf die Interaktion zwischen Mensch und Maschine konzentriert, das kann ich nachvollziehen...das ist meine Welt. ;)


    Die Autohändler der Marken Mitsubishi haben in der Regel nichtmal einen Evo - den können die weder erklären, noch betreuen oder gar vorführen. Das ist nur ein Homologationsfahrzeug für die Gruppe N - und ganz wenige verkaufen diese Autos. Es ist ein Exot, kein Massenprodukt. Darum läuft das auch beim Evo ganz anders...man verkauft an Experten, die die Brautschau längst hinter sich haben und nur noch vor den Altar wollen - koste es, was es wolle. :D

    Gruß, Ayke

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  • Mir als Händler graust es immer vor potentiellen Kunden mit Vollkaskomentalität, darum habe ich mich ganz auf den Bereich Motorsport konzentriert: da ticken die Kunden anders...
    sie fahren nur im Grenzbereich und sind daher im Kopf voll auf die Interaktion zwischen Mensch und Maschine konzentriert, das kann ich nachvollziehen...das ist meine Welt. ;)


    Die Autohändler der Marken Mitsubishi haben in der Regel nichtmal einen Evo - den können die weder erklären, noch betreuen oder gar vorführen. Das ist nur ein Homologationsfahrzeug für die Gruppe N - und ganz wenige verkaufen diese Autos. Es ist ein Exot, kein Massenprodukt. Darum läuft das auch beim Evo ganz anders...man verkauft an Experten, die die Brautschau längst hinter sich haben und nur noch vor den Altar wollen - koste es, was es wolle. :D

    Mein Evolution hätte halt auch ne Straßenzulassung. Und dort sollte zu 98% sein Einsatzgebiet liegen- warum sollte man also ein rel. leicht abwehrbares und berechenbares finanzielles Risiko bewusst ignorieren? Schnell Autofahren zu wollen, ist ja nicht gleichbedeutend mit Realitätsferne.


    Das Bild von der Keuschheit bzw. dem Altar gefällt mir. Deute ich zu viel in Dein Statement, wenn ich jetzt davon ausgehe, dass Händler jap. Autos in der Regel alle Kosten einer Probefahrt selbst tragen? Sie also nur EIGENE Vorführwagen zeigen können, aber nicht SELBST Autos zu diesem Zwecke leihen dürfen? Dann würde das natürlich einiges erhellen.


  • Danke für die Hinweise!
    Kannst du mir noch die Quelle mit dem Training für 250,00 € angeben?
    Ohne Selbstbeteiligung hoffe ich doch? Sonst ist das Ganze für mich "zu anstrengend".



    Fahrsicherheitszentrum HHR Subaru Fun und Action Training


    SB hat man immer, hier auch 2500€!

    MFG


    Daniel


    "Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann"

  • Wir müssen unsere Vorführwagen selbst zahlen. Sind zwar etwas vergünstigt zu finanzieren, aber bein nem Vorführwagenpark von 15 stück kostet das pro monat doch etwas.
    Nen Evo als Vorführwagen hatten wir noch nie. Macht bei uns aber auch nicht viel, da wir nur 70KM von Mitsubishi Deutschland weg sind.
    Bisher haben 2 Kunden von dort ein Pressefahrzeug zur Probefahrt bekommen. KOSTENLOS